[发明专利]座椅以及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种座椅以及具有该座椅的车辆。

背景技术

目前市场上乘用车座椅骨架只能实现不同体态人员的乘坐空间需求，不能满足不同体态乘员的乘坐舒适性需求，而且座椅骨架不能进行功能互换和升级，座椅骨架产品局部结构需要重新开发，造成座椅骨架结构复杂、制造工艺繁琐、重量高、开发成本高。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种座椅，以解决座椅重量大且功能少的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种座椅，包括：座椅骨架，所述座椅骨架包括：靠背骨架和坐垫坐盆组件，所述靠背骨架包括：上横板；边板，所述边板分别设置在所述上横板的左右两端；下横板，所述下横板连接在两个所述边板的底部之间；所述坐垫坐盆组件包括：坐垫，所述坐垫包括左右间隔开设置的坐垫侧板，两个所述坐垫侧板之间设置有前后间隔开的前联动杆和后联动杆，每个联动杆的两端分别设置有连杆，所述连杆适于与滑轨可枢转地相连；以及坐盆，所述坐盆设置在所述坐垫的前侧；至少一个电动式功能模块，所述功能模块设置在所述靠背骨架或所述坐盆坐垫组件上，所述至少一个功能模块包括：肩部调节机构、靠背侧翼、靠背骨架调角机构、坐盆调高电机、坐盆侧翼、坐盆倾角调节电机和腿托。

进一步地，所述边板上设置有边板上凹部和边板下凹部，所述边板上凹部和所述边板下凹部上下间隔开设置，所述边板上凹部的长度小于所述边板下凹部的长度。

进一步地，所述边板下凹部的上端靠近所述边板的上端且所述边板下凹部的下端靠近所述边板的下端，并且所述边板下凹部的前边缘与所述边板的前边缘的距离为D1，所述边板下凹部的后边缘与所述边板的后边缘的距离为D2，D1和D2分别满足关系式：10mm≤D1≤15mm，10mm≤D2≤15mm。

进一步地，所述下横板位于所述上横板前下方，所述边板分为边板上段、边板中段和边板下段，所述边板上段与所述上横板相连，所述边板下段与所述下横板相连，所述边板中段以向前弯曲的形式连接在所述边板上段与所述边板下端之间，所述边板上段、所述边板中段和所述边板下段的竖直高度比值为1：4：2。

进一步地，所述肩部调节机构包括：肩部骨架，所述肩部骨架包括肩部骨架旋转部，所述肩部骨架旋转部可枢转地安装在所述座椅的靠背骨架上，所述肩部骨架旋转部上设置有用于安装腰托的腰托安装孔；肩部骨架电驱动件，所述肩部骨架电驱动件设置成用于驱动所述肩部骨架绕所述肩部骨架旋转部转动。

进一步地，所述座椅还包括：驱动力平衡装置，所述驱动力平衡装置设置在所述肩部骨架电驱动件与所述肩部骨架之间，所述驱动力平衡装置具有多个与所述肩部骨架相连的驱动力平衡装置连接部，所述驱动力平衡装置包括：共用连杆以及多个分支连杆，所述共用连杆与所述肩部骨架电驱动件相连，每个所述分支连杆的一端与所述共用连杆相连且另一端与所述肩部骨架相连。

进一步地，所述座椅还包括：记忆模块和识别模块，所述识别模块与所述记忆模块和所 述肩部骨架电驱动件相连。

进一步地，所述靠背侧翼包括：左部靠背侧翼和右部靠背侧翼，所述左部靠背侧翼和所述右部靠背侧翼中的每一个均包括：靠背侧翼固定部，所述靠背侧翼固定部适于固定在所述座椅的靠背骨架上；靠背侧翼旋转部，所述靠背侧翼旋转部可旋转地安装在所述靠背侧翼固定部上；靠背侧翼气袋，所述靠背侧翼气袋夹设在所述靠背侧翼固定部与所述靠背侧翼旋转部之间，所述靠背侧翼气袋设置成能够被充气或放气。

进一步地，所述左部靠背侧翼的靠背侧翼气袋和所述右部靠背侧翼的靠背侧翼气袋设置成同步充气或同步放气；或每一个所述靠背侧翼气袋设置成以交替方式进行充气和放气。

进一步地，所述坐盆侧翼包括：坐盆侧翼固定板，所述坐盆侧翼固定板分别设置在所述座椅的坐盆的两侧；以及坐盆侧翼气袋，所述坐盆侧翼气袋设置在坐盆侧翼固定板上，所述坐盆侧翼气袋设置成在被充气时所述坐盆侧翼气袋的外侧胀起的高度大于内侧胀起的高度。

进一步地，所述坐盆侧翼固定板通过坐盆侧翼卡扣可拆卸地卡接在所述坐盆上，所述坐盆侧翼卡扣包括：坐盆侧翼卡扣本体和坐盆侧翼卡扣弹性臂，所述坐盆侧翼卡扣弹性臂具有固定端和自由端，所述坐盆侧翼卡扣弹性臂的固定端与所述坐盆侧翼卡扣本体固定。