[发明专利]一种用于驱动液压缸快速动作的装置有效
申请号: | 201610375577.X | 申请日: | 2016-05-31 |
公开(公告)号: | CN106015126B | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 李秋萍 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | F15B1/033 | 分类号: | F15B1/033;F15B11/08;F15B13/04 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人: | 刘丽萍 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 驱动 液压缸 快速 动作 装置 | ||
技术领域
本发明涉及液压缸驱动系统设计,特别涉及一种用于驱动液压缸快速动作的装置。
背景技术
在液压缸使用过程中,为了实现液压缸更快速实现伸出和收回动作,目前普遍采用增大液压泵站供油流量以及采用大规格电液伺服阀的方法;但是,对于小型的液压缸,通过增大液压泵站供油流量以及采用大规格电液伺服阀来实现其更快速运动,会使整个装置体积更大、结构更复杂,且成本较高。
发明内容
本发明的目的是提供了一种用于驱动液压缸快速动作的装置,以至少解决目前的液压缸快速驱动装置体积大、成本高的问题。
本发明的技术方案是:
一种用于驱动液压缸快速动作的装置,其特征在于,包括液压油源,其出口端通过电磁换向阀与皮囊式蓄能器的液压腔连通,所述皮囊式蓄能器的液压腔还通过第一单向阀与液动换向阀的P口连通;
所述液压油源的出口端还通过第二单向阀与所述液动换向阀的P口连通;
所述液压油源的出口端与电液伺服阀的P口连通,所述电液伺服阀的A口和B口分别和所述液动换向阀的控制腔连通,所述液动换向阀的A口和B口分别与作动筒的无杆腔和有杆腔连通;
所述液动换向阀的T口和所述电液伺服阀的T口通过同一个第三单向阀与油箱连通,以保证回油管路不至于出现真空;
在所述作动筒的活塞杆的伸缩方向设置具有预定距离的行程开关,所述行程开关用于对所述活塞杆的伸缩进行控制;
所述皮囊式蓄能器的液压腔还设置有压力传感器,用于检测所述皮囊式蓄能器的压力;
所述用于驱动液压缸快速动作的装置还包括:
控制器,用于接收所述皮囊式蓄能器的压力信息,并在所述皮囊式蓄能器的压力达到设置值时控制电磁换向阀关闭,以保证所述皮囊式蓄能器的压力达到设置值,再控制电液伺服阀动作;所述控制器还用于根据所述行程开关的开关信号对所述电液伺服阀进行换向控制;其中,当活塞杆伸长至一定距离以后,触碰行程开关,行程开关向控制器发出开关信号,控制器接收开关信号以后控制所述电液伺服阀进行换向,使得活塞收回,完成一次冲击。
可选的,所述液动换向阀的T口与所述第三单向阀之间的管路还与低压活塞式蓄能器的油腔连通,以保证回油管路不至于出现真空;所述低压活塞式蓄能器的弹簧腔端口处设置有第四单向阀,以保证弹簧腔不至于出现真空。
可选的,在所述皮囊式蓄能器与所述压力传感器之间还设置有压力继电器,用于对压力传感器进行保护。
发明效果:
本发明的用于驱动液压缸快速动作的装置,体积小,结构简单,且能够有效地满足高压软管的耐冲击试验的试验要求,降低了试验成本。
附图说明
图1是本发明用于驱动液压缸快速动作的装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
下面结合附图1对本发明用于驱动液压缸快速动作的装置做进一步详细说明。
本发明提供了一种用于驱动液压缸快速动作的装置,可以包括液压油源1,其中,液压油源1的压力可以根据实际的液压缸驱动要求进行选择,本实施例中优选采用相对较为高压的高压液压油源。
液压油源1的其出口端通过电磁换向阀2与反应速度较快的皮囊式蓄能器3的液压腔连通,皮囊式蓄能器3的液压腔还通过第一单向阀4与液动换向阀5的P口连通。另外,皮囊式蓄能器3的液压腔还设置有压力传感器12,用于检测皮囊式蓄能器3的压力。进一步,在皮囊式蓄能器3与压力传感器12之间还设置有压力继电器15,用于对压力传感器12进行保护。
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