[发明专利]一种高强度耐冲击高铁轨枕

权利要求书

1.一种高强度耐冲击高铁轨枕，其特征在于，包括轨枕本体（1）、弹性垫（4），所述的轨枕本体（1）上设有用于铺设钢轨的轨槽（2），所述的轨槽（2）的轨底坡为1:30—1:20，所述的轨枕本体（1）的两端设有斜坡（3）,所述斜坡的坡度为1:2-1:10，所述的弹性垫（4）位于轨枕本体（1）的下方，每个所述的轨槽（2）上分别设有两个固定钢轨的通孔，所述的两端斜坡（3）的顶端设有凸台，所述的轨枕本体内部填有钢筋，所述钢筋的两端设有Ⅰ型箍筋，所述钢筋上均匀分布有Ⅱ型箍筋，所述的钢筋、Ⅰ型箍筋、Ⅱ型箍筋均为碳纤维增强金属复合材料制备，所述的碳纤维源于废旧碳纤维及碳纤维复合材料；所述的轨枕本体采用树脂增强水泥基材料制备的水泥浆制备，所述的树脂为PP、PC、PVC、PS、ABS、PU；

所述的水泥浆的制备方法如下：

步骤1：将塑料颗粒100重量份、加入抗氧剂0.05-0.8重量份、辅助抗氧化剂0-0.05份、增韧剂5-20重量份通过双螺杆挤出机混合造粒；

步骤2：用0.1-5重量份的偶联剂对步骤1后的塑料颗粒进行表面处理，将塑料颗粒和偶联剂混合，用超声波共混处理10-30min；

步骤3：将水泥100份、砂50-200份、粗集料200-300份、水20-100份、步骤2后的塑料颗粒5-20份，混合搅拌5-10min，制备成相应的水泥浆。

2.根据权利要求1所述的高强度耐冲击高铁轨枕，其特征在于，所述的凸台与轨槽之间存在坡度为1:0.5-1:10的斜坡。

3.根据权利要求1所述的高强度耐冲击高铁轨枕，其特征在于，所述轨槽（2）的周围分布有用于提高轨槽（2）承载能力的螺旋筋。

4.根据权利要求1所述的高强度耐冲击高铁轨枕，其特征在于，所述的弹性垫（4）与轨枕本体（1）采用粘接方式连接，所述的弹性垫采用聚氨酯热塑性弹性体制备，所述的弹性垫（4）面朝地的一面设置有纹状突起防滑结构，所述的突起形状为任意形状，所述弹性垫的厚度为10mm-30mm。

5.根据权利要求1所述的高强度耐冲击高铁轨枕，其特征在于，所述的步骤1的抗氧剂为2，6-三级丁基-4-甲基苯酚、双（3，5-三级丁基-4-羟基苯基）硫醚、四〔β-(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯，所述的辅助抗氧化剂为双十二碳醇酯、双十四碳醇酯和双十八碳醇酯、三辛酯、三癸酯、三（十二碳醇）酯和三(十六碳醇)酯。

6.根据权利要求1所述的高强度耐冲击高铁轨枕，其特征在于，步骤1所述的增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯—丁二烯—苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、氯化聚乙烯、 乙烯-醋酸乙烯酯共聚物。

7.根据权利要求1所述的高强度耐冲击高铁轨枕，其特征在于，步骤2所述的偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷、γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、异丙基三（二辛基焦磷酸酰氧基）钛酸酯、异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、异丙基二油酸酰氧基（二辛基磷酸酰氧基）钛酸酯、双(二辛氧基焦磷酸酯基)乙撑钛酸酯。