[发明专利]一种复合减薄拉深工装

说明书

技术领域

本发明属于冲压加工技术领域，涉及一种用于复合减薄拉深的装置。

背景技术

目前，在汽车发动机中部分皮带轮使用平皮带传动，因其在高转速环境下工作，工作表面有极高的要求，主要体现在工作表面自身的圆度、相对于安装面的垂直度、光洁度都要求较严的公差控制。

根据涉及产品（皮带轮）的使用特性及质量要求，如为某客户发动机开发的水泵皮带轮，也是应用于皮带轮传动，因其在高转速环境下工作，为了减少发动机的振动和噪音，对其工作表面有极高的要求。这款产品的需求量超过120万件/年，因此需要一种生产工艺即能适应快速的大批量生产，同时保证公差要求。产品工作面必须采用减薄拉深，常规的生产工艺是：落料→普通拉深→减薄拉深。就是在减薄拉深之前先有一次普通拉深过渡，主要是防止减薄拉深过程中材料剧烈流动，造成产品圆弧处产生失稳或破裂。存在的不足是：工作程序复杂，质量保证能力较差。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种工作精度高、生产效率高、适用于大批量生产的复合减薄拉深工装。

本发明采用的技术方案包括装于设备滑块的上模板、装于设备底板的下模板；上模板和下模板分别设置有位置对应的凸模和凹模;所述凹模为普通拉深凹模和减薄拉深凹模；下模板通过固定座将凹模固定板联接起来，凹模固定板内部同时装有普通拉深凹模和减薄拉深凹模，装配为过盈紧配合，工作中在同一个工序动作可同时完成二次拉深，所述凹模固定板上端面设有用于压紧普通拉深凹模和减薄拉深凹模的压板和定位环；定位环内径与产品（饼料状态）的外径相同；定位环上有一可使产品（饼料状态）进入定位环内的一开口，支撑板经支撑柱装于下模板，支撑板上平面与普通拉深凹模水平，定位环开口环的开口端与支撑板相对设置；定位环起到产品（饼料状态）定位作用；同时定位环的一侧还有缺口，产品（饼料状态）可以从缺口处滑入定位环。

所述普通拉深凹模的内壁为工作面，工作面的截面由一段大圆弧和一段直线组成，直线所在内壁的内径和凸模外径形成的间隙大于产品材料厚度，在加工过程中使产品由圆饼弯曲成桶形。

所述减薄拉深凹模的内壁为工作面，该工作面的截面形状包括位于中间的一段直线、对称分布于直线两侧的两段圆弧、连接直线与圆弧的两段斜线，其中间的一段直线的所在内壁内径和凸模外径形成的间隙小于产品材料厚度，在加工过程中使产品逐步减薄，以降低过程中产生的热量。产品外圆经过减薄后，圆度、光洁度及相对于安装面的垂直度都会达到很高的水准。

所述凹模固定板内径呈台阶状结构，上、下分别装有普通拉深凹模和减薄拉深凹模；通过压板和定位环将二级凹模均压紧在凹模固定板上。压板同时还起到拉深压料板的作用，防止产品在拉深过程中起皱。定位环起到产品饼料状态时定位作用。

本发明所述定位环和普通拉深凹模为过渡配合。

所述凹模固定板和固定座之间采用过渡配合。凹模固定板除了定位功能之外，还起到保护凹模抵消膨胀力的作用。

本发明还包括一个退料装置；所述退料装置包括气缸、固定座上的退料孔、退料环；设备底板上设置有气缸，气缸通过联接座固定在设备底板上；气缸的活塞杆穿过固定座退料孔，固定座另一侧有缺口，缺口的宽度大于产品外径；所述固定座装有退料环，退料环位于减薄拉深凹模下端。

所述退料环由三段圆环组成，由弹簧拉紧，没有外力时呈闭合状态，闭合时内径略大于凸模外径，但略小于产品（减薄拉深后）的外径。退料环截面内侧上端带有大圆弧倒角，另一端是则是直角。所述退料环闭合后直角处内径略大于凸模外径。产品从退料环圆弧端过时，可压迫退料环的圆弧倒角使退料环撑开，使产品通过，完全通过后退料环在弹簧拉力下自动闭合；产品返回从退料环直角端通过时，退料环内径的大小只允许凸模通过，但产品被卡住，从而实现从凸模上退料。

与现有技术相比，本发明采用一种复合减薄拉深装置，减少一次加工工序，生产工艺变更为：落料→复合减薄拉深。提高作业效率的同时，也提升了加工质量水平。本发明特别适用于质量要求高从而要求减薄量较大，同时批量较大的生产。利用减薄拉深的强挤压使皮带轮整个工作面达到镜面的效果，自身的圆度、直线度都处于几近理想的状态。同时复合了普通拉深，使二次拉深一次性完成，生产效率高，二次拉深采用同一定位，进一步提高产品精度。本发明加工过程稳定，将普通拉深和减薄拉深在一个工序动作中完成，放料、定位、退料、取料快捷、准确，作业效率高，质量可靠，适用于大批量生产的要求。

附图说明

图1为现有技术的减薄拉深的工艺流程图。

图2为使用本发明的复合减薄拉深工装的工艺流程图。