[发明专利]一种低地板车转动铰的上底座及安装方法

说明书

一种低地板车转动铰的上底座，座体是由上端板、下端板、前侧板和后侧板围成的一个中空结构；底板和座体通过连接带固定连接成一个整体，底板和座体上都开有安装孔；在上端板上还设有与前侧板、后侧板以及下端板相连的加强板。本发明在上底座上设有多个底板安装孔能将上底座固定在车厢上，且在上底座上设有多个端板小安装孔能将转动铰固定在上底座上，使得转动铰、上底座和车厢之间结构坚固、不易松动；上底座上设减重孔来减轻上底座本身的重量，且能节约制造的耗材和成本。

技术领域

本发明涉及一种低地板车上的上底座及其安装方法，具体涉及一种将转动铰固定到车厢上的上底座及其安装方法。

背景技术

在低地板车辆运行时，由于地板的高度较低，车辆的车厢与车厢之间无法安装缓冲吸能装置，仅能采用铰接机构连接，铰接机构要起到承载和边接的双重作用。车厢与车厢之间的铰接机构承受车辆运行过程中产生的纵向、横向及垂向力，并将上述力通过上底座传递到另一节车厢。车辆在通过小曲线时，由于铰接机构受力较大，且无缓冲吸能装置，力直接传递到铰接机构的上底座上，导致铰接机构上底座受力过大。如果车体铰接上底座设计不合理，会有造成车体端部和铰接装置、上底座产生裂纹直至被破坏的安全隐患。

通过国内检索发现以下专利与本发明有相似之处：

申请号为201410293655.2，名称为“一种100%现代城市有轨电车上铰接安装座”的发明公开了一种100%现代城市有轨电车上铰接安装座，包括上面板、下面板、连接筋板、后堵板，底座，所述连接筋板通过焊接的方式分别连接上面板、下面板、后堵板，所述上面板、下面板焊接在后堵板上，所述后堵板焊接在底座上，所述底座上设置有用于铆接的孔。此发明可用于100%低地板有轨电车上部铰接装置安装，由于其和车体连接方式为铆接，不仅不受车顶端部材料的限制，而且在其损坏后便于修复和替换；由于其本身是高强度碳钢材料焊接而成，具有足够的强度和刚度，尤其适用于铝合金车体上铰处局部加强，既满足了整车的强度指标，又降低了车体的重量。此装置具有结构简单、组装方便、性能可靠、修复性好等显著优点。

申请号为201020163484.9，名称为“低地板轻轨车用倒钩座式车顶铰接座”的实用新型公开了一种低地板轻轨车用倒钩座式车顶铰接座,其特征在于:包括底板、面板、背板、立筋板,底板两边开槽,中心开有长圆孔,面板是安装铰接的连接面,背板后部开有长圆豁口,背板和底板之间设有立筋板,背板后端连接底板,前端连接面板,立筋板的前面连接面板、平连接板和立连接板。此实用新型首次应用在车顶,实现了铰接座直接在车顶端部的焊接,腾出了车顶处软风道的空间,同时保证了铰接座的轻量化和高强度。通过车内的软风道的作用,从而能够调和车内各处的空调效果,使车辆的各个位置都非常舒适。

虽然以上专利都是低地板车的铰接装置上的底座，但其结构与本发明有很大的不同，其底座的安装方法也会不相同。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对低地板车上在运行过程中，由于车厢之间没有缓冲吸能装置，上底座要承受的力很大，易损坏上底座，而提出一种能与低地板车的转动铰配合使用，且结构坚固的上底座。

针以上述问题，本发明提出的技术方案是：一种低地板车转动铰的上底座，座体是由上端板、下端板、前侧板和后侧板围成的一个中空结构；底板和座体通过连接带固定连接成一个整体，底板和座体上都开有安装孔；在上端板上还设有与前侧板、后侧板以及下端板相连的加强板。

进一步地，在上端板的一端设有加强板，加强板为[状的中空结构；加强板的两侧分别与前侧板和后侧板相连，加强板的一端还与下端板相连。

进一步地，底板为倒角长方体状，底板通过连接带与座体连接；在底板上且在连接带的外侧开有底板安装孔，在底板上且在连接带的内侧开有底板减重孔。

进一步地，连接带为一空心环状体，连接带的一端与底板固定连接，连接带的另一端与座体的一侧固定连接。