[发明专利]电动车多挡变速器在审
| 申请号： | 201610387645.4 | 申请日： | 2016-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN107461464A | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 许红英 | 申请（专利权）人： | 许红英 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 吴开磊 |
| 地址： | 400054 重庆市巴南区花*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 变速器 | ||
1.一种电动车变速器，其特征在于，包括：输入轴(1)，其上设有驱动齿轮(3)；输出轴(2)，其上设有和驱动齿轮(3)啮合的从动齿轮(4)，以及空套在输出轴(2)上的输出齿轮(6)，以及双向螺旋面摩擦式可逆超越离合器(5)，其中双向螺旋面摩擦式可逆超越离合器(5)控制输出齿轮(6)输出动力或者断开动力；以及离合器控制机构(7)，与双向螺旋面摩擦式可逆超越离合器(5)连接，用以控制双向螺旋面摩擦式可逆超越离合器(5)能将输出轴(2)的正反两个旋向的动力向输出齿轮(6)输出动力。
2.如权利要求1所述的电动车变速器，其特征在于，输入轴(1)，其上设有驱动齿轮(3)，其上设的驱动齿轮(3)数量为数个；输出轴(2)，其上设有和驱动齿轮(3)数量匹配的从动齿轮(4)。
3.如权利要求1和2所述的电动车变速器，其特征在于，所述驱动齿轮(3)空套在输入轴(1)上，所述从动齿轮(4)与输出轴(2)固定，输入轴(1)上设有同步器(8)，同步器(8)控制所述驱动齿轮(3)与输入轴(1)结合或者分离，以及换挡控制机构(9)，与同步器(8)连接，用以控制变速器以不同挡位输出动力。
4.如权利要求1和2所述的电动车变速器，其特征在于，所述从动齿轮(4)空套在输出轴(2)上，所述驱动齿轮(3)与输入轴(1)固定，输出轴(2)上设有同步器(8)，同步器(8)控制所述从动齿轮(4)与输出轴(2)结合或者分离，以及换挡控制机构(9)，与同步器(8)连接，用以控制变速器以不同挡位输出动力。
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