[发明专利]一种垃圾箱托运车

说明书

技术领域

本发明属于环保设备技术领域，具体是涉及一种垃圾箱托运车。

背景技术

目前，国内现有的垃圾收集转运车是在汽车底盘上加装专用装置，在配合电动及液压动力，虽然能够暂时满足垃圾收集转运效果，却无法使垃圾箱完成自动装载与垃圾倾卸动作，从而降低了垃圾转运车的适用性能与工作效率。

为提高垃圾转运车的适用性能与工作效率，目前出现了各种各样的垃圾转运车，例如，公开号为CN202880254 U的中国专利公开了一种垃圾装卸转运环卫车，包括车体、车架、垃圾箱以及翻转折叠部分，翻转折叠部分由翻转折叠吊钩机构、翻转大臂与举升油缸构成，翻转折叠吊钩机构的顶端与垃圾箱相连接，翻转折叠吊钩机构的末端与翻转大臂的前端相连接，举升油缸的两端分别与车架以及翻转大臂相连接。该技术方案是通过举升油缸的伸缩使翻转大臂折叠翻转，从完成对垃圾箱的自动装载与垃圾倾卸动作，以提高垃圾转运车的适用性能和工作效率。但是该垃圾装卸转运环卫车在转运垃圾时，垃圾箱是直接置于车架上，在运输过程中稳定较差，在不平整的路面上运输时，容易造成垃圾箱晃动而产生翻转现象，存在较大的安全隐患和造成环境污染；同时，该类转运车只适用于对一种型号的垃圾箱进行转运，当垃圾箱尺寸产生变化时则不能使用。

再如，公开号为CN104555203A的中国专利公开了一种拉臂式垃圾转运车，其包括：拉臂架，其设置于车架上；联动臂,其后端铰接于拉臂架的后部；拉臂，其横臂的后端与联动臂的前端铰接；主油缸，其缸体铰接于拉臂架的前部且其活塞杆与拉臂的横臂的后部铰接；以 及锁紧机构；其中，拉臂架通过液压转盘设置于车架上；锁紧机构为两个，每个锁紧机构包括：第一销孔，其设置于拉臂的横臂的后部；第二销孔，其设置于拉臂架上；插销，其设置于联动臂的前部，其两端分别与两个销孔对应；第一锁钩，其下端与插销固定连接；第二锁钩，其上端固定设置于垃圾箱的底部；以及推动机构，其用于驱动插销进行滑动。该拉臂式垃圾转运车虽然能够够灵活地对垃圾箱进行装卸和倾倒垃圾，能够提高对垃圾的转运效率。但是由于转运垃圾时，垃圾箱底部的横梁直接置于车架上，而垃圾箱底部两侧的走行轮是处于悬空状态，整个垃圾箱受力均由垃圾箱底部的横梁来承担，导致运输过程中垃圾箱平稳性较差，由于垃圾箱与车架的接触面较小，在长时间运输时，容易导致垃圾箱产生变形而损坏，从而降低垃圾箱的使用寿命，增加使用成本。

又如，公开号为CN203714546U的中国专利公开了一种垃圾转运车包括车体和垃圾箱，还包括装于车体上的装卸总成、控制总成和锁紧总成，所述装卸总成设有呈“L”型的举力臂组焊总成，垃圾厢体采用封闭式或半封闭式，垃圾箱底部有两个滚轮及两个万向轮。装箱时，锁紧总成打开，垃圾箱从放置处通过举力臂组焊总成钩吊到车体上，倾倒垃圾时，锁紧总成处于锁紧状态，垃圾箱整体倾斜，完成倾倒。本发明在倾倒垃圾时，不受地面路况的影响，垃圾箱稳定不晃动，而且倾倒倾角大，倾倒彻底，适合各种情况下的垃圾装卸运输。但该垃圾转运车在运输过程中任然存在垃圾箱稳定性的问题，在装卸垃圾箱时，其垃圾箱底部设置的平行导轨通过设置在车体底盘尾部的两个滚轮进入底盘，平行导轨与滚轮相对应，盘尾部的两个滚轮之间的宽度和两平行导轨间的宽度相等。因此，该垃圾转运车必须与相应垃圾箱配合使用，即一种垃圾箱要对应一种转运车，从而增加了转运车的投入成本，同时由于垃圾箱是靠平行导轨进行支撑，垃圾箱上的滚轮在运输过程中处于悬空状态，因此存在运输安全隐患。

综上所述，现有的垃圾转运设备大都只能适应于一种型号的垃圾箱，适用范围有限，因此，垃圾转运设备的投入成本较高；同时，垃圾箱在运输过程中平稳性较差，易造成垃圾箱受力不均匀，从而降低垃圾箱的使用寿命。因此如何研制一种运输平稳性好，适用范围广的垃圾转运设备，是目前环保技术领域亟待解决的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种垃圾箱托运车。该托运车通过设置导槽结构，从而满足不同大小垃圾箱的托运要求，提高托运车的实用性。

本发明通过以下技术方案得以实现。

一种垃圾箱托运车，包括车体和与车体连接的托架，所述托架上设置有装卸臂，所述装卸臂通过铰接方式安装在托架上，所述托架的前部还铰接有装卸油缸，所述装卸油缸的活塞杆端与设置在装卸臂下部的铰接销铰接；所述托架的后方通过滚轮轴对称安装有滚轮，在滚轮的两侧对称设置有导槽，所述导槽的一端固定在滚轮轴上，另一端固定在设置于托架下方的护泥板上。

所述导槽的底部分别通过支撑块和加强筋与托架连接，其中支撑块位于滚轮处，加强筋位于导槽的中部。