[发明专利]蓄电池单元有效

专利信息
申请号: 201610390278.3 申请日: 2016-06-02
公开(公告)号: CN106654137B 公开(公告)日: 2020-12-25
发明(设计)人: 朴相睦;崔诚珉 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: H01M2/26 分类号: H01M2/26;H01M2/34;H01M2/08;H01M2/02;H01M10/42;H01M10/04
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳;张微
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 蓄电池 单元
【说明书】:

发明涉及一种蓄电池单元,包括:电极组件;容纳电极组件的袋状壳体;以及具有外引线和内引线的电极引线,外引线的至少一部分从袋状壳体向外伸出,内引线连接到电极组件和外引线,其中内引线和外引线通过结合部连接,并且当袋状壳体膨胀时结合部断裂。

技术领域

本发明涉及一种蓄电池单元,更特别涉及一种在发生过度充电时能够中断电流流动的袋式蓄电池单元。

背景技术

随着便携式电子产品,诸如摄影机、便携式电话,以及便携式PC等逐渐被使用,用作其驱动电源的可充电电池的重要性日益增大。

通常,与不充电的一次电池不同,可用于充电和放电的可充电电池,随着诸如数码相机、移动电话、膝上型计算机、动力工具、电动自行车、电动车辆、混合动力车辆以及大容量动力存储设备等高科技领域的发展,已得到积极地研究。

具体来说,与现有的铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、以及镍锌蓄电池等其它二次电池相比,每单位重量具有高能量密度且能够快速充电的锂离子蓄电池,已逐渐被使用。

锂离子蓄电池可具有3.6V或更高的工作电压,且可用作便携式电子设备的电源,多个锂离子蓄电池还可串联或并联连接以使用在高功率电动车辆、混合动力车辆、动力工具、电动自行车、动力储存设备和UPS中。

与镍镉蓄电池或镍-金属氢化物蓄电池相比,人们通常使用具有工作电压高出三倍且每特定重量的能量密度优异等特点的锂离子蓄电池。

利用液体电解质的锂离子蓄电池,通常被焊接并密封在作为容器的圆形或带角的金属罐中。这种使用金属罐作为容器的罐式可充电电池具有固定形状,限制使用罐式可充电蓄电池作为电源的电子产品的设计,并在减小罐容量方面具有一定难度。因而,人们已经研发并使用一种袋式(pouch-type)可充电电池,通过将电极组件和电解质封装在由薄膜形成的袋中,并密封该袋。

然而,锂离子蓄电池在过热时可能会具有不利影响,因此确保安全性非常重要。

锂离子蓄电池可能因各种原因而被过度加热。其中的一个原因是大于极限值的过载电流在锂离子蓄电池中流动的情况。当过载电流流动时,锂离子蓄电池因焦耳热而被加热,从而快速增加其内部温度。此外,温度的快速增加引起电解质的分解反应,从而引起热失控,这会导致蓄电池的不利影响。当锋利的金属物体穿透锂离子蓄电池时;当正电极和负电极之间的绝缘,因介于正电极和负电极之间的分离器的收缩而破坏时;或者当由于外连接的充电电路或载荷中发生故障而将冲击电流施加到蓄电池时,都会产生过载电流。

因此,为了保护锂离子蓄电池免受诸如产生过载电流等异常情况,锂离子蓄电池可与保护电路连接,并且保护电路通常具有熔丝元件,当产生过载电流时,该熔丝元件不可逆地切断充电或放电电流流动的线路。然而,在熔丝元件发生故障的情况下,形成电池模块和/或电池组的锂离子蓄电池,即蓄电池单元内的内压会继续增加,从而可能产生不利事件。

因此,当蓄电池单元的内压增大时,需要更可靠地切断电流的流动,以确保安全。

发明内容

为了在完好地保持现有技术所具有的优点的同时解决现有技术中存在的上述问题,而提出本发明。

本发明的一方面提供一种电极引线,其能够在蓄电池单元中发生故障(过度充电、过度放电、或者异常高温)时,自动中断施加到蓄电池单元的电流。

本发明的另一方面提供一种电极引线,甚至在没有单独电源或控制器的情况下,其也能够通过机械操作来中断施加到蓄电池单元的电流。

本发明的另一方面通过最大限度地缩短电流在其中流动的路径来减小阻力。

本发明的技术主题不限于上述内容,并且从下面描述的实施例中,本领域技术人员会清楚地理解本文中未描述的任何其它技术主题。

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