[发明专利]装配式桥墩的抗剪耗能装置及施工方法

说明书

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，特别涉及一种装配式桥墩的抗剪耗能装置，同时还涉及一种装配式桥墩的抗剪耗能装置及施工方法。

背景技术

桥梁是高速公路网与现代化城市立体交通网建设中的关键设施，目前桥梁的设计以满足安全性与耐久性为主，一般现场施工，施工对交通干扰、对环境破坏较大。

后来出现了预制节段拼装桥墩，其采用工厂预制节段、现场拼装的工艺，可以提高构件制作质量，缩短工期，减少施工作业面积，并能使后期维护与拆除更加便利经济，降低全生命周期成本。

但是，预制节段拼装桥墩由于接缝处作为计算时的边界条件，并且在大偏压状态下允许受拉侧接缝处张开，所以无法将已有的设计方法直接应用于装配式结构的设计。与此同时，由于受拉侧接缝允许张开，一方面使结构失去了由混凝土受拉开裂与钢筋变形伸长提供的能量耗散，另一方面也使受压侧接缝处产生更大的局部应力，导致墩底接缝附近更易发生破坏。

因此，一种装配式桥墩的抗剪耗能装置，既满足受力要求，施工速度快是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种装配式桥墩的抗剪耗能装置，抗震能力强，且施工快速，环保。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种装配式桥墩的抗剪耗能装置，包括，承台节段与一个以上的墩身节段，

所述承台节段包括设承台本体，在所述承台本体内设置有预埋件，在所述承台本体内竖直设置有第一钢棒与第一钢管，所述第一钢棒与所述预埋件固定连接，所述第一钢管套设在所述第一钢棒上，所述第一钢棒与所述第一钢管均延伸至所述承台本体外；

所述墩身节段包括墩身本体，在所述墩身本体内设置有第二钢棒、第二钢管与第三钢管，所述第二钢棒与所述第一钢棒固定连接，所述第二钢管套设在所述第一钢管上，所述第三钢管套设在所述第二钢管上；

在所述承台本体与所述墩身本体之间设置有粘结层，在所述第一钢棒与所述第一钢管之间设置有灌浆料，在所述第二钢棒与所述第二钢管之间设置有灌浆料。

优选地，所述预埋件包括上板与下板，所述上板与所述下板之间设置有连接孔，所述第一钢棒与所述第一钢管穿过所述连接孔与所述预埋件连接。

优选地，在所述上板与所述下板之间设置有加强筋，所述加强筋与所述上板固定连接，且所述加强筋与所述下板固定连接。

优选地，所述第一钢棒与所述第二钢棒之间通过连接套连接，相邻两所述墩身节段中的第二钢棒通过所述连接套连接。

优选地，在所述第一钢管的外表面设置有凸起。

优选地，在所述第一钢管与所述第三钢管之间设置有沙。

优选地，在所述第二钢管靠所述承台本体的一端的外表面设置有灌浆口，在所述灌浆口设置有导管，所述导管置于所述第二钢管与所述第三钢管之间。

优选地，在所述第一钢管的外表面设置有灌浆口，在所述灌浆口设置有导管，所述灌浆口与所述导管均设置在所述承台本体内，在所述承台本体在顶面设置有与所述导管连通的灌浆孔。

优选地，相邻两所述墩身节段的第二钢管连接处设置均设置有连接耳，所述连接耳通过螺钉或插销连接。

优选地，所述预制节段拼装桥墩上设置有预应力锚固装置，所述预应力锚固装置设置在所述第一钢棒靠所述承台节段底部的一端，在所述第二钢棒靠所述预制节段拼装桥墩顶部的一端也设置有所述预应力锚固装置。

一种装配式桥墩的抗剪耗能装置的施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

1）承台节段预制，将第一钢棒竖直固定在预埋件内，然后将第一钢管套设在第一钢棒上，浇注承台节段使得所述第一钢棒与所述第一钢管延伸至承台节段顶部预设距离；

2）墩身节段预制，将第三钢管竖直设置，然后浇注墩身节段；

3）桥墩拼装，将所述墩身节段的所述第二钢棒与所述承台节段的所述第一钢棒竖直连接，在所述墩身节段底部设置粘结剂，将所述墩身节段的第三钢管套设在所述第一钢管上，并将第二钢管套设在所述第一钢管上，向所述第二钢棒与所述第二钢管间浇注灌浆料，然后对所述第一钢棒与所述第二钢棒施加预应力。

优选地，在步骤3）中，所述第一钢棒与所述第二钢棒通过连接套连接。

优选地，在步骤3）中，在所述第三钢管套设在所述第一钢管上后，在所述第三钢管与所述第一钢管之间注沙。

优选地，在步骤3）中，在向所述第二钢棒与所述第二钢管间浇注灌浆料时，通过设置在所述第二钢管靠所述承台本体的一端的外表面的灌浆口进行浇注。