[发明专利]一种方便拆装的减速带

说明书

技术领域

本发明涉及市政工程领域，尤其涉及一种方便拆装的减速带。

背景技术

交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车三大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。

现有的减速带多为橡胶减速带，其根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。该产品与原来水泥垄、钢管相比，具有减震性，抗压性极好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。

为了方便这种的安装，这种橡胶减速带两边的中央各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。但是，当车辆碾压减速带时最受力的地方是安装孔位，最先撕裂的部位也是连接孔位，于是容易造成减速坡脱落，钢钉露出，一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎，并且橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，存在安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种安装和拆卸简单且可以在原有安装位置进行更换的方便拆装的减速带。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种方便拆装的减速带，具有减速带本体，所述减速带的底部中心设置有端面呈“L”型结构的连接块，下方设置有安装轨道，所述安装轨道安装在路面上，其顶部与路面齐平，安装轨道内设置有连接槽，所述连接槽上设置与安装轨道顶部相通的槽口，所述槽口的宽度与连接块的底部宽度相同，其与连接槽构成“L”型结构，所述连接块通过槽口安装在连接槽内；所述减速带上设置有顶部与底部相通的限位插孔，所述限位插孔内插接有与其大小吻合的限位插板，且限位插板的顶部位于限位插孔内，底部位于连接槽内。

作为优选，所述减速带的顶部设置有盖板，所述盖板底部四角各设置有一个向下凸起的卡接头，所述减速带的顶面设置有四个位置与盖板上卡接头位置对应的卡接孔，所述卡接头和卡接孔卡接配合。

作为优选，所述盖板上设置有前后相通的拆卸孔。

作为优选，所述限位插板的顶部设置有把手，所述把手顶部至限位插板底部的距离小于等于减速带顶部至连接槽底部的距离。

作为优选，所述限位插孔的右侧面至连接块顶部左侧面的距离等于槽口的宽度，限位插孔的右侧面至连接块底部左侧面的距离等于连接槽的底部宽度。

与现有技术相比，本发明的有益之处在于：这种方便拆装的减速带无需通过膨胀螺丝或钢钉安装在路面，安装和拆卸比较方便，且一旦损坏后可以拆卸在原有位置进行更换，减少对路面的破坏，不会对车辆轮胎造成损坏，提高了安全性。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明一种方便拆装的减速带拆分结构示意图；

图2是本发明一种方便拆装的减速带装配结构示意图。

图中：1、减速带；2、安装轨道；3、连接槽；4、槽口；5、连接块；6、限位插孔；7、限位插板；8、把手；9、盖板；10、卡接头；11、卡接孔；12、拆卸孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细描述。

图1和图2所示一种方便拆装的减速带，具有减速带1本体，所述减速带1的底部中心设置有端面呈“L”型结构的连接块5，下方设置有安装轨道2，所述安装轨道2安装在路面上，其顶部与路面齐平，安装轨道2内设置有连接槽3，所述连接槽3上设置与安装轨道2顶部相通的槽口4，所述槽口4的宽度与连接块5的底部宽度相同，其与连接槽3构成“L”型结构，所述连接块5通过槽口4安装在连接槽3内；所述减速带1上设置有顶部与底部相通的限位插孔6，所述限位插孔6内插接有与其大小吻合的限位插板7，且限位插板7的顶部位于限位插孔6内，底部位于连接槽3内，其中，所述限位插孔6的右侧面至连接块5顶部左侧面的距离等于槽口4的宽度，限位插孔6的右侧面至连接块5底部左侧面的距离等于连接槽3的底部宽度；为了方便限位插板7安装和拆卸，所述限位插板7的顶部设置有把手8，所述把手8顶部至限位插板7底部的距离小于等于减速带1顶部至连接槽3底部的距离。