[发明专利]标准化动车组设备舱碳纤维复合材料横梁装配工装及方法

权利要求书

1.一种标准化动车组设备舱碳纤维复合材料横梁装配工装，其特征在于：包括底部平台、定位压板、封端泡沫、侧部均压板和顶部均压板，定位压板和底部平台分别设有螺栓孔，定位压板通过螺栓连接底部平台的顶面，底部平台的顶面设有一个以上的限位孔，限位孔内设有限位块，定位压板和底部平台间分别设有封端泡沫、两个以上的侧部均压板、顶部均压板，底部平台采用工型结构，底部平台设有带胶下蒙皮，带胶下蒙皮上设有横梁的腹板，横梁的腹板的顶部设有带胶上蒙皮，带胶上蒙皮上设有顶部均压板，侧部均压板分别设于横梁的腹板的两侧且两侧的侧部均压板共同由C型夹固定，封端泡沫设于横梁的腹板的底部，限位块采用碳纤维复合材料限位块，侧部均压板和顶部均压板均采用钢板。

2.如权利要求1所述的标准化动车组设备舱碳纤维复合材料横梁装配工装，其特征在于：横梁的侧部对称轴设置有侧部均压板。

3.一种使用权利要求1或2所述的标准化动车组设备舱碳纤维复合材料横梁装配工装的装配方法，其特征在于，

将带胶下蒙皮平放于底部平台上且带胶下蒙皮放置在限位块间，再将两个带胶横梁的腹板至于带胶下蒙皮上同时用封端泡进行封端处理，带胶横梁的腹板的接触面涂胶后形成胶接面；然后将带胶上蒙皮至于带胶横梁的腹板的共同顶面上；在横梁的腹板的侧部依次放置侧部均压板，在带胶上蒙皮上放置顶部均压板；

使用C型夹加持侧部均压板后，通过螺栓拧紧定位压板和底部平台，完成工装的安装后使用固化炉固化得到标准化动车组设备舱碳纤维复合材料横梁。