[发明专利]一种自适应远近光一体LED多模组前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及LED领域，尤其是一种自适应远近光一体LED多模组前照灯。

背景技术

汽车前照灯是汽车照明系统中的重要组成部分，为汽车行驶提供主动的安全防护。大功率白光LED(Light Emitting Diode)以其体积小、光效高、响应快、节能环保和结构稳定等优势，正逐步发展为汽车前照灯的新一代绿色光源，采用LED光源替换传统光源，是汽车前照灯技术发展的必然趋势。

传统前照灯受传统光源360度发光的影响，光线的利用率较低且容易产生眩光，为提高照明光通量往往还需增加补光单元才能达到较好的道路照明效果,出现光效低、体积大和眩光严重等情况，然而，采用LED可以提高光源的光线利用率并减少眩光，还可以大大缩小前照灯的体积提升美观性。从近年来LED前照灯产品化的情况来看，大部分LED前照灯都通过单独设计远光灯和近光灯，或者采用多个光学单元相互补光的方式实现前照灯系统的设计。因此，本设计提出一种前照灯一体式的光学设计方案，将远光和近光功能集成到同一个光学系统中，实现LED远近光一体前照灯的设计。

一体化前照灯设计较好地解决了集成化问题，但是在道路照明智能化方面还有不足，面对不同道路环境的适应能力不足。随着汽车智能化技术的发展，汽车照明系统智能化将是未来的发展方向。由于LED具有响应速度快和易于控制等特点，相比传统光源更容易实现智能化控制。虽然在传统光源前照灯系统中也有基于自适应系统AFS(Adaptive Front-lighting System)的前照灯，但是其主要通过随向转动技术在行驶过程中调整灯头上下、左右的照射方向，或者通过不同截光装置产生的不同光型，以上两种方式主要通过机械方式实现自适应照明，在功能方面有较多不足之处，智能化程度不高。为此，本设计提出一种基于LED光源模组阵列的自适应光型控制系统、自动补偿光和色温控制系统，提高前照灯的智能化程度，实现不同道路环境的照射要求。整个系统实现模组化设计，结构简单，控制方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种自适应远近光一体LED多模组前照灯，提高灯具的集成化和智能化，结构简单，体积小，制造成本低。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种自适应远近光一体LED多模组前照灯，包括远近光随动自适应光型控制系统、补偿光系统和色温控制系统；

所述远近光随动自适应光型控制系统包括LED光源模组阵列，所述LED光源模组阵列包括若干LED光源模组，其中包括两个以上相互平行设置且光轴与车身中心平行的LED光源模组形成直行光源，包括一个以上设置在直行光源外侧且光轴与车身中心呈锐角夹角的LED光源模组形成转向光源，转向光源中的LED光源模组的光轴与车身中心之间的夹角从内往外依次增大；直行光源比转向光源靠近车身中心；当车辆正常行驶时，直行光源点亮；当车辆夜间会车时，关闭直行光源中的一个或多个LED光源模组以减弱直行光源光照强度；当车辆夜间转弯时，点亮转向光源中的一个或多个LED光源模组；所述LED光源模组包括第一LED光源、与第一LED光源配合的第一曲面反射器、第二LED光源、与第二LED光源配合的第二曲面反射器和凸透镜，单独点亮第一LED光源时，LED光源模组打出近光光型，当第一LED光源和第二LED光源同时点亮时，LED光源模组打出远光光型；

所述补偿光系统包括若干位于远近光随动自适应光型控制系统上方的上偏光辅助补光单元和若干位于远近光随动自适应光型控制系统下方的下偏光辅助补光单元；所述上偏光辅助补光单元包括上偏光LED光源和上偏光反光面，上偏光LED光源位于上偏光反光面的底部，上偏光LED光源发出的光线经过上偏光反光面的反射，使得出光角度的分布区域与地平面的成6～10°，来自动补偿车辆在减速、重载或爬坡时的光照区域；所述下偏光辅助补光单元包括下偏光LED光源和下偏光反光面，下偏光LED光源位于下偏光反光面的顶部，下偏光LED光源发出的光线经过下偏光反光面的反射，使得出光角度的分布区域与地平面的成6～10°，来自动补偿车辆在减速和下坡时的光照区域。

本发明通过设置多个独立的LED光源模组作为前照灯，车辆在直行或转弯时，通过控制不同的LED光源模组点亮，从而达到实现直行时的远近光光斑和转弯时的光型随动，以获得更好的光照角度。偏光补偿系统专门针对车辆在加速或减速，重载，爬坡和城市道路的行驶。