[发明专利]一种法拉电容过跨车

说明书

技术领域：

本发明涉及机械制造技术领域，尤其是一种过跨车或运输车，具体涉及一种法拉电容过跨车。

背景技术：

过跨车是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输。又称台车、电动平车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。而电动轨道过跨车，又称为电瓶过跨车、电动平车、轨道平车、平板车等，由电机带动在轨道上运行，是车间常用的过跨车。

目前的电瓶过跨车、运输车虽解决了拖拽电缆不方便的问题，但此车存在电瓶寿命短、充电时间长，带负载时压降大等问题。

发明内容：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种寿命长、充电速度快的法拉电容过跨车，解决原有电瓶过跨车存在的问题。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包含法拉电容充电器、直流电机控制器、输出保护电路、法拉电容、直流电机，法拉电容充电器通过开关与直流电机控制器连接，且法拉电容充电器、直流电机控制器之间并联有输出保护电路，输出保护电路与法拉电容连接，直流电机控制器与直流电机连接。

作为本发明的进一步改进，所述的输出保护电路与直流电机控制 器之间连接有电流表。

作为本发明的进一步改进，所述的直流电机控制器分别与起动开关和调速开关连接。

作为本发明的进一步改进，所述的法拉电容的充电方式为在线式和离线式两种，在线式充电是通过滑触线持续不间断给法拉电容充电，优点是操作简单，续航能力加强。离线式充电是通过基站给法拉电容充电，运行一段时间后要返回基站通电，优点是成本较低，结构简单。

本发明用法拉电容充电器给法拉电容充电，然后法拉电容给直流电机供电，驱动过跨车、运输车工作。通过起动开关控制过跨车前进和后退。用调速开关控制过跨车、运输车的车速。电流表显示直流电机的运行电流大小。法拉电容的充电速度快，充电效率远远高于普通电瓶，放电电流由输出保护电路决定，保证启动和重负载下不产生压降，使设备动力充足。

本发明具有以下有益效果：解决原有过跨车、运输车电瓶寿命短、充电时间长，带负载时压降大问题。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。

附图标记：

1-法拉电容充电器；2-直流电机控制器；3-输出保护电路；4-法拉电容；5-电流表；QA-起动开关；T-调速开关；M-直流电机；K1-开关一；K2-开关二。

具体实施方式：

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结 合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含法拉电容充电器1、直流电机控制器2、输出保护电路3、法拉电容4、电流表5、起动开关QA、调速开关T、直流电机M、开关一K1、开关二K2；法拉电容充电器1的一端分别与输出保护电路3的输出端一脚、开关二K2的一端连接，开关二K2的另一端连接直流电机控制器2；法拉电容充电器1的另一端分别与输出保护电路3的输出端另一脚、开关一K1的一端连接，开关一K1的另一端通过电流表5连接直流电机控制器2；直流电机控制器2分别与起动开关QA、调速开关T、直流电机M连接。

本具体实施方式工作时，用法拉电容充电器1给法拉电容4充电，然后法拉电容4通过输出保护电路3给直流电机控制器2供电，从而使直流电机M得电工作，进而驱动过跨车、运输车工作。通过起动开关QA、直流电机控制器2的配合控制过跨车前进和后退。用调速开关T、直流电机控制器2的配合控制过跨车、运输车的车速。电流表5用于显示直流电机的运行电流大小。

本具体实施方式是电瓶过跨车的升级和替代产品，法拉电容4的充电速度为3.5分钟，充电效率远远高于普通电瓶，放电电流由输出保护电路3决定，保证启动和重负载下不产生压降，使设备动力充足。法拉电容4的充电次数在100万次以上，寿命在十年以上。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将 实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。