[发明专利]流量控制装置

说明书

一种用于车辆换热系统的流量控制装置，包括壳体、阀芯组件、控制部件以及转接件，阀芯组件包括第一阀片、第二阀片以及传动部分，第一、第二阀片收容于壳体的安装腔，该第二阀片底侧与第一阀片相密封接触；第二阀片顶侧具有收容传动部分下端的固定凹部，所述传动部分的上端向壳体外延伸设置，该转接件一端与传动部分的上端相对固定，该转接件另一端与所述控制部件的传动输出部相对固定，从而能够限制传动部分动作范围，且第一、第二阀片之间密封设置，能够提升产品密封性能。

技术领域

本发明涉及换热领域的流量控制装置。

背景技术

电动汽车热管理系统中包含冷却液循环系统，其由热转换器、功率电子、驱动电机、车载充电器、储水壶、电动水泵、换向阀、散热水箱高温区、高压PTC、空调散热器组成，换向装置通过管路循环连接，可用于切换冷却液的流向；比如混合动力汽车也通常增加PTC加热装置来弥补发动机余热的不足，此时可能需要将冷却液切换通向PTC加热装置，在切换PTC加热装置的过程中，也需要使用换向阀来切换冷却液流向。

目前冷却液换向装置在混合动力和纯电动汽车行业中有着十分广泛的应用，比如电机驱动活塞阀，所述活塞阀通过在其阀体中安装阀芯组件，该阀芯组件通过阀芯轴与齿轮减速机构连接，齿轮减速机构在电机驱动下带动阀芯组件实现往复直线运动，改变密封位置。然而活塞阀所采用的密封圈由橡胶材料制成，在活动阀芯的挤压下容易过分变形或损坏，因此长期使用之后，冷却液流道的密封性能极易下降，可能会形成内漏，需更换新的密封圈才能继续使用，影响使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可提升传动部分动作控制性能且内部密封性能较好的流量控制装置。

为实现上述目的，本发明流量控制装置采用如下技术方案：一种流量控制装置，包括壳体、阀芯组件以及控制部件，所述壳体具有安装腔、进口、至少一个出口，所述阀芯组件包括第一阀片、第二阀片以及传动部分，所述第一、第二阀片收容于所述安装腔，该第二阀片的下侧与第一阀片直接接触；所述传动部分一端形成第一传动部，该第一传动部与第二阀片上侧相组装固定，第二阀片上侧具有收容该第一传动部的固定凹部，所述传动部分另一端形成第二传动部，所述第二传动部向壳体外延伸设置；所述流量控制装置还包括转接件，该转接件一端与所述第二传动部相组装固定，该转接件另一端与所述控制部件的传动输出部相组装固定。

与现有技术相比，本发明通过设置转接件分别与所述传动部分、控制部分的传动输出部进行组装而实现相对固定，可提升传动部分动作控制性能，所述第一、第二阀片之间密封设置，能够提升产品密封性能。

附图说明

图1是本实施方式流量控制装置的立体组合示意图；

图2是图1所示流量控制装置的立体局部剖视图，并示意地显示出流量控制装置的阀体部件及壳体的组合关系；

图3是图1所示流量控制装置的部分立体分解图，并示意地显示出流量控制装置的壳体与控制部件的组合关系；

图4是图2所示流量控制装置的分配壳体的立体示意图；

图5是图4所示分配主体的立体俯视示意图；

图6是图2所示流量控制装置的阀体部件的立体组合示意图；

图7是图6所示阀体部件另一角度的立体组合示意图；

图8是图6所示阀体部件的立体分解图；

图9是图4所示分配主体与第一、第二阀片相组合的立体俯视图；

图10是图9所示分配主体与第一、第二阀片相组合的另一角度的立体俯视图；

图11是图6所示阀体部件与控制部件相组合的立体示意图；

图12是图11所示组合件的立体示意图。