[发明专利]一种板式无砟轨道自密实混凝土负压灌注施工方法

说明书

本发明属于高速铁路建造技术领域，具体涉及一种板式无砟轨道自密实混凝土负压灌注施工方法。该方法首先是在自密实混凝土模板四角排气孔处加装快速接口，施工时，先采用发泡聚氨酯对模板与轨道板和底座贴合面进行密封处理，根据自密实混凝土灌注方式选择真空泵数量，然后将真空泵接口与模板的快速接口相连，并关闭不用的快速接口；开始灌注后，开启真空泵，根据自密实混凝土流动速度选择合适频率以在板腔内形成负压，加速自密实混凝土灌注；当自密实混凝土充满模腔后，关闭真空泵，拔出连接器，结束施工。本发明的特点是真空负压度适合自密实混凝土流动性范围广、操作便捷，可有效加快自密实混凝土灌注速度，提高低流动性自密实混凝土的可灌性。

技术领域

本发明属于高速铁路建造技术领域，具体涉及一种板式无砟轨道自密实混凝土负压灌注施工方法。

背景技术

近几年来，CRTSⅢ型板作为我国自主研发的新型无砟轨道结构已在多条高速铁路中进行了应用，其运营里程已超过400公里，在建线路近1500公里。CRTSⅢ型板的结构特点是以自密实混凝土材料作为充填层，自密实混凝土通过狭小、钢筋密布的封闭空间，无需振捣便可以均匀填充密实成型。自密实混凝土充填层通过门型筋与轨道板强化连接共同承受列车荷载，通过底座板上的凹槽进行结构限位。

虽然该板式无砟轨道结构已在多条高速铁路中进行应用，但该结构系统仍处于技术体系不断改进、提升和完善的过程中，尤其是涉及自密实混凝土灌注施工技术。虽然国内已有一些自密实混凝土灌注施工方法方面的专利申请，如“无砟轨道板下自密实混凝土灌注方法（CN201210392536.3）”、“一种板式无砟轨道自密实混凝土灌注施工方法（CN201210580739.5）”、“板式无砟轨道板自密实混凝土灌注装置及其灌注方法（CN201410411167.7）”等。但大部分专利所述的均是在常压下进行自密实混凝土灌注，由于自密实混凝土所处部位的复杂性，常压下单点灌注的施工工艺对自密实混凝土性能要求较高。尤其是流动性能方面，在施工过程中为了灌满板腔，自密实混凝土的坍落扩展度一般控制在技术条件所要求的上限左右，即扩展度在680mm左右，且实际工程中常常是高于680mm这个上限值，如此虽然自密实混凝土流动性提高，但稳定性降低，很容易导致离缝、泡沫层等质量缺陷的产生；如果将自密实混凝土的坍落扩展度控制在较小范围，如在600mm～650mm，虽然能有效避免离缝、泡沫层等质量缺陷，但灌注时间会大幅增加，且容易出现局部灌注不满的现象。针对常压灌注下的上述矛盾问题，提出了本发明。

发明内容

本发明针对常压下板式无砟轨道自密实混凝土灌注过程中存在的问题，发明了一种可有效提高灌注施工效率，改善小流动性自密实混凝土可灌性的负压灌注施工方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种板式无砟轨道自密实混凝土负压灌注施工方法，所述的负压灌注施工方法是利用可变频真空泵在板式无砟轨道调整层中形成局部负压来加快自密实混凝土的灌注速度、改善低流动性自密实混凝土的可灌性，具体步骤是在施工前，首先在自密实混凝土模板1四角排气孔处加装快速接口2~5；待自密实混凝土模板1安装好后，采用发泡聚氨酯对模板1与轨道板和底座贴合面进行密封处理，并根据自密实混凝土灌注方式选择真空泵6~7数量，然后利用连接管8~9将真空泵6~7与模板的快速接口相连，关闭不用的快速接口，并对轨道板上除灌注外的其余观察孔进行封堵；施工时，当自密实混凝土进入模腔并完全封堵住灌注口后，开启真空泵，根据自密实混凝土流动速度选择合适频率以在板腔内形成足够负压；当自密实混凝土充满模腔后，关闭真空泵6~7，拆除连接管8~9，结束施工。

一种板式无砟轨道自密实混凝土负压灌注施工方法，所述的快速接口为预先加工的可拆卸接口，使用时只需固定在模板排气孔上即可。