[发明专利]一种车辆资源调度处理方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及计算机网络技术领域，特别涉及一种车辆资源调度处理方法及系统。

背景技术

近年来，随着城市的发展，打车需求已经是社会各个阶层人士的普遍需求。打车软件为司机和乘客提供了一个便利的工具，解决了出租车司机和乘客之间的信息不对称问题。打车服务不同于传统的服务方式，打车服务中提供服务的司机通常分散在不同地理位置处准备提供服务，而乘客也分散在不同地理位置处等待服务方到达该地理位置以接收服务。司机和乘客之间没有直接的沟通方式，只能以随机的方式等待。

但是，在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题：乘客叫车需求分布与车辆资源分布不匹配，叫车需求密集的地域，出租车数量未必充足；出租车数量充足的地方，叫车需求未必充足，而且司机只能实时了解周围几十米甚至不足十米范围内的叫车需求情况，很难根据经验实时判断一个城市的叫车需求分布。

可见，目前的车辆资源调度系统并不能很好的解决车辆资源与用户需求之间的调度问题，影响司机和乘客的打车体验。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提供了一种车辆资源调度处理方法及系统，解决了车辆资源调度系统并不能很好的解决车辆资源与用户需求之间的调度问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种车辆资源调度处理方法，所述方法包括：

获取事件发生信息，所述事件发生信息包括事件发生的时间和地点；

在临近所述事件发生的时间之前的预设时间段内，向目标车辆终端发送通知消息。

可选地，所述目标车辆终端包括：目标区域范围内的车辆终端，或者，行驶到所述事件发生地点的行驶时间小于第一预设阈值的车辆终端。

可选地，所述目标区域为以事件发生地点为中心的区域，或者，将地图以预设规则分割为不同区域，计算各区域范围内的车辆终端数量、密度或车辆订单比，将所述车辆终端数量、密度或车辆订单比大于第二预设阈值的区域作为目标区域。

可选地，所述以事件发生地点为中心的区域为以第一预设长度为半径的圆形区域，或，以第二预设长度为边长的正多边形区域。

可选地，所述将地图以预设规则分割为不同区域包括：

以第三预设长度为边长，将地图按照等边三角形、正方形、正六边形进行分割。

可选地，所述目标车辆终端的在线时长超过第三预设阈值，和/或，接单成功率大于第四预设阈值。

可选地，所述向目标车辆终端发送通知消息包括：向所述目标车辆终端，广播所述通知消息。

可选地，所述方法还包括：若向所述目标车辆终端广播所述通知消息的次数到达预设值，则停止广播。

可选地，所述方法还包括：当所述目标车辆终端的当前位置位于事件发生的地点时，停止广播。

可选地，所述向目标车辆终端发送通知消息包括：

向所述目标车辆终端，点播发送所述通知消息。

可选地，所述通知消息用以提示接收到所述通知消息的司机在所述事件发生的时间前往所述事件发生的地点进行接单。

依据本发明的另一个方面，提供了一种车辆资源调度处理系统，所述系统包括：

获取单元，用于获取事件发生信息，所述事件发生信息包括事件发生的时间和地点；

调度单元，用于在临近所述事件发生的时间之前的预设时间段内，向目标车辆终端发送通知消息。

可选地，所述目标车辆终端包括：目标区域范围内的车辆终端，或者，行驶到所述事件发生地点的行驶时间小于第一预设阈值的车辆终端。

可选地，所述目标区域为以事件发生地点为中心的区域，或者，将地图以预设规则分割为不同区域，计算各区域范围内的车辆终端数量、密度或车辆订单比，将所述车辆终端数量、密度或车辆订单比大于第二预设阈值的区域作为目标区域。

可选地，所述以事件发生地点为中心的区域为以第一预设长度为半径的圆形区域，或，以第二预设长度为边长的正多边形区域。

可选地，所述将地图以预设规则分割为不同区域包括：

以第三预设长度为边长，将地图按照等边三角形、正方形、正六边形进行分割。

可选地，所述目标车辆终端的在线时长超过第三预设阈值，和/或，接单成功率大于第四预设阈值。

可选地，所述调度单元，具体用于在临近所述事件发生的时间之前的预设时间段内，向所述目标车辆终端，广播所述通知消息。

可选地，所述系统还包括：

控制单元，用于当向所述目标车辆终端广播所述通知消息的次数到达预设值时，停止广播。