[发明专利]道轨车轮传感装置

权利要求书

1.一种道轨车轮传感装置，其特征在于：

包括车轮传感单元、第一脉冲干扰过滤单元、第二脉冲干扰过滤单元；

所述车轮传感单元输出第一传感信号和第二传感信号；所述第一传感信号送至第一脉冲干扰过滤单元的脉冲输入端，第二传感信号送至第二脉冲干扰过滤单元的脉冲输入端；

所述第一脉冲干扰过滤单元的输出脉冲端输出第一计轴信号，第二脉冲干扰过滤单元的输出脉冲端输出第二计轴信号；

所述第一脉冲干扰过滤单元和第二脉冲干扰过滤单元为结构参数相同的脉冲干扰过滤单元；

所述脉冲干扰过滤单元包括快速放电电路、快速充电电路、电容、施密特电路；

所述快速放电电路的输入为输入脉冲，输出端连接至施密特电路输入端；

所述快速充电电路的输入为输入脉冲，输出端连接至施密特电路输入端；

所述电容的一端连接至施密特电路输入端，另外一端连接至脉冲干扰过滤单元的公共地或者是供电电源；

所述施密特电路的输出端为输出脉冲端；

所述快速放电电路包括快速放电二极管、充电电阻、快速放电开关；所述快速放电二极管与充电电阻并联后，再与快速放电开关串联；所述快速充电电路包括快速充电二极管、放电电阻、快速充电开关；所述快速充电二极管与放电电阻并联后，再与快速充电开关串联；

所述快速放电二极管的单向电流流向为从快速放电电路输出端流向输入端；所述快速充电二极管的单向电流流向为从快速充电二极管输入端流向输出端；

所述快速放电开关和快速充电开关由输出脉冲控制；

所述快速放电开关和快速充电开关由输出脉冲控制的具体方法是，当施密特电路为同相施密特电路时，输出脉冲的低电平控制快速放电开关接通和快速充电开关关断，输出脉冲的高电平控制快速放电开关关断和快速充电开关接通；当施密特电路为反相施密特电路时，输出脉冲的高电平控制快速放电开关接通和快速充电开关关断，输出脉冲的低电平控制快速放电开关关断和快速充电开关接通。

2.根据权利要求1所述的道轨车轮传感装置，其特征在于：所述快速放电开关和快速充电开关为数字控制的多路模拟开关，或者是均为电平控制的双向模拟开关。

3.根据权利要求1所述的道轨车轮传感装置，其特征在于：所述充电电阻与放电电阻的电阻值相同时，能够取消快速放电电路中的充电电阻与快速充电电路中的放电电阻并用电阻值与充电电阻相同的充放电电阻代替；所述充放电电阻并联在输入脉冲端和施密特电路输入端。

4.根据权利要求1－3中任一项所述的道轨车轮传感装置，其特征在于：所述脉冲干扰过滤单元能够过滤的正窄脉冲宽度通过改变充电时间常数或者施密特电路的上限门槛电压来进行控制，能够过滤的负窄脉冲宽度通过改变放电时间常数或者施密特电路的下限门槛电压来进行控制。

5.根据权利要求4所述的道轨车轮传感装置，其特征在于：所述充电时间常数为充电电阻与电容的乘积；所述放电时间常数为放电电阻与电容的乘积。

6.根据权利要求4所述的道轨车轮传感装置，其特征在于：所述充电时间常数和放电时间常数均为充放电电阻与电容的乘积。

7.根据权利要求4所述的道轨车轮传感装置，其特征在于：所述施密特电路具有高输入阻抗特性。