[发明专利]发动机返修车总成

说明书

技术领域

本发明涉及发动机装配过程中出现不合格产品时的下线用车，尤其涉及一种发动机返修车总成。

背景技术

发动机装配过程中难免会有不合格的产品出现，此时需将这些装配不合格的发动机下线转运至发动机装配线外进行返修，通常利用返修专用车将装配不合格的发动机转运至返修区进行集中返修。

但是由于装配线返修车的规格是统一的，而各个装配车间地面水平度相差较大，出现部分返修车与装配线辊道高度有偏差的现象，造成需返修的发动机上线或下线困难，且返修车在装需返修发动机时容易滑动，造成操作者难以将返修发动机装到返修车上，且在转运过程中，返修发动机也容易从车上掉落，那么操作者就需要重新将需返修发动机装到车上，严重影响工作效率。

专利号CN204713129U的专利公开了一种发动机装配线上的返修车，但是其主要是解决车制动问题，并未提到如何解决返修车与装配线轨道高度有偏差的问题以及装或者转运需返修发动机时返修车晃动的问题；专利号CN203218760U的专利公开了一种转运车，但是其主要是发明了一种开关柜制造过程中的转运车，揭示了该种转运车的结构，也没有提到如何解决返修车与装配线轨道高度有偏差的问题装或者转运需返修发动机时返修车晃动的问题。因此，设计一款发动机装配线合适的返修车就显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机返修车总成，以解决现有技术中的问题，避免返修发动机滑落，使装运容易，提高工作效率。

本发明提供了一种发动机返修车总成，包括液压平台车，所述液压平台车包括车身、固定连接于所述车身一端的把手和连接于所述车身下方的车身支撑组件，所述发动机返修车总成还包括：

定位组件，所述定位组件固定安装在发动机装配车间返修出口地面上，所述定位组件的高度可调；

阻挡机构，所述阻挡机构固定连接在所述车身支撑组件远离所述把手的一端，所述阻挡机构包括能上下位移的活动组件；

导向组件，所述导向组件固定连接在远离所述把手的车身支撑组件上，所述导向组件能与所述定位组件相配合来定位所述液压平台车。

如上所述的发动机返修车总成，其中，优选的是，所述阻挡机构还包括定位套、定位座和导向套，所述定位套和所述定位座固定连接在所述车身远离所述把手的一端，所述定位套的下端面固定连接有导向套；

所述活动组件包括活动轴、摆杆以及导轮，所述活动轴包括连接部、沿所述连接部的上端面延伸且直径大于所述连接部的定位部以及沿所述定位部的上端面延伸的凸部，所述活动轴安装在所述定位套内，所述连接部上套设有压簧，所述压簧抵在所述定位部的下端面与所述导向套的上端面之间；

所述摆杆的杆体与所述定位座旋转连接，所述摆杆的一端与所述活动轴的连接部的下端面旋转连接，所述摆杆的另一端与所述导轮活动连接。

如上所述的发动机返修车总成，其中，优选的是，所述定位套上设置有第一孔和第二孔，所述第一孔沿所述定位套的底端向上延伸，所述第二孔沿所述定位套的顶端延伸至第一孔，且所述第二孔的内径小于所述第一孔的内径；所述第一孔与所述第二孔的交界处形成一抵压面，所述导向套上设置有第三孔，所述第三孔从所述导向套的上端面延伸至下端面，且所述第三孔的内径小于所述第一孔的内径；

所述第一孔和第三孔与所述连接部相配合，所述第二孔与所述凸部相配合，所述定位部的上端面能够抵在所述抵压面上。

如上所述的发动机返修车总成，其中，优选的是，所述定位组件包括安装板、支撑底板、竖杆和限位板，所述安装板安装在发动机装配车间返修出口地面上且与地面平行，所述支撑底板与所述安装板平行固定连接，所述竖杆的底端分别与所述支撑底板的两端垂直固定连接，所述限位板的两端与所述竖杆的顶端分别固定连接，且所述限位板的两端安装有定位销，所述定位销与所述车身上设置的销孔相配合。

如上所述的发动机返修车总成，其中，优选的是，所述导向组件包括横杆、纵板，所述横杆固定连接在所述车身支撑组件远离所述把手的一端，所述纵板与所述横杆垂直固定连接。

如上所述的发动机返修车总成，其中，优选的是，所述纵板为两块，两块纵板相互平行。

如上所述的发动机返修车总成，其中，优选的是，所述定位组件还包括加强板，所述加强板的一端与所述支撑底板固定连接，所述加强板的另一端分别与所述竖杆固定连接。

如上所述的发动机返修车总成，其中，优选的是，所述支撑底板与所述安装板通过带有外螺纹的螺杆固定连接，并通过螺母进行锁紧，所述定位组件的高度通过旋拧所述螺杆进行调节。