[发明专利]一种用于汽车保险杆的低后收缩聚丙烯复合材料及其制备方法

权利要求书

1.一种用于汽车保险杆的低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：由以下组分按重量份制备而成：

聚丙烯100份，

聚苯胺15~30份，

玻璃纤维粉15~45份，

高目数碳酸钙10~35份，

增韧剂25~45份，

成核剂0.25~0.5份，

润滑剂0.4~0.8份，

偶联剂0.2~0.3份，

抗氧剂0.15~0.4份。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杆的低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述聚丙烯为两种或以上共聚聚丙烯复配使用。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杆的低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述聚苯胺的熔融指数在220℃/10kg条件下不小于20g/10min。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杆的低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述增韧剂为乙烯-辛烯共聚物、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物和苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物三者复配使用。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杆的低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述玻璃纤维粉的进料方式是由主喂料和侧喂料同时进行，且质量比为主喂料进料量:侧喂料进料量=3:2。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杆的低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述高目数碳酸钙的粒径为3000~5000目；所述成核剂为羧酸盐类成核剂。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杆的低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述润滑剂为硬脂酸锌、乙撑双硬脂酸酰胺和白油36#复配使用；所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杆的低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述抗氧剂为四[β-（3,5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸]季戊四醇酯和三[2,4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯复配使用。

9.如权利要求1所述的一种用于汽车保险杆的低后收缩聚丙烯复合材料的制备方法，其特征在于：步骤如下：

第一步：称取15~45份玻璃纤维粉置于高速混合机A中，接着加入润滑剂中的润滑剂硬脂酸锌、乙撑双硬脂酸酰胺进行混合20~30分钟得混合物A；取出混合物A总重量的2/5备用；然后加入10~35份高目数碳酸钙于高速混合机A中与剩余的3/5混合物A进行混合20~30分钟得混合物B；

第二步：将100份聚丙烯、15~30份聚苯胺、25~45份增韧剂置于高速混合机B中，接着加入0.25~0.5份成核剂、0.2~0.3份偶联剂进行混合20~30分钟得混合物C；

第三步：将混合物B加入到高速混合机B中的混合物C中，再加入0.15~0.4份抗氧剂混合20~30分钟；然后加入润滑剂中的白油36#继续混合20~30分钟得混合物D；

第四步：将混合物D加入双螺杆挤出机的主喂料口，同时将第一步中取出的2/5混合物A总加入双螺杆挤出机的侧喂料口，然后经拉丝造粒、冷却、装包得复合材料。

10.根据权利要求9所述的制备方法，其特征在于：所述高混机A的转速200~300转/分钟，温度50~70℃；

高混机B的转速200~300转/分钟，温度50~70℃；

双螺杆挤出机的温度从喂料段到机头依次为170℃、195℃、215℃、220℃、220℃、225℃、225℃、215℃、215℃、210℃；螺杆直径为75毫米、螺杆长径比为44。