[发明专利]车辆的座椅安装支架与座椅导轨的连接结构及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的座椅安装支架与座椅导轨的连接结构及车辆。

背景技术

相关技术中的汽车的座椅安装支架与座椅导轨的连接，一般是通过在座椅安装支架上焊接螺母，并通过螺栓与螺母配合以将座椅安装支架与座椅导轨进行连接。螺母是通过焊接固定的，螺母的位置无法调整，从而使得安装精度难以保证。而且，座椅安装支架与整车的宽度相当，螺母的位置精度较难保证。

另外，焊接常会有气孔、裂纹、咬边、焊接变形等问题，焊接还存在能耗高、排放烟尘的不足。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆的座椅安装支架与座椅导轨的连接结构，该连接结构具有安装精度高、安装方便且可靠的优点。

本发明还提出了一种具有上述连接结构的车辆。

根据本发明第一方面实施例的车辆的座椅安装支架与座椅导轨的连接结构，所述连接结构包括：螺母以及适于与所述螺母配合的螺栓，所述螺栓设在所述座椅导轨上；形成在所述座椅安装支架内的安装腔，所述安装腔沿所述座椅安装支架的长度方向延伸且其长度方向上的至少一端敞开；安装板，所述安装板可经所述安装腔的敞开端插入至所述安装腔内且所述安装板适于与所述座椅安装支架固定连接，所述安装板和所述座椅安装支架之间限定出定位空间，所述螺母定位在所述定位空间内且所述螺母在所述定位空间内位置可调。

根据本发明实施例的车辆的座椅安装支架与座椅导轨的连接结构，通过将安装板插入座椅安装支架的安装腔内并与座椅安装支架固定连接，并将螺母定位在安装板和座椅安装支架之间限定出的定位空间内且螺母的位置可调，由此在连接座椅安装支架上的螺母和座椅导轨上的螺栓时，可以在定位空间内调整螺母的位置，使螺母调整到位后与螺栓连接，可以保证安装精度，且安装方便，同时该连接结构还具有连接可靠、能耗低、烟尘少的优点。

根据本发明的一些实施例，所述定位空间由如下结构限定出：用于限制所述螺母在其周向方向上自由度的周向限位件，所述周向限位件设在所述安装板和所述座椅安装支架中的至少一个上；用于限制所述螺母在其轴向方向上自由度的轴向限位件，所述轴向限位件设在所述安装板和所述座椅安装支架中的至少一个上。

进一步地，所述周向限位件包括：设在所述安装板上的第一限位组件，所述第一限位组件用于限制所述螺母在所述座椅安装支架的长度方向上的自由度；设在所述座椅安装支架上的第二限位组件，所述第二限位组件用于限制所述螺母在所述座椅安装支架的宽度方向上的自由度。

进一步地，所述第一限位组件包括沿所述座椅安装支架的长度方向间隔设置的两个限位凸起；和/或所述第二限位组件包括沿所述座椅安装支架的宽度方向间隔设置的两个限位凸条。

进一步地，所述两个限位凸条分别为所述安装腔的在所述座椅安装支架宽度方向上相对设置的两个侧壁，所述两个侧壁分别沿所述座椅安装支架的长度方向延伸。

根据本发明的一些实施例，所述安装腔的周壁包括与所述安装板平行设置的内壁，所述轴向限位件设在所述安装腔内且其延伸方向与所述安装板平行，所述螺母包括螺母柱体和设在所述螺母柱体一端的限位板，所述限位板位于所述轴向限位件与所述安装腔的所述内壁之间。

进一步地，所述安装腔的周壁还包括与所述内壁分别相连且彼此相对的两个侧壁，所述两个侧壁分别沿所述座椅安装支架的长度方向延伸，所述轴向限位件包括两个分别设在所述两个侧壁上的翻边。

根据本发明的一些实施例，所述安装板上设有第一过孔，所述座椅安装支架上设有与所述第一过孔对应的第二过孔，所述螺栓依次穿过所述第二过孔、所述第一过孔后与所述螺母配合。

根据本发明的一些实施例，所述安装板与所述座椅安装支架通过拉铆铆钉连接。

根据本发明第二方面实施例的车辆，包括：根据本发明上述第一方面实施例的车辆的座椅安装支架与座椅导轨的连接结构。

根据本发明实施例的车辆，通过设置上述的连接结构，可以保证座椅安装支架与座椅导轨的安装精度且安装方便，从而可以提高车辆的整体质量。

附图说明

图1是根据本发明实施例的车辆的座椅安装支架与安装板的配合示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖面图。

附图标记：

座椅安装支架1，安装腔11，内壁111，侧壁112，翻边113，第二过孔15，第二安装孔16，

螺母2，螺母柱体21，限位板22，

安装板3，限位凸起31，

拉铆铆钉4。