[发明专利]一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料及其制备方法

权利要求书

1.一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于，由以下重量份的组分制成：

聚丙烯 100份，

聚丙烯粉15~30份，

玻璃纤维粉 15~45份，

高岭土10~35份，

增韧剂25~45份，

成核剂0.25~0.5份，

润滑剂0.4~0.8份，

偶联剂0.2~0.3份，

抗氧剂0.15~0.4份。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述述聚丙烯为两种以上共聚聚丙烯复配使用。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述聚丙烯粉在220℃、10kg条件下的熔融指数≥20g/10min。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述述增韧剂为乙烯-辛烯共聚物、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物三者复配使用。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述玻璃纤维粉的水分含量≤0.1%，吸油量≤25g/100g，长径比为50；所述玻璃纤维粉的进料方式由主喂料和侧喂料同时进行，且质量比为主喂料进料量:侧喂料进料量=3:2。

6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述高岭土的粒径在6000~8000目。

7.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述成核剂为羧酸盐类成核剂。

8.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述润滑剂为硬脂酸锌、乙撑双硬脂酸酰胺、白油复配使用。

9.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷。

10.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：所述抗氧剂为四[β-（3,5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸]季戊四醇酯和三[2,4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯复配使用。

11.一种权利要求1-10任一所述的汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

第一步：称取15~45份玻璃纤维粉于高速混合机A中，接着加入0.2~0.4份润滑剂混合20~30分钟，之后取出混合好的玻璃纤维粉的2/5的量用于侧喂料进料，再接着称取10~35份高岭土于高速混合机A中混合20~30分钟；高混机A的转速200~300转/分钟，温度50~70℃；

第二步：称取100份聚丙烯，15~30份聚丙烯粉，25~45份增韧剂于高速混合机B中，接着加入0.25~0.5份成核剂，0.2~0.3份偶联剂混合20~30分钟；高混机B的转速200~300转/分钟，温度50~70℃；

第三步：将高速混合机A中的玻璃纤维粉和高岭土混合物加入到高速混合机B中，再加入0.15~0.4份的抗氧剂混合20~30分钟，最后加入0.2~0.4份润滑剂混合20~30分钟；高混机B的转速200~300转/分钟，温度50~70℃；

第四步：将上述第三步混合好的料加入双螺杆挤出机中拉丝造粒、冷却、装包；双螺杆挤出机的温度从喂料段到机头依次为170℃、195℃、215℃、220℃、220℃、225℃、225℃、215℃、215℃、210℃，螺杆直径为75毫米，螺杆长径比为44。

12.根据权利要求11所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料的制备方法，其特征在于：第一步加入的润滑剂为硬脂酸锌和乙撑双硬脂酸酰胺混合物，第三步加入的润滑剂为白油。