[发明专利]一种高效的汽车镂空前轴锻造方法

说明书

本发明的名称是一种高效的镂空汽车前轴锻造方法。属于汽车前轴制造技术领域。其特征在于包括以下工艺步骤：⑴采用辊锻机将加热圆钢辊锻制坯；⑵采用500T压力机将辊锻坯在压弯模中压弯制成前轴毛坯；⑶采用电动螺旋压力机在预终锻模具型腔内将前轴毛坯进行锻制成前轴终锻坯；⑷采用2000T油压机在切边镦平校正复合模具中将前轴锻件周边的飞边进行热切边后进行镦平校正；⑸采用500T压力机在冲孔校正复合模具中进行冲孔校正。主要是通过压弯形成单独工序、切边镦平校正复合工艺、冲孔校正复合工艺来提高前轴整体锻造速度，提高前轴疲劳寿命，减少设备及模具投入，节约刀具成本，人员浪费，材料利用率高，适合大批量生产汽车前轴。

技术领域

本发明属于汽车前轴锻造工艺技术领域。具体涉及一种汽车镂空前轴高效率的锻造工艺方法，通过镂空前轴锻造过程中加热、辊锻制坯、压弯、热切边镦平校正、冲孔校正等复合工艺来提高锻造生产效率，减少钢板位机加工量，减轻前轴重量，提高前轴使用寿命。

背景技术

前轴是汽车底盘系统的重要安全零件，前轴的生产多采用热模锻的生产工艺或辊模锻复合工艺。以辊模锻复合工艺为例，前轴锻造工艺流程：圆钢加热→辊锻制坯→压弯、预锻、终锻→热切边→热校正。前轴锻件经压弯预终锻后基本成型，传统的前轴锻造工艺中为了便于钢板位角成型、便于拔模而设计了内外拔模角，外拔模角一般为3度、内拔模角一般为7度。经过切边后的前轴两端会随着切边上芯模的冲压而变型，此刻瓜头中心、钢板位不在一条直线上，即前轴中心线偏移。最后一道工序是热校正，因为热校正模具的型腔是按照前轴锻件局部适当放大设计的，所以热校正模具保证了前轴的中心线。一般前轴在生产时，钢板位正面外拔模处有6-8mm的机加工余量、内拔模处有6-10mm加工余量，造成人员、设备、刀具、材料的浪费。该工艺生产的前轴加工余量大、毛坯偏重、锻件中心线偏移量大，与国家倡导的前轴锻件轻量化节能节材发展趋势不符。

发明内容

本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种高效汽车镂空前轴的锻造方法代替传统前轴锻造工艺，减少钢板位内、外拔模处8mm和10mm的机加工余量，达到免加工状态，减轻前轴重量，提高前轴整体质量，提高前轴生产效率，避免人员、设备、刀具、材料的浪费，适合大批量高效生产汽车前轴的方法。

本发明的技术解决方案是：一种高效的汽车镂空前轴锻造方法，其特征在于包括以下工艺步骤：

⑴采用辊锻机将加热圆钢辊锻制坯；

⑵采用500T压力机将辊锻坯在压弯模中压弯制成前轴毛坯；

⑶采用电动螺旋压力机在预终锻模具型腔内将前轴毛坯进行锻制成前轴终锻坯；

⑷采用2000T油压机在切边镦平校正复合模具中将前轴锻件周边的飞边进行热切边后进行镦平校正；

⑸采用500T压力机在冲孔校正复合模具中进行冲孔校正。

本发明的技术解决方案中所述的冲头为1-5个，根据汽车前轴的镂空个数确定。

本发明的技术解决方案中所述的瓜头压板的倾斜角度与汽车前轴瓜头倾斜角度一致。

本发明的技术解决方案中所述的钢板位下支块通过连接螺母和定位键安装在左右校正模上，可更换，左校正模与推送油缸连接。

本发明第（2）步骤中的压弯为独立的工序，设备采用500T压力机，减少设备投入，提高整体锻造生产效率，由28件/小时提高至34件/小时。