[发明专利]一种齿轮轴浮动式燃油输油泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃油输油泵。

背景技术

常规燃油输油泵的结构是泵主动齿轮与传动轴通过过盈配合、销键联接传动，这种结构不足之处是：泵零件多、装配工序多，成本高，故障点增多；并且泵齿轮与传动轴构成一个整体后，泵齿轮无法轴向浮动，使泵体和泵盖的端面易磨损，从而影响到泵的使用寿命，且拆卸不方便。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种齿轮轴浮动式燃油输油泵，此种结构的输油泵解决了常规燃油输油泵泵齿轮在运转过程中，泵齿轮不能沿轴向浮动而导致刮泵体或泵盖端面的可能性，提高了泵的可靠性，延长了泵的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种齿轮轴浮动式燃油输油泵，它包括泵体、后盖板、前盖板、主动齿轮轴、从动齿轮轴，所述主动齿轮轴后端和从动齿轮轴后端可转动地安装在后盖板的轴孔中，主动齿轮轴前端和从动齿轮轴前端可转动地安装在泵体前端面的轴孔中，其中所述主动齿轮轴前端设有轴向延长的传动轴，所述传动轴从前盖板的轴孔中穿出；所述主动齿轮轴后端的端面和从动齿轮轴后端的端面与后盖板之间设有第一容腔，所述从动齿轮轴前端的端面和泵体的前端面与前盖板之间设有第二容腔，所述从动齿轮轴设有贯穿前后两端的通孔；所述主动齿轮轴和从动齿轮轴在泵体内通过齿轮相啮合，所述主动齿轮轴和从动齿轮轴的左右两侧与泵体之间分别形成进油腔和出油腔。

上述技术方案中，由于主动齿轮轴后端的端面和从动齿轮轴后端的端面与后盖板之间设有第一容腔，从动齿轮轴前端的端面和泵体的前端面与前盖板之间设有第二容腔，而从动齿轮轴又设有贯穿前后两端的通孔，这样第一容腔和第二容腔就能通过从动齿轮轴的通孔相通，让第一容腔和第二容腔的压力相同，使主动齿轮轴和从动齿轮轴处于浮动状态。解决了常规燃油输油泵泵齿轮在运转过程中，泵齿轮不能沿轴向浮动而导致刮伤泵体或泵盖端面的问题，从而提高了泵的可靠性，延长了泵的使用寿命。同时本发明采用齿轮轴，减少了总成的零件数及相应装配工序，这样不仅降低了成本，还提高了泵的可靠性。当然，作为齿轮轴的等同替换，也可以采用泵齿轮和传动轴进行组装。

本发明进一步的技术方案是：所述第二容腔和进油腔之间设有一个连通孔。采用这种结构，一来可以防止第一容腔和第二容腔内的压力过高，二来可以把内泄的油引回进油口，从而提高了泵的容积效率。

优选地，所述主动齿轮轴前端与传动轴相连处形成一个台阶面，所述台阶面和所述主动齿轮轴后端的端面面积相等；所述从动齿轮轴前后两端的端面面积相等。

优选地，所述主动齿轮轴后端和从动齿轮轴后端通过衬套安装在后盖板的轴孔中，主动齿轮轴前端和从动齿轮轴前端通过衬套安装在泵体前端面的轴孔中。

优选地，所述前盖板和后盖板均通过定位销和螺栓与泵体接合在一起，所述前盖板和后盖板与泵体之间均装有O形圈，所述前盖板和主动齿轮轴的传动轴之间压装有油封。

附图说明

图1为本发明实施例中的整体结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图。

附图标记为：

1——泵体 101——进油腔 102——出油腔 103——连通孔

2——后盖板 2A——第一容腔

3——前盖板 3A——第二容腔

4——主动齿轮轴 401——台阶面

402——主动齿轮轴后端端面 403——传动轴

5——从动齿轮轴 5A——通孔

501——从动齿轮轴前端端面 502——从动齿轮轴后端端面

6——油封 7——衬套 8——定位销

9——螺钉 10——O形圈。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。