[发明专利]集装箱地板用胶合板、制造方法和采用该地板的集装箱

说明书

技术领域

本发明涉及集装箱地板用胶合板领域，尤其涉及一种用于集装箱或车辆的集装箱地板用胶合板、制造方法和采用该地板的集装箱。

背景技术

现有的集装箱的内部设置有木地板，木地板的重量比钢地板的重量小，且能够使得货物更容易地固定在木地板上。集装箱在海面运输时，木地板还能够吸收箱体内部的水分，从而避免箱体内部的货物受潮。为了提高木地板的强度，通常在木地板中增加竹材，以形成集装箱地板用胶合板。现有的集装箱地板用胶合板的两种制造方式，一种是将竹材加工成旋向竹帘或竹席，但这些竹材均去除竹青竹黄，导致其利用率低；另一种是将竹材加工成径向竹帘或碾压成竹束，其中径向竹帘保留竹青竹黄，但这样加工而成的径向竹帘的的厚度小，编制效果易重叠且容易产生缝隙，碾压竹束中保留了部分的竹青竹黄，但碾压的工艺破坏了竹材的纤维，降低了竹材强度，最终都会影响集装箱地板的强度。

因此，需要一种集装箱地板用胶合板、制造方法和采用该地板的集装箱，以至少部分地解决上述问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本发明公开了一种集装箱地板用胶合板，由表层、中间层和底层构成，其特征在于，所述中间层包括竹板，所述竹板包括：

至少两片竹片，所述竹片带有竹青竹黄，所述至少两片竹片沿所述竹片的厚度方向紧密连接，

上刚性条，所述上刚性条与所述至少两片竹片的上侧面紧密连接，和

下刚性条，所述下刚性条与所述至少两片竹片的下侧面紧密连接。

可选地，所述上刚性条和下刚性条的长度方向不平行于所述竹片的纤维方向。

可选地，所述表层为木单板、竹席或展平竹中的一种，所述底层为木单板、竹席或展平竹中的一种。

可选地，所述至少两个竹片沿所述竹片的厚度方向加压拼合至紧密连接，所述上刚性条与所述竹片的上侧面粘接，所述下刚性条与所述竹片的下侧面粘接。

可选地，所述竹板的厚度为4mm-23mm，所述竹片的宽度为4mm-23mm。

可选地，所述中间层包括至少两层竹板。

可选地，所述上刚性条为木单板、竹篾或塑料中的一种，所述下刚性条为木单板、竹篾或塑料中的一种。

可选地，所述竹板包括至少两个所述上刚性条，所述竹板包括至少两个所述下刚性条。

可选地，所述竹板通过所述竹片的侧面与相邻的板材粘接。

可选地，所述中间层还包括至少两层顺纹木单板，所述至少两层顺纹木单板中的至少一层位于所述表层和所述竹板之间，所述至少两层顺纹木单板中的至少另一层位于所述底层和所述竹板之间，所述顺纹木单板与所述竹板粘接。

可选地，所述集装箱地板用胶合板还包括贴面层，所述贴面层设置在所述表层的顶面，所述贴面层为无纺布、牛皮纸或浸渍纸。

本发明还提供上述的集装箱地板用胶合板的制造方法，其特征在于，所述制造方法包括：

步骤一：准备带有竹青竹黄的所述竹片；

步骤二：将至少两个带有竹青竹黄的所述竹片沿所述竹片的厚度方向拼合至紧密连接；

步骤三：将所述上刚性条与所述竹片的上侧面紧密连接，所述下刚性条与所述竹片的下侧面紧密连接，以形成所述竹板。

本发明还提供一种集装箱，其特征在于，包括上述的集装箱地板用胶合板。

基于以上技术方案，本发明相对于现有技术存在着如下有益效果：

根据本发明的集装箱地板用胶合板，由表层、中间层和底层构成，中间层包括竹板，竹板包括至少两片竹片、上刚性条和下刚性条，竹片带有竹青竹黄，至少两片竹片沿竹片的厚度方向紧密连接，上刚性条与至少两片竹片的上侧面紧密连接，下刚性条与至少两片竹片的下侧面紧密连接，其中，上刚性条和下刚性条的长度方向不平行于竹片的纤维方向。这样，集装箱地板用胶合板中的竹板最大限度保留了竹材原有的纤维，且不去除竹青竹黄，竹材利用率可提高至90％以上，具有较大的实际经济效益，竹板强度高，强度均匀性好，可提高集装箱地板的强度和强度稳定性。

附图说明

本发明实施例的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施例及其描述，用来解释本发明的原理。在附图中，

图1为根据本发明的集装箱地板用胶合板的竹板的制造方法的流程图；