[发明专利]一种适用30万吨码头用兼浮油回收功能的拖船

说明书

技术领域

本发明属于拖船技术领域，尤其涉及一种适用30万吨码头用兼浮油回收功能的拖船。

背景技术

随着港口环境保护要求的提高，各个港口都应配备浮油回收船或兼溢油回收功能的拖船。由于浮油回收船舶属于事故救援船舶，即在出现漏油事故时进行水面浮油回收清理工作。该类船舶造价较高，且利用率较低；日常作用不大，处于闲置状态；并且该类船在停泊期间还要花费大量人力和物力进行维护保养。现有发明尚无法满足30万吨级原油码头的浮油回收需要，且未对于闪点<60度的情况进行考虑，实用性和安全性尚有待提高。

发明内容

为解决这一问题，本发明提供一种适用30万吨码头用兼浮油回收功能的拖船，在原拖船的基础之上，通过修改船体结构及布置，按照中华人民共和国海事局-国内航行海船法定检验技术规则的要求在原有的全回转拖船基础上增加浮油回收设备及浮油回收舱等方式，实现拖船与浮油回收船功能合二为一，按照中华人民共和国交通行业标准JTT/T451-2009港口码头溢油应急设备配备要求进行设计，适合并满足30万吨级及以上靠泊能力的码头对于浮油回收船的要求。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本发明提供一种适用30万吨码头用兼浮油回收功能的拖船，包括船体1，伸缩式起重吊机2，收油机3，舵桨舱4，溢油回收舱5，油水排岸泵6，导油臂7，导油围油栏8，喷洒臂9，专用浮子10和动力站11；

所述船体1内部一端设有舵桨舱4，所述舵桨舱4的内部设有两个对称布置的动力站11；所述船体1内部的另一端设有两个对称布置的溢油回收舱5，溢油回收舱5内均设有油水排岸泵6和国际通岸接头；

所述船体1的外表两侧分别设有喷洒臂9，外表顶端设有伸缩式起重吊机2；所述伸缩式起重吊机2的两侧分别设有一个收油机3，每个收油机3的一端均通过快速接头固定设有两个导油围油栏8；所述导油围油栏8的另一端通过拖头缆绳与导油臂7连接；所述导油臂7的两端均设有一个专用浮子10；所述收油机3的出口和溢油回收舱5的入口之间，通过快速接头设有由波纹软管制成的收油管路。

特别的，所述导油臂7由等长的两段导油臂组成，通过法兰组装成整体。

特别的，所述溢油回收舱5是独立并行的整体结构舱室。

特别的，所述伸缩式起重吊机2可以左右旋转。

特别的，所述收油机3由伸缩式起重吊机2进行下放和收起。

本发明的有益效果为：

本发明可以大大减少港口对该类船舶的相关人力、资金投入以及设备的闲置和养护。既可以从事顶推、拖带等任务，又能进行溢油回收作业，做到一船多用，实现该类船舶的功能最大化。

附图说明

图1是本发明的侧视图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明执行作业时的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

图中1-船体，2-伸缩式起重吊机，3-收油机，4-舵桨舱，5-溢油回收舱，6-油水排岸泵，7-导油臂，8-导油围油栏，9-喷洒臂，10-专用浮子，11-动力站。

实施例：

本发明包括船体1，伸缩式起重吊机2，收油机3，舵桨舱4，溢油回收舱5，油水排岸泵6，导油臂7，导油围油栏8，喷洒臂9，专用浮子10和动力站11；

所述船体1内部一端设有舵桨舱4，所述舵桨舱4的内部设有两个对称布置的动力站11；所述船体1内部的另一端设有两个对称布置的溢油回收舱5，溢油回收舱5内均设有油水排岸泵6和国际通岸接头；

所述船体1的外表两侧分别设有喷洒臂9，外表顶端设有伸缩式起重吊机2；所述伸缩式起重吊机2的两侧分别设有一个收油机3，每个收油机3的一端均通过快速接头固定设有两个导油围油栏8；所述导油围油栏8的另一端通过拖头缆绳与导油臂7连接；所述导油臂7的两端均设有一个专用浮子10；所述收油机3的出口和溢油回收舱5的入口之间，通过快速接头设有由波纹软管制成的收油管路。

所述导油臂7由等长的两段导油臂组成，通过法兰组装成整体。

所述溢油回收舱5是独立并行的整体结构舱室。

所述伸缩式起重吊机2可以左右旋转。

所述收油机3由伸缩式起重吊机2进行下放和收起。

上层建筑的舱室根据溢油回收舱5的位置，按照规范和法规的要求进行布置。