[发明专利]一种同步走行控制装置及相应的控制方法在审
申请号: | 201610451603.2 | 申请日: | 2016-06-21 |
公开(公告)号: | CN107524063A | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 黎建麟;胡斌;熊泽民 | 申请(专利权)人: | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
主分类号: | E01B27/06 | 分类号: | E01B27/06;B61C17/00;B61L15/00 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367 | 代理人: | 谢亮 |
地址: | 650000 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同步 控制 装置 相应 方法 | ||
1.一种同步走行控制方法,依次执行下列步骤a-e:
a.将作业车的走行控制先导阀(11)的推杆从零位(12)推至工作位(13),从而使先导阀控制作业车的驱动马达Ⅰ(8)开启并驱动作业车走行轮对Ⅰ(7)旋转;
b.压力传感器Ⅰ(9)检测作业车走行轮对Ⅰ(7)的实时走行压力,转速仪(6)检测作业车走行轮对Ⅰ(7)的实时走行速度;
c. 作业车走行轮对Ⅰ(7)的实时走行压力和实时走行速度的数据传送至作业车的信号收发器Ⅰ(15),并由该信号收发器Ⅰ(15)向外发送;
d.物料车上的信号收发器Ⅱ(17)接收信号收发器Ⅰ(15)发送的信号,并将信号转化为走行驱动液压泵(19)的流量信号,从而控制走行驱动液压泵(19)向驱动马达Ⅱ(2)的供油量的大小,从而使物料车的走行速度与所述作业车保持一致;
e. 压力传感器Ⅱ(1)检测物料车走行轮对的驱动马达Ⅱ(2)的驱动压力,压力传感器Ⅰ(9)检测作业车走行轮对的驱动马达Ⅰ(8)的驱动压力,使驱动马达Ⅱ(2)的驱动压力与驱动马达Ⅰ(8)的驱动压力成正比地变化,进一步控制物料车的走行驱动液压泵(19)向驱动马达Ⅱ(2)的供油量的大小,从而提高物料车走行速度的控制精度;
其特征在于:物料车的驱动马达Ⅱ(2)的液压驱动压力值的大小与作业车走行驱动马达Ⅰ(8)的驱动压力按照平直线路最大驱动压力限制模式变化。
2.一种同步走行控制方法,依次执行下列步骤a-e:
a.将作业车的走行控制先导阀(11)的推杆从零位(12)推至工作位(13),从而使先导阀控制作业车的驱动马达Ⅰ(8)开启并驱动作业车走行轮对Ⅰ(7)旋转;
b.压力传感器Ⅰ(9)检测作业车走行轮对Ⅰ(7)的实时走行压力,转速仪(6)检测作业车走行轮对Ⅰ(7)的实时走行速度;
c. 作业车走行轮对Ⅰ(7)的实时走行压力和实时走行速度的数据传送至作业车的信号收发器Ⅰ(15),并由该信号收发器Ⅰ(15)向外发送;
d.物料车上的信号收发器Ⅱ(17)接收信号收发器Ⅰ(15)发送的信号,并将信号转化为走行驱动液压泵(19)的流量信号,从而控制走行驱动液压泵(19)向驱动马达Ⅱ(2)的供油量的大小,从而使物料车的走行速度与所述作业车保持一致;
e. 压力传感器Ⅱ(1)检测物料车走行轮对的驱动马达Ⅱ(2)的驱动压力,压力传感器Ⅰ(9)检测作业车走行轮对的驱动马达Ⅰ(8)的驱动压力,使驱动马达Ⅱ(2)的驱动压力与驱动马达Ⅰ(8)的驱动压力成正比地变化,进一步控制物料车的走行驱动液压泵(19)向驱动马达Ⅱ(2)的供油量的大小,从而提高物料车走行速度的控制精度;
其特征在于:物料车(18)的驱动马达Ⅱ(2)的液压驱动压力值的大小与作业车走行驱动马达Ⅰ(8)的驱动压力按照上坡线路最大驱动压力限制模式变化。
3.一种同步走行控制方法,依次执行下列步骤a-e:
a.将作业车的走行控制先导阀(11)的推杆从零位(12)推至工作位(13),从而使先导阀控制作业车的驱动马达Ⅰ(8)开启并驱动作业车走行轮对Ⅰ(7)旋转;
b.压力传感器Ⅰ(9)检测作业车走行轮对Ⅰ(7)的实时走行压力,转速仪(6)检测作业车走行轮对Ⅰ(7)的实时走行速度;
c. 作业车走行轮对Ⅰ(7)的实时走行压力和实时走行速度的数据传送至作业车的信号收发器Ⅰ(15),并由该信号收发器Ⅰ(15)向外发送;
d.物料车上的信号收发器Ⅱ(17)接收信号收发器Ⅰ(15)发送的信号,并将信号转化为走行驱动液压泵(19)的流量信号,从而控制走行驱动液压泵(19)向驱动马达Ⅱ(2)的供油量的大小,从而使物料车的走行速度与所述作业车保持一致;
e. 压力传感器Ⅱ(1)检测物料车走行轮对的驱动马达Ⅱ(2)的驱动压力,压力传感器Ⅰ(9)检测作业车走行轮对的驱动马达Ⅰ(8)的驱动压力,使驱动马达Ⅱ(2)的驱动压力与驱动马达Ⅰ(8)的驱动压力成正比地变化,进一步控制物料车的走行驱动液压泵(19)向驱动马达Ⅱ(2)的供油量的大小,从而提高物料车走行速度的控制精度;
其特征在于:物料车(18)的驱动马达Ⅱ(2)的液压驱动压力值的大小与作业车走行驱动马达Ⅰ(8)的驱动压力按照下坡线路最大驱动压力限制模式变化。
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