[发明专利]一种带安全阀的优先阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全阀，尤其是一种带安全阀的优先阀，属于液压技术领域。

背景技术

安全阀可以在液压系统压力过大时卸荷，是一种普遍运用于液压系统中的保护装置，而且液压系统中的优先阀也普遍配有安全阀。

带安全阀的优先阀典型结构可以参见申请号为201520215571.7的中国专利文献，该优先阀包括阀体、与阀体配合的阀杆，阀杆通过弹簧和丝堵组装在阀体的阀孔内，阀体通过其上的连接孔与转向器螺纹孔固定连接，阀体上的优先阀油口LS和转向器油口LS直接相对连通，阀体上的优先阀油口CF和转向器油口P直接相对连通。其优点是优先阀的CF和LS油口直接与转向器的进油口P和LS油口直接相连接，省掉了传统优先阀与转向器之间的管路连接，减少了系统压力损失，使转向器与优先阀之的LS信号传输直接、迅速、灵敏，提高了转向器的操控性和可靠性。

然而实践表明，现有技术由于优先阀前置于液压系统，因此杂质较多，很容易导致所配的安全阀顶锥与阀座中心通孔处被杂质卡住，从而影响安全阀的正常功能。并且，其安全阀阀芯没有设置导向部件，容易导致安全阀阀芯在卸荷时偏向一边，结果使安全阀阀芯不能对中回位，影响整个优先阀系统的使用效果。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术存在的问题，提出一种可以确保启闭可靠、动作自如的带安全阀的优先阀。

为了达到以上目的，本发明带安全阀的优先阀包括阀体，所述阀体具有分别安装优先阀芯和安全阀壳的主阀孔与辅阀孔，所述主阀孔的信号口进油段与所述辅阀孔的孔底段连通；所述安全阀壳具有中心通孔，所述中心通孔的内端通过螺纹连接位于所述孔底段的安全阀座，所述中心通孔的中间段与内端具有锥顶的安全阀芯导向段外圆相配，所述中心通孔外端的内螺纹段旋入调压空心堵头；所述安全阀座的内端具有与外端锥顶孔连通的大径沉孔，所述沉孔端口装有过滤网；所述安全阀芯的导向段与顶锥之间具有缩径段，所述缩径段具有与中心泄压孔连通的径向孔；所述调压空心堵头与安全阀芯之间装有压簧；当所述主阀孔的进油液压小于调定的安全压力时，所述压簧压迫安全阀芯的锥顶堵住所述锥顶孔，所述孔底段与所述泄压孔的通道隔断；当所述主阀孔的进油液压大于调定的安全压力时，所述安全阀芯克服压簧压力，所述锥顶与所述锥顶孔分离，所述孔底段与所述泄压孔的通道连通。

由于本发明的安全阀座中心通孔的中间段与安全阀芯的导向段相配，因此安全阀芯的位移方向十分稳定，无论液压如何波动都可以保证对中回位，从而确保启闭可靠、动作自如，并且通过缩径段径向孔与泄压孔的连通结构，解决了设置导向段后的泄压通道问题。同时，由于在安全阀座的内端沉孔端口设置了过滤网，因而彻底避免了杂质进入安全阀堵塞通道、卡住阀芯。

进一步，所述主阀孔与辅阀孔平行，所述主阀孔的信号口进油段与辅阀孔的孔底段通过与两孔垂直相交的工艺孔连通。

进一步，所述缩径段具有与中心泄压孔连通的十字交叉径向孔。

进一步，所述调压空心堵头与安全阀芯的相对端分别具有导簧柱。

进一步，所述沉孔的外圆紧套箍住过滤网的固定套。

附图说明

图1为本发明一个实施例的结构示意图。

图2为图1实施例中安全阀的放大结构示意图。

具体实施方式

本实施例的优先阀如图1所示，阀体1具有分别安装优先阀芯2和安全阀壳3且平行的主阀孔1-2与辅阀孔1-3，主阀孔1-2的信号口Ls进油段与辅阀孔1-3的孔底段通过与两孔垂直相交的工艺孔1-1连通，这种形成迂回流道的连通结构不仅结构紧凑，工艺性好，而且具有消除液压波动影响的功效，有助于保证安全阀可靠工作。主阀孔1-2内优先阀芯2的具体结构及工作原理与现有技术基本相同，不另赘述。

如图2所示，安全阀壳3具有中心通孔3-1，中心通孔3-1的内端通过螺纹连接位于辅阀孔1-3孔底段的安全阀座4，中心通孔3-1的中间段与内端具有锥顶5-2的安全阀芯5的导向段5-1外圆相配，中心通孔3-1外端的内螺纹段旋入调压空心堵头6。安全阀座4的内端具有与外端锥顶孔4-1连通的大径沉孔4-2，该沉孔4-2的外圆紧套箍住过滤网7的固定套8，因此可以有效阻止杂质进入安全阀。

安全阀芯5的导向段5-1与顶锥之间具有缩径段5-3，缩径段5-3具有与中心泄压孔5-4连通的十字交叉径向孔5-5，该结构不仅解决了设置导向段后安全阀芯的泄压通道顺畅连通的问题，而且形成了进一步的迂回流道，更有助于保证安全阀可靠工作。