[发明专利]电力车辆管理装置

说明书

技术领域

本发明涉及电力车辆管理技术领域，具体地说是一种电力车辆管理装置。

背景技术

在电力公司，当需要外出进行电力抢修作业时，一般是多人驾驶专业的电力车辆前去作业。回到电力公司后，车辆需要集中停靠在指定的位置，以方便再次使用以及清点。为方便管理，急需一种车辆管理装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电力车辆管理装置，用于方便车辆的管理。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：电力车辆管理装置，其特征是，它包括仓库、仓门、仓门开启机构、转盘、转盘驱动机构和收车检测机构，所述仓库为圆形结构，在所述仓库的前侧壁上设有门口，在所述门口的内壁上设有安装槽，所述仓门为卷帘，所述仓门的上端固定在门口的顶部，所述仓门的下端固定在卷轴上，在所述卷轴的两端固定有线轴，在所述门口上方的安装槽中转动安装有轮轴，在所述轮轴的两端固定有线轮，所述线轮位于线轴的正上方，在所述门口顶部与线轮之间设有固定块，在所述线轮、线轴和固定块之间设有拉线，所述拉线的一端固定在线轮的外壁上，拉线在线轴上卷绕两圈后拉线的另一端固定在固定块上，在所述门口上方的安装槽中设有仓门电机，在所述仓门电机的输出端固定有蜗杆，所述蜗杆与固定在轮轴上的蜗轮啮合配合，所述仓门电机、线轮、蜗轮、蜗杆、卷轴和拉线构成了仓门开启机构；

在所述仓库的内部设有圆环形的转盘，所述转盘可转动的安装在仓库中，在所述转盘的内侧设有齿圈，在所述齿圈的内部设有转盘电机，在所述转盘电机的输出端设有主动齿轮，在所述主动齿轮的一侧转动安装有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮与齿圈啮合，所述转盘电机、从动齿轮、主动齿轮和齿圈构成了转盘驱动机构；在所述转盘的顶部设有若干沿周向均匀设置的存车区，在所述存车区的后侧设有收车检测机构，所述收车检测机构主要包括安装杆、弹簧和触板，所述安装杆固定在转盘上，在所述安装杆的上部固定有弹簧，在所述弹簧上固定有触板，在所述弹簧上设有压力传感器，所述压力传感器与控制器信号连接，所述控制器与计算机信号连接。

进一步地，在所述齿圈与转盘之间设有若干支撑杆。

进一步地，若干所述支撑杆沿周向均匀设置。

进一步地，在所述仓库中设有输入器，所述输入器与存储器信号连接，所述存储器与计算机信号连接。

进一步地，每一所述安装杆上的弹簧为左右设置的两个。

进一步地，在所述门口上方的安装槽中固定有一对左右设置的支座，所述轮轴转动安装在两支座之间。

本发明的有益效果是：本发明提供的电力车辆管理装置，当车辆归车后，车辆碰触到触板，弹簧受压缩，压力传感器感知到压力信号，进而传递给计算机，以告知管理者车辆是否回归。输入器的设置，可以方便司机将车辆有无损坏状况以及油箱信息记录在计算机中，以备后人使用。

附图说明

图1为本发明的外部示意图；

图2为本发明的内部示意图；

图3为仓门开启机构的示意图之一；

图4为车辆进入仓库的示意图；

图5为存车区的示意图；

图6为触板的安装示意图；

图7为转盘的驱动示意图；

图8为本发明的控制系统图；

图9为仓门开启机构的示意图之二；

图中：1仓库，11滑道，2仓门，21卷轴，22线轴，23拉线，24线轮，241轮轴，25支座，26蜗轮，27仓门电机，28固定块，3转盘，31存车区，32支撑杆，33齿圈，34从动齿轮，35主动齿轮，36转盘电机，4安装杆，41弹簧，42触板，5车辆。

具体实施方式

如图1至图9所示，本发明主要包括仓库1、仓门2、仓门开启机构、转盘3、转盘驱动机构和收车检测机构，下面结合附图对本发明进行详细描述。

如图1、图2所示，自上而下看，仓库1为圆形结构，在仓库的前侧设有门口，在门口中设有仓门2，仓门为卷帘。在仓库的内部设有转盘3，转盘为圆环形结构，转盘的底部与仓库的地基可转动的连接，可在仓库的地基中设置圆环形的轨道，在转盘的底部设置与轨道滑动配合的滑块，滑块在轨道中滑动时转盘便相对仓库转动。