[发明专利]降噪型尾气过滤器

说明书

技术领域

本发明涉及一种降噪型尾气过滤器，用于汽车尾气净化。属于汽车设备技术领域。

背景技术

目前，普通的汽车降噪型尾气过滤器，是使用催化剂与汽车尾气中的NO、NO₂与CO反应，生成CO₂和N₂这两种无污染气体，但是配备柴油发动机的汽车，由于柴油发动机的尾气中含有黑烟颗粒，现有的降噪型尾气过滤器不能有效过滤黑烟颗粒，这样会造成环境污染；汽车运行中还产生巨大的噪音，影响人们的日常生活，现有的蜂窝载体不能有效耐酸，导致其使用寿命短，满足不了客户的需要。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种降噪型尾气过滤器，此降噪型尾气过滤器在过滤汽车尾气中的CO、HC、NOx有害气体的同时也能过滤黑烟颗粒，并在高温下黑烟颗粒会逐步燃烧而氧化，并且可以有效的降低汽车排气时的噪音，蜂窝载体能有效耐酸。

本发明的目的是这样实现的：

一种降噪型尾气过滤器，其特点是：所述降噪型尾气过滤器包括连接汽车发动机的第一排气管，及连接第一排气管的“口”字形的分气管，及连接分气管的第二排气管，所述分气管内设置有过滤器，所述第二排气管内设置有轴向紧固的消音圆盘，所述消音圆盘上设有主气口和分气口，所述过滤器包括筒体，筒体内沿气流方向依次设置有过滤网和陶瓷蜂窝载体，所述陶瓷蜂窝载体与筒体的内壁相对应，且陶瓷蜂窝载体沿轴线方向密布有气孔，所述气孔的一端为开口，另一端设置有封堵面，所述封堵面和开口间隔布置，所述相邻两个气孔设置有隔壁，隔壁上开有呈蜂窝状的微孔，隔壁上涂覆有催化剂涂层，所述蜂窝载体表面涂覆有耐酸涂层，此耐酸涂层主要由以下原料按重量份数配比制成：石英砂13份、石油焦12份、木屑9份、氯化钠8份、二氧化钛1份、乙醇13份、水30份；

所述耐酸涂层的制备方法，包含以下步骤：

（1）将石英砂、石油焦和木屑研磨成粉，粉末粒径均为400目；

（2）将步骤（1）获得的粉末和氯化钠粉末投入高温电阻炉中，辐射加热，温度维持于1000℃，0.5 小时；

（3）经步骤（2）高温冶炼后的粉末与二氧化钛粉末按重量比3:1混合后加入水中，边搅拌边向其中加入乙醇，至全部溶解即可获得微电子表面耐酸涂层。

本发明一种降噪型尾气过滤器，其过滤器与第一排气管接合处及过滤器与第二排气管接合处均焊接有导气叶。

本发明一种降噪型尾气过滤器，其主气口有一个，所述分气口有多个且排列呈三角形。

本发明一种降噪型尾气过滤器，其气孔的孔数为600孔/平方英寸。

本发明一种降噪型尾气过滤器，其隔壁的厚度为0.13~0.14mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明一种降噪型尾气过滤器，分气管的作用下尾气分两路进入过滤器，在过滤网和陶瓷蜂窝载体两级过滤下，将主要成分为CO、HC、NOx的尾气，反应成CO₂、H₂O、N₂和O₂，同时隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉，进一步提高了尾气净化效果；第二排气管内设有轴向紧固的消音圆盘，所述消音圆盘上设有主气口和分气口，可以有效的降低汽车排气时的噪音；本发明通过将原料加工成水剂喷雾的方法， 制备得到一种可直接喷洒在蜂窝陶瓷表面，形成一层致密、紧实的保护层。

附图说明

图1为本发明一种降噪型尾气过滤器的结构示意图。

图2为本发明的过滤器的结构示意图。

图3为本发明的陶瓷蜂窝载体的截面示意图。

图4为本发明的陶瓷蜂窝载体的部分轴向截面图。

图5为本发明的陶瓷蜂窝载体的隔壁的结构示意图。

图6为本发明的消音圆盘的结构示意图。

图中：

过滤器1，

筒体1.1

过滤网1.2，

陶瓷蜂窝载体1.3，

气孔1.3.1，

封堵面1.3.2，

隔壁1.3.3，

微孔1.3.4，

催化剂涂层1.3.5

开口1.3.6，

尾气进口1.4，

尾气出口1.5，

第一排气管2，

分气管3，

第二排气管4，

消音圆盘5，

主气口5.1，

分气口5.2，

导气叶6，