[发明专利]一种改进型隧道照明系统在审
申请号: | 201610475158.3 | 申请日: | 2016-06-27 |
公开(公告)号: | CN107548195A | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 王建斌;许国梁 | 申请(专利权)人: | 南京天惠水电安装工程有限公司 |
主分类号: | H05B33/08 | 分类号: | H05B33/08;E21F1/08 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)32249 | 代理人: | 杨晓玲 |
地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进型 隧道 照明 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种改进型隧道照明系统。
背景技术
隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象,为了对隧道照明进行优化设计,就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天,驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题:刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多,如果隧道足够长,驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞,这就是“黑洞”现象;如果隧道很短的话,在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道,视觉会有一定的适应时间,然后才能看清隧道内部的情况,这种现象称为“适应的滞后现象”。在隧道中间段,由于汽车排出的废气集聚,形成烟雾,汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射,形成光幕和降低前方障碍物与其背景(路面,墙面)之间的亮度对比度,影响障碍物的能见度,给视觉功能带来不利影响。隧道出口处会出现一个很亮的出口,对驾驶员会产生强烈的眩光,从而看不清路况,容易发生车祸。
发明内容
发明目的:针对上述现有技术,提出一种改进型隧道照明系统。
技术方案:一种改进型隧道照明系统,包括若干隧道照明控制器、若干LED照明灯、若干照度计,将隧道划分成入口段、隧道中段、出口段,分别在所述入口段、隧道中段、出口段分别设置有LED照明灯、照度计以及至少一个隧道照明控制器;所述入口段的隧道照明控制器根据隧道外入口处亮度监测值,调整入口段中的LED照明灯的亮度值与据隧道外入口处亮度值一致;所述隧道中段的隧道照明控制器,调整隧道中段的LED照明灯的亮度从前往后成V的亮度值排列;所述出口段的隧道照明控制器根据隧道外出口处亮度监测值,调整入口段中的LED照明灯的亮度值与据隧道外出口处亮度值一致;
还包括设置在隧道中段的排风机以及烟雾传感器,所述烟雾传感器输出信号到隧道中段的隧道照明控制器,当所述烟雾传感器检测达到烟雾阈值时,隧道中段的隧道照明控制器输出控制信号到所述排风机,控制排风机工作来降低烟雾对照明的影响。
进一步的,所述隧道照明控制器与对应的LED照明灯以及照度计之间采用CAN总线或RS485总线进行通讯。
进一步的,所述隧道照明控制器以及LED照明灯以及照度计上分别连接Zigbee通讯模块,所述隧道照明控制器与对应的LED照明灯以及照度计之间通过Zigbee通讯模块进行通讯。
有益效果:本发明的一种改进型隧道照明系统,包括若干隧道照明控制器、若干LED照明灯、若干照度计,将隧道划分成入口段、隧道中段、出口段,分别在所述成入口段、隧道中段、出口段分别设置有LED照明灯、照度计以及至少一个隧道照明控制器。通过对隧道不同段分别检测亮度并进行控制,从而消除“黑洞”现象,提高隧道的安全性。还包括设置在隧道中段的排风机以及烟雾传感器,当烟雾传感器检测达到烟雾阈值时,隧道中段的隧道照明控制器输出控制信号到排风机,控制排风机工作来降低烟雾对照明的影响。
具体实施方式
一种改进型隧道照明系统,包括若干隧道照明控制器、若干LED照明灯、若干照度计。将隧道划分成入口段、隧道中段、出口段,分别在所述成入口段、隧道中段、出口段分别设置有LED照明灯、照度计以及至少一个隧道照明控制器。入口段的隧道照明控制器根据隧道外入口处亮度监测值,调整入口段中的LED照明灯的亮度值与据隧道外入口处亮度值一致。隧道中段的隧道照明控制器,调整隧道中段的LED照明灯的亮度从前往后成V的亮度值排列。出口段的隧道照明控制器根据隧道外出口处亮度监测值,调整入口段中的LED照明灯的亮度值与据隧道外出口处亮度值一致。本发明的改进型隧道照明系统还包括设置在隧道中段的排风机以及烟雾传感器,烟雾传感器输出信号到隧道中段的隧道照明控制器,当烟雾传感器检测达到烟雾阈值时,隧道中段的隧道照明控制器输出控制信号到排风机,控制排风机工作来降低烟雾对照明的影响。
其中,隧道照明控制器与对应的LED照明灯以及照度计之间采用CAN总线或RS485总线进行通讯。或者,在隧道照明控制器以及LED照明灯以及照度计上分别连接Zigbee通讯模块,隧道照明控制器与对应的LED照明灯以及照度计之间通过Zigbee通讯模块进行通讯。
本方案中,入口照明与隧道入口外的亮度一致,隧道中段的亮度先逐渐降低,然后再逐渐升高,最后再出口段的亮度值接近隧道出口外的亮度值,从而避免“黑洞”现象。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
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