[发明专利]一种网编式自封土工格室

说明书

技术领域

本发明属于土工格室技术领域，特别是涉及一种网编式自封土工格室。

背景技术

采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降。伸缩自如，运输体积小，联接方便、施工速度快。也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显(俗称“桥头跳车”)。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。

现有技术的土工格室采用的高密度聚乙烯(HIGH DENSITY POLYETHYLENE,HDPE)俗称低压聚乙烯.聚乙烯(polyethylene，简称PE)是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。通过采用复合条带焊接或通过卡扣固定形成网状结构，该结构方式的整体强度较低，不易固定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种网编式自封土工格室，通过采用的单体格室为一环形复合圈，通过逐个添加编制的方式进行对土工格室的制作，解决了现有的复合条带焊接或通过卡扣固定形成网状结构，该结构方式的整体强度较低，不易固定等问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种网编式自封土工格室，包括单体格室和被动卡扣，所述单体格室为一环形复合圈；所述环形复合圈内表面均布固定有四个连接套；

其中，一个所述单体格室的一连接套与另一个单体格室的一连接套通过被动卡扣连接；所述被动卡扣包括一对导柱，两个所述导柱的一端部通过条形板连接；所述导柱的一端设有封堵帽。

进一步地，所述单体格室的环形复合圈采用HDPE片材料，HDPE片材料的长度在50-200cm的范围，通过将条形带状的HDPE片材料的两端焊接固定成一个圆环，并在圆环内表面的等间距固定四个连接套。

进一步地，所述连接套为塑料或不锈钢圆筒，通过焊接的方式固定在单体格室的环形复合圈内表面。

进一步地，所述被动卡扣上的导柱为不锈钢材质，通过焊接的方式固定在条形板上，在条形金属板上并排固定一对导柱。

进一步地，所述导柱一端固定的封堵帽为铝制材质，所述封堵帽为圆柱形，所述封堵帽的直径小于导柱的直径，直径差在0-5mm的范围；所述封堵帽的厚度在5mm-10mm的范围。当对单体格室之间进行连接时，通过将被动卡扣与相邻的两个单体格室的连接套配合，配合后通过机械冲压的方式将封堵帽厚度压成原来厚度的三分之一到二分之一的范围。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明采用的单体格室为一环形复合圈，通过逐个添加编制的方式进行对土工格室的制作，通过该种方式制作出来的土工格室结构强度高，可以根据需要将单体格室拉伸成矩形或菱形的结构，而且，可以根据施工场所的面积定制化的添加或减少单体格室以适应不同底面区域面积。

2、本发明制作的土工格室加工制作方便，结构伸展与收缩性好，便于运输和储存，采用逐个添加编制的制作方式能够达到经济利用的实用性，避免材料的浪费，结构灵活性高，应用范围广。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明轴侧示意图；

图2为本发明正视示意图；

图3为本发明单体格室示意图；

图4为本发明被动卡扣轴侧示意图；

图5为本发明被动卡扣正视示意图。