[发明专利]热管理模块有效

专利信息
申请号: 201610479998.7 申请日: 2016-06-27
公开(公告)号: CN107542569B 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 周绘蓝;乌利·格豪斯柯普夫 申请(专利权)人: 舍弗勒技术股份两合公司
主分类号: F01P7/14 分类号: F01P7/14;F16H57/04;H01M10/613;H01M10/6567
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 魏金霞;杨颖
地址: 德国黑措*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 管理 模块
【说明书】:

一种热管理模块,包括外壳和位于外壳内的驱动轴,外壳具有沿驱动轴的轴向依次设置的第一内腔、分隔部、第二内腔,第一、二内腔被分隔部隔开,分隔部设有供驱动轴穿过的通孔,驱动轴的轴向一端伸入第一内腔内,第二内腔用于容纳驱动驱动轴旋转的驱动装置;外壳还设有收集腔,收集腔具有开设在通孔的孔壁上的收集入口,收集入口在轴向上位于通孔的第一、二端口之间,收集腔用于从收集入口收集第一内腔内的自面向第一内腔的第一端口泄漏的冷却剂。本技术方案无需在外壳的外部设置专门的用来收集泄漏冷却剂的容器,减小了热管理模块的占用空间。

技术领域

发明涉及冷却系统技术领域,特别是涉及一种热管理模块(ThermalManagement Module,简称TMM)。

背景技术

现有汽车上的发动机冷却系统设有安装在发动机上的热管理模块,其能够控制冷却剂的流向,以在发动机温度偏低时加热发动机、在发动机温度偏高时冷却发动机,从而使发动机始终保持在适宜的温度下工作。

热管理模块包括外壳和位于外壳内的驱动轴,外壳具有沿驱动轴的轴向依次设置的第一内腔、分隔部、第二内腔,第一、二内腔被分隔部隔开,分隔部设有供驱动轴穿过的通孔,驱动轴的轴向一端伸入第一内腔内,以与第一内腔内的阀体抗扭连接,轴向另一端伸入第二内腔内,以与第二内腔内的驱动装置连接。驱动装置工作时,驱动驱动轴旋转,驱动轴带动阀体旋转,以开启冷却剂的流动、截断冷却剂的流动、以及控制冷却剂的流向。

通孔具有第一、二端口,其中,第一端口面向第一内腔,第二端口面向第二内腔,驱动轴的轴向一端自第一端口伸入第一内腔内,轴向另一端自第二端口伸入至第二内腔内。外壳上设置有与大气连通的泄漏通道,泄漏通道的入口设置在通孔的孔壁上,并在驱动轴的轴向上位于通孔的第一、二端口之间。当第一内腔内的冷却剂自第一端口泄漏出去时,泄漏的冷却剂自泄漏通道流到外壳外,防止了泄漏的冷却剂进入第二内腔内以致损坏驱动装置。

为了防止用户在外壳的外部看到泄漏的冷却剂,现有一种热管理模块增设一容器,该容器设置在外壳的外部,用于收集泄漏的冷却剂。该容器具有固定支脚,固定支脚伸入外壳的泄漏通道内并与泄漏通道相配合,以使容器固定在外壳上。

然而,上述现有热管理模块存在下述不足:

1、容器设置在外壳的外部,增大了热管理模块的占用空间。

2、将容器固定至外壳上时,容器的固定支脚易断裂,造成容器损坏。

3、外壳的造型已经较为复杂,还需设置与容器的固定支脚相配合的构造,造成外壳的造型更加复杂化、加工难度增大。

发明内容

本发明要解决的问题是:现有热管理模块中用来收集泄漏冷却剂的容器设置在外壳的外部,增大了热管理模块的占用空间。另外,容器固定至外壳上时易损坏,外壳上需设置与容器的固定支脚相配合的构造以致外壳的造型更加复杂化、加工难度增大。

为解决上述问题,本发明提供了一种热管理模块,包括外壳和位于所述外壳内的驱动轴,所述外壳具有沿所述驱动轴的轴向依次设置的第一内腔、分隔部、第二内腔,所述第一、二内腔被所述分隔部隔开,所述分隔部设有供所述驱动轴穿过的通孔,所述通孔具有面向所述第一内腔的第一端口和面向所述第二内腔的第二端口,所述驱动轴的轴向一端自所述第一端口伸入所述第一内腔内、轴向另一端自所述第二端口伸入所述第二内腔内,所述第二内腔容纳有驱动所述驱动轴旋转的驱动装置;所述外壳还设有收集腔,所述收集腔具有开设在所述通孔的孔壁上的收集入口,所述收集入口在所述轴向上位于所述第一、二端口之间,所述收集腔用于从所述收集入口收集所述第一内腔内的自所述第一端口泄漏的冷却剂。

可选地,所述外壳包括沿所述轴向依次设置的第一、二壳体,所述第一、二壳体可拆卸固定连接;

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