[发明专利]一种汽车轮胎下料承接设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种装料装置，特别是涉及一种汽车轮胎下料承接设备，属于汽车轮胎下料装配设备技术领域。

背景技术

目前，对于汽车轮胎的下料一般通过人工取放进行转移，或是通过机械手进行单个转移，其工作效果低，而且不能和包装类装配装置进行有效衔接，也不具备多个轮胎直接打包转移的功能。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有技术中的不足，提供一种汽车轮胎下料承接设备，实现自动批量转移汽车轮胎，具有结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强等优点，还具备多个轮胎直接打包转移的功能。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种汽车轮胎下料承接设备，包括位于汽车轮胎下料线末端的底板，垂直设置于底板中心的立杆，分别垂直设置于底板四周的导向杆，套装于立杆和导向杆的升降平台，套装于立杆并叠设在升降平台上的支撑板，以及设置在底板和升降平台之间的举升驱动器。

其中，所述举升驱动器的固定座安装在底板上，举升驱动器的驱动端与升降平台的底面相连，所述升降平台通过举升驱动器的驱动沿着立杆和导向杆上下往复移动；初始状态时，所述立杆和导向杆的顶端、及支撑板的顶面均与汽车轮胎下料线末端等高程，升降平台处于高程上限值；当汽车轮胎下料线末端输送来汽车轮胎时，汽车轮胎以叠加形式落于升降平台的支撑板上，支撑板每承接一个汽车轮胎升降平台则下移设定距离，设定距离等于或小于一个汽车轮胎的厚度；当升降平台每下移设定距离后，立杆高出升降平台的支撑板而使得汽车轮胎套装入立杆；当升降平台下移至靠近底板处于高程下限值时，承接有汽车轮胎的支撑板通过外设动力源自下而上沿着立杆转移出升降平台。

本发明进一步设置为：所述支撑板为倒U型板。

本发明进一步设置为：所述支撑板的顶面四周或侧边缘对称设置有若干个提拉环。

本发明进一步设置为：所述立杆为至少顶面开口的中空管；当升降平台下移至高程下限值时，在位于支撑板上的汽车轮胎的顶面盖装上盖板，所述盖板的底面设置有用于延伸入中空管中的插杆；支撑板通过外设动力源转移出升降平台后，位于支撑板上的汽车轮胎套装入插杆。

本发明进一步设置为：所述盖板的侧边缘设置有网绳，网绳的顶端与盖板相连、网绳的底端为自由端用于与支撑板相连。

本发明进一步设置为：所述网绳的底端通过快速接头与支撑板的侧边缘相连。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：

通过在汽车轮胎下料线末端设置承接汽车轮胎用的承接设备，具体是通过底板、立杆、导向杆、升降平台、支撑板和举升驱动器的设置，当汽车轮胎下料线末端输送来汽车轮胎时，汽车轮胎以叠加形式落于升降平台的支撑板上，支撑板每承接一个汽车轮胎升降平台则下移设定距离，设定距离等于或小于一个汽车轮胎的厚度；当升降平台每下移设定距离后，立杆高出升降平台的支撑板而使得汽车轮胎套装入立杆；当升降平台下移至靠近底板处于高程下限值时，承接有汽车轮胎的支撑板通过外设动力源自下而上沿着立杆转移出升降平台。从而将下料线输送的汽车轮胎进行叠加式批量收集，再进行批量转移，具备多个轮胎直接打包转移的功能，不仅工作效果高，而且具有结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强等优点。

上述内容仅是本发明技术方案的概述，为了更清楚的了解本发明的技术手段，下面结合附图对本发明作进一步的描述。

附图说明

图1为本发明一种汽车轮胎下料承接设备的升降平台处于高程上限值的结构示意图；

图2为本发明一种汽车轮胎下料承接设备的升降平台处于高程下限值的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。

如图1所示的一种汽车轮胎下料承接设备，包括位于汽车轮胎下料线10末端的底板1，垂直设置于底板1中心的立杆2，分别垂直设置于底板1四周的导向杆3，套装于立杆2和导向杆3的升降平台4，套装于立杆2并叠设在升降平台4上的支撑板5，以及设置在底板1和升降平台4之间的举升驱动器6；所述举升驱动器6的固定座安装在底板1上，举升驱动器6的驱动端与升降平台4的底面相连，所述升降平台4通过举升驱动器6的驱动沿着立杆2和导向杆3上下往复移动。