[发明专利]一种轻量化汽车前车架及制备前车架的铝合金的制备工艺

权利要求书

1.一种轻量化汽车前车架，该轻量化汽车前车架包括上吸能保险杠（9）、下吸能保险杠（7）、纵梁（6）、两个对称设置的边梁（3）、前横梁（1）和后横梁（2）；

其中，所述边梁(3)包括前段(3-1)，第一弯曲段(3-2)，连接段(3-3)，第二弯曲段(3-4)和后段（3-5），所述前段（3-1）一端与所述下吸能保险杠（7）连接，另一端与所述第一弯曲段（3-2）的一端连接，所述第一弯曲段（3-2）另一端通过所述连接段（3-3）与所述第二弯曲段（3-4）的一端连接，所述第二弯曲段（3-4）的另一端通过所述后段（3-5）与后横梁（2）固接，所述上吸能保险杠（9）呈弧形，所述上吸能保险杠（9）通过连接杆（10）与呈直线形的下吸能保险杠（7）连接，2根纵梁（6）的端部与所述上吸能保险杠（9）连接，2根纵梁(6)通过连接支架（8）与2个所述边梁（3）的前段（3-1）上端面固接，所述前横梁（1）分别2个所述边梁（3）的前段（3-1）的内侧壁固接，其特征在于，所述连接段（3-3）包括左壳体（3-31）和右壳体（3-32）、所述左壳体（3-31）和右壳体（3-32）设置有减震吸能装置（3-33），所述减震吸能装置包括吸能面板（3-330）、垫板（3-331）、导柱（3-332）、第一弹簧（3-333）、复位弹簧（3-334）、第二弹簧（3-337），第一吸能套（3-336）、第二吸能套（3-335）、固定板（3-338）和支撑座（3-339）：所述垫板（3-331）上对设置2个所述导柱（3-332），2个所述导柱（3-331）上从下到上依次套接有第一弹簧（3-333）、第一吸能套（3-336）、复位弹簧（3-334）、第二吸能套（3-335）和第二弹簧（3-337），所述固定板（3-338）设置在2个导柱（3-332）的顶端，2个导柱的端部分别置于所述固定板上设置的2个导向孔（3-340）内，所述固定板设置在所述支撑座上,2个吸能块（3-341）通过螺钉分别固定在所述垫板（3-331）和固定板（3-338）上；所述吸能面板（3-330）、第一吸能套（3-336）和第二吸能套（3-335）均采用硫化橡胶制成。

2.根据权利要求1所述的轻量化汽车前车架，其特征在于，所述下吸能保险杠与边梁前端的连接处设有吸能盒（5），所述吸能盒（5）内设有至少2个叠加设置工字型加强块（4）。

3.根据权利要求1所述的轻量化汽车前车架，其特征在于，所述第一弯曲段的横截面的面积是所述连接段的1.1倍，所述第一弯曲段是第二弯曲段横截面的面积1.2倍，所述第一弯曲段的弧度为π/6-π/4，所述第二弯曲段的弧度为π/8；所述第一弯曲段和第二弯曲段侧壁上设有菱形减震孔。

4.根据权利要求1所述的轻量化汽车前车架，其特征在于，两个对称设置的边梁（3）的前端的距离是后端的距离的1.28倍。

5.根据权利要求2所述的汽车前车架，其特征在于，所述工字型加强块（4）的上下端面为泡沫铝合金、碳纤维或玻璃纤维，中间连接杆为橡胶弹性垫。

6.根据权利要求1所述的轻量化汽车前车架，其特征在于，所述边梁（3）的前端（3-1）内部设有X型吸能加强板（3-11），所述前端（3-1）的侧壁上设有若干用于减震吸能的菱形孔（3-12）；所述第一弯曲段（3-2）的内部设有第一弧形吸能加强板（3-21）和第二弧形吸能加强板（3-22），所述第一弧形吸能加强板（3-21）端部位于第一弯曲段（3-2）端部的底端，并于X型吸能加强板（3-11）下端的端部连接，所述第一弧形吸能加强板（3-21）尾部倾斜向上位于第一弯曲段（3-2）的顶部，并与第二弧形吸能加强板（3-22）端部连接，第二弧形吸能加强板（3-22）的尾部倾斜向下与一弯曲段（3-2）的尾部固接。