[发明专利]一种风电齿轮箱润滑油路系统的快速检测方法及检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种风电齿轮箱润滑油路系统的快速检测方法及检测装置，属于风电齿轮箱的检测技术技术领域。

背景技术

风电齿轮箱体积巨大，润滑油路繁多，油压测试点和油温测试点数量众多。如果某段润滑油路出现问题，只能靠风电齿轮箱试车运转过程中，某油压检测点异常波动，或者某油温检测点异常温升及其它情况才能暴露问题，此类检测方法属于被动检测方法，检测时风电齿轮箱处于运转状态，问题暴露时也容易发生其它意外情况，造成被试产品损坏，影响生产。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种风电齿轮箱不需在运转状态，就可对其润滑油路系统进行检测，且检测安全、快捷的风电齿轮箱润滑油路系统的快速检测方法及检测装置。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，所述的风电齿轮箱润滑油路系统的快速检测方法，该方法是：在风电齿轮箱润滑油路系统外接有一外供油路，通过该外供油路先对风电齿轮箱润滑油路供入被加热后的润滑油，并测量风电齿轮箱润滑油路上的各油温点的油温；然后再对风电齿轮箱润滑油路供入被冷却后的润滑油，并测量风电齿轮箱润滑油路上的各油温点的油温，如果在上述过程中各油温点的油温会出现统一下降，说明风电齿轮箱的润滑油路通畅；如果在上述过程中哪一个油温点的油温无明显变化，说明该处的油路不通畅或者堵塞。

一种用于上述方法的测量装置，该装置包括有一外接的供油电泵，串接有至少一加热装置和一冷却装置，并一起连接于风电齿轮箱的润滑油路系统上，与外接油池构成一外接润滑油路循环。

所述的外接供油的电泵直接接于油池内，在外接润滑油油路循环中串接的加热装置和冷却装置间隔于供热润滑油和供冷润滑油两个状态下分别启动，且所述加热装置和冷却装置串接于风电齿轮箱润滑油路系统接入之前的外接润滑油路循环中。

所述的被测风电齿轮箱的润滑油路系统中设置有多个油路的油温点。

本发明是一种主动检测方法，在风电齿轮箱试车过程的准备阶段就可以对风电齿轮箱润滑油路系统进行快速检测，不用对齿轮箱进行电机拖动加载试车，就可以有效的发现润滑系统故障，降低了检测难度，也节约了电能的消耗；它具有使用简便、快速、准确、安全，能极大的提高试车效率，从而提高产能等特点。

图1是本发明所述的测量装置的结构原理示意图。

下面将结合附图对于本发明作详细的介绍：图1所示，本发明所述的测量装置，该装置包括有一外接的供油电泵1，串接有至少一加热装置2和一冷却装置3，并一起连接于风电齿轮箱4的润滑油路系统上，与外接油池5构成一外接润滑油路循环。所述的外接油池实际上是一个储油池或是一个供油源，该外接油池可以是风电齿轮箱本身的油池，也可是独立于风电齿轮箱的油池。

本发明所述的外接供油的电泵1直接接于油池5内，在外接润滑油油路循环中串接的加热装置2和冷却装置3间隔于供热润滑油和供冷润滑油两个状态下分别启动，且所述加热装置2和冷却装置3串接于风电齿轮箱润滑油路系统接入之前的外接润滑油路循环中。

在所述的被测风电齿轮箱4的润滑油路系统中设置有多个油路的油温点6。

本发明所述的风电齿轮箱润滑油路系统的快速检测方法，该方法是：在风电齿轮箱润滑油路系统外接有一外供油路，如图1所示的外接润滑油路循环，通过该外供油路先对风电齿轮箱润滑油路供入被加热后的润滑油，并测量风电齿轮箱润滑油路上的各油温点的油温；然后再对风电齿轮箱润滑油路供入被冷却后的润滑油，并测量风电齿轮箱润滑油路上的各油温点的油温，如果在上述过程中各油温点的油温会出现统一下降，说明风电齿轮箱的润滑油路通畅；如果在上述过程中哪一个油温点的油温无明显变化，说明该处的油路不通畅或者堵塞。

实施例：风电齿轮箱的润滑油路系统快速检测方法具体实施过程如下：给风电齿轮箱外接电动泵使其整个润滑系统进行循环，并开启外置加热装置，一段时间后整个润滑油路系统应该都完全进入工作状态，此时各油温点油温应会显著温升。然后开启风电齿轮箱外置冷却系统，同时保持外接电动泵继续运转并关闭外置加热装置。如果润滑油路系统通畅无问题的话，由于开启了冷却系统，各个油温检测点的温度应该会统一下降。如果在上述过程中，哪一个油温检测点的温度无明显变化，就说明了此处的油路并不通畅或者堵塞，也即润滑油无法有效到达该段油路，此时就可以有针对性的对该故障进行排查。

申请人在2010年9月份的风电齿轮箱试车过程中，用此润滑油路快速检测方法，成功的发现了此风电齿轮箱润滑油路系统中存在的问题。