[发明专利]一种天然气发动机隔热板

说明书

技术领域

本发明属于天然气发动机技术领域，具体涉及一种用于天然气发动机上的隔热板。

背景技术

发动机作为为整车提供动力的部件就好比是汽车的心脏，发动机的好坏直接关系整车的运动性能，众所周知发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，那么在发动机转换能量的过程中就会产生大量的热量，此时隔热板就可以起到隔热的作用，尽可能少的将发动机产生的热量传导到整车，从而将发动机产生的热量对整车的影响降低到最小。现有第一种隔热板、第二种隔热板分别如图1、图2所示，第一种隔热板、第二种隔热板均由带直角折边的矩形金属板构成，上面设有安装通孔。由于隔热板的内侧为直形边，因而在发动机的工作过程中高压导线与隔热板易产生碰撞，也为后续高压导线的维修保养带来不便，同时还浪费隔热板的材料。由于隔热板的外侧为直形的直角折边，因而在安装时存在不易与天然气发动机进气盖板贴合的不足，且浪费隔热板的材料。另外，由于现有隔热板一般板厚为1.5mm，因而存在隔热效果不够好的不足。

发明内容

本发明的目的在于针对上述不足之处而提供一种结构简单、不影响对天然气发动机维护操作和隔热效果好的天然气发动机隔热板。

本发明的技术解决方案是：一种天然气发动机隔热板，包括带外侧直角折边的隔热板，隔热板上设有通孔，其特征在于：所述隔热板的内侧为直形边，且该直形边上设有与天然气发动机高压导线相配合的U形槽。

本发明的技术解决方案中所述的隔热板外侧为梯形边；外侧直角折边为沿隔热板外侧梯形边向下弯折的直角折边。

本发明的技术解决方案中所述的隔热板内侧直形边上设有五个尺寸相同的U形槽。

本发明的技术解决方案中所述的U形槽为矩形凹槽。

本发明的技术解决方案中所述的隔热板的厚度为2mm。

本发明与现有隔热板相比，由于在隔热板的内侧直形边上设有与天然气发动机高压导线相配合的U形槽，U形槽设计可以为高压导线留出更多的活动空间，因而可避免在发动机的工作过程中高压导线与隔热板产生碰撞，也为后续高压导线的维修保养提供空间，同时还可以减少隔热板的材料。由于隔热板外侧为梯形边，外侧直角折边为沿隔热板外侧梯形边向下弯折的直角折边，因而不仅可以使隔热板更好的与进气盖板贴合，还可以减少隔热板的材料。由于隔热板上U形槽和梯形折边的设计上节省了材料，因而隔热板的厚度可增加到2mm，可以大大提高隔热效果。

附图说明

图1为现有第一种隔热板示意图。

图2为现有第二种隔热板示意图。

图3为本发明的结构示意图。

图中：1-U形槽，2-斜坡，3-通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

如图3所示。本发明一种天然气发动机隔热板包括带外侧直角折边的隔热板。隔热板的水平面上设有5个通孔3，5个通孔3尺寸相同，隔热板通过通孔3安装在发动机的进气盖板上。

隔热板的内侧为直形边，且该直形边上设有与天然气发动机高压导线相配合的U形槽1。隔热板内侧直形边上设有五个尺寸相同的U形槽1。U形槽1为矩形凹槽，也可以是弧形凹槽等。隔热板内侧直形边上的U形槽1与天然气发动机的高压导线相邻。现有的隔热板没有U形槽，在发动机的工作过程中高压导线与隔热板容易产生碰撞，U形槽设计可以为高压导线留出更多的活动空间，避免在发动机的工作过程中高压导线与隔热板产生碰撞，也为后续高压导线的维修保养提供空间，同时还可以减少隔热板的材料。

隔热板外侧为梯形边，外侧直角折边为沿隔热板外侧梯形边向下弯折的直角折边，形成两个竖直方向尺寸相同的斜坡2，斜坡的设计不仅可以是隔热板更好的与进气盖板贴合，还可以减少隔热板的材料。

在隔热板的厚度方面，现有的隔热板一般板厚为1.5mm，由于U形槽1和斜坡2的设计上节省了材料，所以本发明天然气隔热板的厚度增加到2mm，可以大大提高隔热效果。