[发明专利]自适应车窗调节系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车窗控制的设计，特别涉及自适应车窗调节系统。

背景技术

对于一些配备了天窗的车型，其还相应配备了遮阳帘，以使得用户可以在有需要时展开遮阳帘遮挡阳光。

但是，在晴好天气下，乘客往往期望车内有充足的阳光，因而需要收起遮阳帘。而当收起遮阳帘时，入射到车内的阳光很有可能会使得驾驶员感到刺眼，进而影响到行车安全。

因此，业内亟待提供一种既能获得车内阳光又不致影响到行车安全的解决方案。

发明内容

本发明解决的问题是提供一种自适应车窗调节系统，以在不影响行车安全的前提下还能使得车内阳光充足。

为了解决上述问题，本发明提供的自适应车窗调节系统，包括：颜色可调的车窗玻璃，包含多个区块，每个区块均能基于所加载控制电压的变化而调节其颜色；传感器，用于探测阳光照射角度和阳光照射强度；车窗控制器，在通过车窗入射的阳光影响驾驶员视线时，至少根据阳光照射角度确定需调节颜色的目标区块，并根据所述目标区块处的阳光照射强度调节目标区块处的控制电压，以降低所述目标区块的透光率。

与现有技术相比，上述方案具有以下优点：提供了对影响驾驶员视线的入射阳光的监控并采用了可调节颜色的车窗玻璃，从而使得相应车窗玻璃区块随入射阳光的变化而自适应调整，通过降低透光率使相应车窗玻璃区块的颜色变深至合适的程度，以降低对驾驶员视线的影响。

附图说明

图1是本发明自适应车窗调节系统的结构的实施例示意图；

图2是本发明自适应车窗调节系统探测阳光的示意图；

图3是本发明自适应车窗调节系统的一个实施例中调节目标区块颜色的示意图。

具体实施方式

在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。

如背景技术提及的，现有技术搭配天窗使用的遮阳帘只具备收起和展开的功能，并无法同时满足乘客对车内光线、驾驶员对视线清晰的要求。有鉴于此，本发明的发明人认为，可以通过以下设计替代遮阳帘：采用目前市面上已有的可调节颜色深浅的玻璃作为天窗玻璃。在此基础上，将整块天窗玻璃划分成多个区块，通过探测阳光照射角度和阳光照射强度来确定需调节的区块(通过该区块入射的阳光在强烈到一定程度会影响驾驶员视线)，并根据阳光照射强度确定对该需调节的区块的调节力度(通过控制电压调节玻璃颜色的深浅)。从而，随着车辆的行进，被调节的区块会动态根据阳光位置变化而改变，而其他区块仍保持阳光正常入射。进而，既满足了驾驶员对视线清晰的要求，也满足了乘客对车内光线的要求。并且，基于这样的思路，本发明不仅可应用于天窗玻璃上，还可应用于前挡风玻璃上。

图1示出了根据本发明实施例的一种结构。参照图1所示，以本发明应用于天窗玻璃上为例，根据本发明实施例的车窗调节系统，其包括：天窗玻璃、传感器及天窗控制器。

如上面提及的，天窗玻璃可以采用目前市面上已有的可通过电压调节颜色深浅的玻璃(或称为电致变色玻璃)。这种玻璃通常包含导电层及位于导电层之间、含有电致变色材料的材料层。通过在导电层施加相应的电压，材料层中的电致变色材料的颜色深浅就会发生变化。从而，玻璃的透光率也发生相应变化。鉴于这种玻璃为已知的产品，此处对其实际的构成不再赘述。

天窗控制器以能调节天窗玻璃的控制电压的方式与天窗玻璃相连。根据对于天窗玻璃的区块的划分，在天窗玻璃存在与区块数量相适应的控制节点。从而，天窗控制器通过这些控制节点，可以对每一个区块进行单独控制。

而传感器与天窗控制器间可通过线束或车辆总线相连，以向天窗控制器传输阳光照射角度和阳光照射强度的数据。具体地，传感器至少包括：光角度传感器和光强度传感器。对整块天窗玻璃，可以仅有一个光角度传感器和光强度传感器；或者，可以包括多个光角度传感器和多个光强度传感器，每个区块分别有其对应的光角度传感器和光强度传感器。