[发明专利]一种高速公路安全运行改良方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及现代交通技术领域，尤其涉及一种高速公路安全运行改良方法。

【背景技术】

高速公路日益发达，交通量不断增加，良好的道路交通安全是道路设计者、使用者及管理者共同的期望，预防交通事故发生是全社会的共同责任。目前，我国是在满足汽车运动学和力学要求前提下，综合考虑道路的平面线形、纵断面线形、横断面线形、各种道路附属设施、交通量及经济合理等因素下进行道路设计，已投入使用的公路在理论上往往是安全合理的，然而，现实使用中总会因为某种因素造成交通事故。因此，为了进一步确保道路安全，对竣工的道路进行安全验收是一个很有必要的环节。

现有的道路安全验收系统通常缺少一个科学的指导方法来对高速公路安全运行进行检测，且缺少具体的改良方案。

【发明内容】

本发明要解决的技术问题是提供一种高速公路安全运行验收指导方法，并对有问题的路段给出明确的改良方法，最终使高速公路运行达到安全最佳。

本发明提供了一种高速公路安全运行改良方法，所述方法包括：

收集高速公路的道路线形数据；

对所述道路线形数据进行预处理，保留预处理后在规定范围内的道路线形数据；

基于所述预处理后在规定范围内的道路线形数据进行道路平面路段改良；

基于所述预处理后在规定范围内的道路线形数据进行道路纵断面路段改良；

基于所述预处理后在规定范围内的道路线形数据进行道路横断面路段改良。

在一些实施例中，所述基于所述预处理后在规定范围内的道路线形数据进行道路平面路段改良包括：

直接获取所述预处理后在规定范围内的道路线形数据中所述平面路段的直线长度值；

将所述直线长度值划分为平直线值、同向曲线直线长度值及反向曲线直线长度值；

当所述平直线值大于第一直线长度值时，对所述道路平面路段使用方案一进行改善，否则所述平直线值无效；

当所述同向曲线直线长度值大于等于第二直线长度值且小于等于所述第一直线长度值时，对所述道路平面路段使用预防性措施进行改善，否则所述同向曲线直线长度值无效；

当所述反向曲线直线长度值大于等于第三直线长度值且小于等于所述第一直线长度值时，对所述道路平面路段使用预防性措施进行改善，否则所述反向曲线直线长度值无效。

在一些实施例中，所述基于所述预处理后在规定范围内的道路线形数据进行道路平面路段改良还包括：

直接获取所述预处理后在规定范围内的道路线形数据中所述平面路段的曲线半径值；

当所述曲线半径值大于等于第一曲线长度值且小于第二曲线长度值时，对所述道路平面路段使用预防性措施进行改善；

当所述曲线半径值小于所述第一曲线长度值且大于等于第三曲线长度值时，对所述曲线半径值对应的坡度值进行检测，若所述坡度值在第一坡度值范围内，对所述道路平面路段使用方案二进行改善，若所述坡度值在第二坡度值范围内，对所述道路平面路段使用方案三进行改善。

在一些实施例中，所述基于所述预处理后在规定范围内的道路线形数据进行道路纵断面路段改良包括：判断所述纵断面是否有超高，若是则，基于所述纵断面的合成坡度值进行道路纵断面路段改良，否则，基于所述纵断面的平均坡度值进行道路纵断面路段改良。

在一些实施例中，所述基于所述纵断面的合成坡度值进行道路纵断面路段改良包括：

当所述合成坡度值在第一合成坡度值范围内时，对所述道路纵断面路段使用方案四进行改善；

当所述合成坡度值在第二合成坡度值范围内时，对所述道路纵断面路段使用预防性措施进行改善，否则所述合成坡度值无效。

在一些实施例中，所述基于所述纵断面的平均坡度值进行道路纵断面路段改良包括：

当所述平均坡度值在第一平均坡度值范围内时，对所述道路纵断面路段使用预防性措施进行改善；

当所述平均坡度值在第二平均坡度值范围内时，进一步基于连续纵坡长度值进行道路纵断面路段改良，否则，所述平均坡度值无效。

在一些实施例中，所述进一步基于连续纵坡长度值进行道路纵断面路段改良包括：

当所述连续纵坡长度值大于等于第一连续纵坡长度值时，对所述道路纵断面路段使用方案五进行改善；

当所述连续纵坡长度值小于所述第一连续纵坡长度值且所述平均坡度值在第三平均坡度值范围内时，对所述道路纵断面路段使用预防性措施进行改善；