[发明专利]一种空气炮多管群发可移动平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种航空领域的鸟撞试验装置，具体涉及一种空气炮多管群发可移动平台。

背景技术

飞机在高空飞行时，经常有可能碰到飞行的鸟儿，“鸟撞飞机”目前是世界性难题。根据国际航空协会统计，1912年以来，鸟撞至少导致63架民用航空器失事；军用飞行器速度快，鸟撞危害更为严重，1950年以来文献记载的严重事故超过353起，至少165人遇难。

为什么一只重量至多几公斤、飞行速度相对缓慢的小鸟，会对比它庞大得多的飞机造成如此大的伤害，我们所说的“鸟撞飞机”实际上是“飞机撞鸟，”问题的根源在于飞机运行中的高速，而不是鸟类本身的质量。根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。

高速运动使鸟的破坏力达到惊人的程度，一只麻雀就足以撞毁降落时的飞机发动机。而鸟类的生物特性，决定了它以距离而非速度作为“是否飞走”的判断基准，但飞机的高速度让它还来不及反应，就变成了“凶手”和牺牲者。

面对频发的鸟撞飞机事故，飞机在生产制作时，会采取注定防御性设计，对飞机可能被鸟撞击的零部件采用空气炮发射来模仿鸟撞力度进行受力性能测试。但目前国内针对空气炮的发射装置，基本上是单管固定单管发射，无法同时在试验件上进行较大面积的受力性能测试。

发明内容

本发明的目的在于提供一种实现鸟撞试验装置可一次发射多管空气炮的可移动平台。

本发明公开了一种一种空气炮多管群发可移动平台，包括平台底座组件和连接于其上端的平台调节组件，平台底座组件的下端有支撑脚和脚轮使整个平台可移动可定位，平台调节组件包括支撑框架、导轨组件和炮管固定调节组件，导轨组件沿支撑框架的宽度方向布置，在支撑框架上的连接位置可上下调整，炮管固定调节组件可移动的连接于导轨组件的导轨上，炮管固定调节组件还可纵向调节炮管的中心高度；炮弹着弹点位置的改变通过调整炮管的位置实现，炮管的横向位置改变通过调整炮管固定调节组件在导轨上的位置实现、纵向位置改变通过导轨组件在支撑框架上的连接位置和炮管固定调节组件的纵向调节相配合实现。

作为优选，所述平台底座组件包括底座支架、横向支撑架和纵向支撑架，底座支架为矩形框架体，横向支撑架对称布置于底座支架长度方向的两端，纵向支撑架布置于底座支架长度方向两端的横向支撑架的同一侧上，横向支撑架和纵向支撑架分别各有一层和/或多层，横向支撑架与底座支架及纵向支撑架之间均为可拆卸连接。采用模块化设计，可以根据实际情况需要来调节底座的高度及宽度。纵向支撑架的高度位置可通过多个横向支撑架的纵向组合来任意调节。

作为优选，所述支撑脚和脚轮分别连接于所述底座支架的下端。这样使平台适用于室外各种复杂地形，既可随时移动又可随时定位。，

作为优选，所述支撑框架为平面尺寸与所述底座支架一致的矩形框架体，包括由立柱和横梁连接成的沿底座支架长度方向的两个纵向框架体，两纵向框架体立柱的下端内侧对称连接有水平梁，水平梁的内端和相应侧的立柱之间连接有斜梁；支撑框架通过水平梁下侧和立柱底端的连接板可拆卸连接于所述纵向支撑架的上端。

作为优选，所述立柱和横梁均采用矩形管制作，立柱的内侧从所述斜梁的连接处往上连接有纵向多孔板，纵向多孔板的宽度大于立柱的宽度，其长度方向两侧分别开设有一排连接孔。

作为优选，所述支撑框架两侧相对位置处的立柱之间分别连接有多组位置对应、平行布置的导轨组件，每组导轨组件包括上、下导轨和将上、下导轨连接为一体的端部连接座和中部连接座，上、下导轨位置对应上下平行布置，下导轨为矩形管，上导轨为冷拉镀铬圆棒；上、下相邻的导轨组件上分别连接有位置错开的多组炮管固定调节组件。炮管固定调节组件的位置错开可使炮弹着弹点位置更分散更均匀，对试验件的受力性能测试效果更好。

作为优选，所述端部连接座包括下连接座和上连接座，下连接座为L型座，上连接座为T型座；上连接座包括座体和压板；下连接座通过立板与所述纵向多孔板上的连接孔连接紧固，立板与纵向多孔板之间为面接触；上连接座的座体和所述下导轨的端部分别连接于下连接座水平板的上侧和下侧，T型座的座体上端和压板下端对应位置处分别有圆弧形凹槽，两圆弧形凹槽将所述上导轨夹住后固定。

作为优选，所述中部连接座包括下固定座和所述上连接座，下固定座包括水平板和对称连接于水平板下侧的支撑板，水平板焊接于所述下导轨的上侧，支撑板与下导轨的一对侧壁焊接；上连接座夹住固定所述上导轨。