[发明专利]一种磁悬浮列车用碳滑块材料

说明书

技术领域

本发明涉及磁悬浮列车第三轨碳滑块，特别是涉及一种磁悬浮列车用碳滑块材料，属于城市轨道交通配件领域。

背景技术

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线的电磁力牵引列车运行。随着国家经济实力的不断增强和人们生活水平的提高，必须提高轨道交通的运输能力以适应经济发展和民生需求，德国、日本、美国等国家已经展开了磁悬浮列车的开发研究，德国和日本去的了比较大的成就。目前，我国已经在上海、长沙等地开通了磁悬浮列车，且运行良好。由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。常导磁悬浮列车可达400-500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500-600公里/小时。

磁悬浮列车在高速运行的过程中，通过碳滑块与第三轨接触，由于磁悬浮列车运行速度极高，因此，对碳滑块的导电性、耐磨性和硬度有极高的要求。目前针对磁悬浮列车用碳滑块的研究几乎没有，现有的碳滑块大多为粉末冶金碳滑块，由于粉末冶金滑板材料硬、摩擦系数大，对轨道磨损严重，以及本身材料特性，在运行过程容易造成掉边，掉块等现象，及容易造成停车以及导电性能差等现象，而且价格偏高。因此，本发明提供一种磁悬浮列车用碳滑块材料，碳滑块材料润滑性能、导电方面完全优异于粉末冶金滑板，减小了碳滑块与轨道之间的摩擦系数，对轨道基本不磨损，解决列车运行过程中引起的掉边掉块问题，并增加碳滑块的导电性能。

发明内容

本发明的首要目的是针对上述现有技术存在的问题提供一种磁悬浮列车用碳滑块材料，本发明的碳滑块材料强度好，耐磨、耐压、稳定、润滑性好，易脱模，环境适应性高，机械加工性能好，导电性能、导热性能良好，使用寿命长，并且具有良好的物理、力学、化学性能。

为实现本发明的目的，本发明提供一种磁悬浮列车用碳滑块材料，包括碳滑块基本原料，二硫化钨-玻璃纤维混合物，以及硬脂酸锌，其中，所述二硫化钨-玻璃纤维混合物与所述硬脂酸锌的重量份配比为：二硫化钨-玻璃纤维混合物3-12，硬脂酸锌1-4。

其中，所述二硫化钨-玻璃纤维混合物中二硫化钨与玻璃纤维的重量份配比为：二硫化钨1-4、玻璃纤维2-8。

特别是，所述二硫化钨-玻璃纤维混合物中二硫化钨与玻璃纤维的重量份配比优选为：二硫化钨2-4、玻璃纤维3-6。

尤其是是，所述二硫化钨-玻璃纤维混合物中二硫化钨与玻璃纤维的重量份配比为：二硫化钨2.5-3、玻璃纤维4.5-5。

特别是，所述二硫化钨为黑色固体粉末，其粒径为100-200目。

尤其是，所述二硫化钨的粒径优选为200目。

二硫化钨润滑性能好，摩擦系数低，抗压强度大，可用于高温、高压、高转速、高负荷、高真空条件下的润滑，增加产品的耐磨性，提高碳滑块材料的环境适应性，延长使用寿命。

特别是，所述玻璃纤维的长度为2-5cm。

尤其是，所述玻璃纤维的长度优选为3-5cm。

其中，所述玻璃纤维是一种无机非金属材料，耐热性好，抗腐蚀性好，机械强度高，抗拉强度大，不燃，抗腐且价格低廉，加入玻璃纤维可以增加碳滑块材料的强度，提高碳滑块材料的耐热性能、环境适应性并延长其使用寿命。

特别是，所述硬脂酸锌为白色粘结的粉末，有滑腻感，微具刺激性气味；密度为1.0953g/ml(25/4℃)，熔点为1304℃，自燃点为9005℃。由于其具有较高的熔点和自燃点，因此在碳滑块材料中起到稳定剂、脱模剂和润滑剂的作用，增加碳滑块材料的稳定性、润滑性，以及机械加工性能。

其中，所述二硫化钨-玻璃纤维混合物、硬脂酸锌与所述碳滑块基本原料的重 量份配比为：二硫化钨-玻璃纤维混合物3-12，硬脂酸锌1-4、碳滑块基本原料70-140。

特别是，所述二硫化钨-玻璃纤维混合物、硬脂酸锌与所述碳滑块基本原料的重量份配比优选为：二硫化钨-玻璃纤维混合物5-12，硬脂酸锌2-4、碳滑块基本原料87-140。

尤其是，所述二硫化钨-玻璃纤维混合物、硬脂酸锌与所述碳滑块基本原料的重量份配比优选为：二硫化钨-玻璃纤维混合物5-10，硬脂酸锌2-3、碳滑块基本原料87-123。

特别是，所述二硫化钨-玻璃纤维混合物、硬脂酸锌与所述碳滑块基本原料的重量份配比优选为：二硫化钨-玻璃纤维混合物7-10，硬脂酸锌2.5-3、碳滑块基本原料105-123。