[发明专利]机车综合无线通信设备动态监测方法及其系统在审
申请号: | 201610502895.8 | 申请日: | 2016-06-28 |
公开(公告)号: | CN107547611A | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 汪来岭;常云鑫;刘振中 | 申请(专利权)人: | 河南蓝信科技股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L12/26;B61L15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450001 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 综合 无线通信 设备 动态 监测 方法 及其 系统 | ||
1.一种机车综合无线通信设备动态监测方法及其系统,其特征在于,它包括以下步骤:
①、车载CIR数据采集单元安装在动车组上,在列车运行中对CIR设备的运行状态、功能号注册、调度命令和进路预告发布信息进行实时采集以及车载数据的无线下载;
②、采集的信息通过GSM-R/GPRS网络传回地面数据中心,经采取安全防护措施后接入铁路办公网;
③、地面服务器对采集到的数据进行处理、分析、统计后,通过互联网或铁路办公网传递给各用户终端;
④、用户终端通过铁路办公网浏览、下载、分析监测及检测数据。
2.根据权利要求1机车综合无线通信设备动态监测方法及其系统,其特征在于:步骤1中,所述车载CIR数据采集单元,通过RS422串行通信技术,获取CIR设备状态信息、通信信息,实现对CIR设备主机信息的采集,采集后信息分别传输至GPRS模块、GSM-R模块。
3.根据权利要求1机车综合无线通信设备动态监测方法及其系统,其特征在于:步骤2中,所述采集CIR设备的信息传输,通过GPRS、GSM-R无线传输将数据实时发送至地面;所述地面数据中心,包含地面服务器、防火墙、存储设备;所述安全防护措施,包括加装有硬件防火墙、数据加密、专用物理通道、防病毒系统。
4.根据权利要求1机车综合无线通信设备动态监测方法及其系统,其特征在于:步骤3中,所述地面服务器,对CIR设备监测数据的分析,结合了列车速度、里程、时间、线路基础数据库信息,查看数据时可对应相应的车号、车次、时间、地点。
5.根据权利要求1机车综合无线通信设备动态监测方法及其系统,其特征在于:步骤4中,所述用户终端,终端软件包括车辆列表显示模块、报警信息显示模块、实时跟踪模块、数据回放模块、数据导出模块;
所述车辆列表显示模块,用来显示指定路局所有车辆及在线车辆,显示路过路局车辆信息;按照线路区分显示在线车辆信息;
所述报警信息显示模块,用来显示CIR主机离线报警、CIR网络状态报警、CIR工作状态报警;
所述实时跟踪模块,用来实时显示ATP信息、CIR调度命令信息、CIR司机操作信息、CIR主机综合信息、调度通信信息;
所述数据回放模块,用来对ATP信息、CIR调度命令信息、CIR司机操作信息、CIR主机综合信息、调度通信信息进行历史数据回放;
所述数据导出模块,用来导出报警信息、源业务数据。
6.根据权利要求1机车综合无线通信设备动态监测方法及其系统,其特征在于:步骤4中,所述车辆列表显示,显示路局辖区所有车辆和过路车辆,以车次、车号、线路方式进行分类,对在线车辆和非在线车辆的车号以不同颜色进行标识。
7.根据权利要求1机车综合无线通信设备动态监测方法及其系统,其特征在于:步骤4中,所述CIR主机离线报警,在列车运行中,CIR主机离线超过软件设置时间长度(本机IP未获取)时进行报警,并将此时里程、最近时间、车号、车次、所属局记录保存;
所述CIR网络状态报警,指列车在运行过程中,对450Mhz网络和GSM-R网络所进行“网络切换”判断为报警,每进行一次“网络切换”记录一次报警,同时将切换网络时间、里程、使用此次切换网络时长记录下来;
所述CIR工作状态报警,指CIR设备运行过程中,网络注册模块、电源模块发生异常时进行的报警,并记录此模块名称、故障内容、时间、里程。
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