[发明专利]一种自轮运转特种设备检测方法及其装置

说明书

技术领域

本发明属于铁路轨道车运行应用领域，具体地说是涉及一种自轮运转特种设备在运行过程中进行检测的方法及其装置。

背景技术

自轮运转特种设备主要包括轨道车、接触网作业车及大型养路机械，是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要设备。铁道部《轨道车管理规则》(铁运[2007]22号)中明确提出“轨道车管理工作应贯彻‘安全第一、预防为主、养修并重、服务生产’的方针；实施逐级负责，坚持保养与检修相结合，修理、改造与更新相结合；技术管理、运用管理与经济管理相结合的原则；倡导集中管理，积极推行轨道车计算机信息网络管理。”

自轮运转特种设备(简称：自特设备)给施工带来很大的方便，但还存在一些管理缺陷，本系统通过GPRS对检修记录、日常管理、运行揭示调度命令传送数据，实现检修维护和防溜情况的远程监督、运行揭示命令传递、运行文件传送、停车位置报送，从而增加安全检查的针对性、时效性，消除安全控制漏洞。

由于自轮运转特种设备主要用于铁路设备或基础的维护、维修，使用时一般为单独作业且时间不确定，这样给施工带来很大的方便，为规范自轮运转特种设备的日常运用和管理，提高该设备在外单独作业时工作效率，降低由于管理人员安全检查不足给设备运用过程带来隐患。轨道车自轮运转特种设备检测装置，需要一套自轮运转特种设备远程监控系统进行记录和分析，以规范现有自轮运转特种设备的日常运用和管理。

发明内容

本发明的目的是提供一种自轮运转特种设备检测方法及其装置，主要解决自轮运转特种设备信息和运行信息实时检测问题。由GPS模块实时检测司机位置和速度信息，司机利用巡检器对自轮运转特种设备各重点巡检部位进行电子记录，巡检记录信息下载至自轮运转特种设备检测装置进行保存，并通过GPRS无线网络传输至铁路局地面服务器；自轮运转特种设备检测装置作为站段自轮运转特种设备管理人员与自轮运转特种设备司机的交互设备，在运行过程中实时向地面站段发送自轮运转特种设备的运行状态和运行轨迹信息，同时实时接收来自站段的运行揭示命令信息、相关政策和管理办法等信息，保证自轮运转特种设备的行车安全。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种自轮运转特种设备检测的方法，包括以下步骤：

①、司机利用外部巡检器对自轮运转特种设备各重点巡检部位进行电子记录，并将巡检器记录信息传输至 自轮运转特种设备检测装置巡检器接口模块；通过网络接口模块和串口接口模块实时采集其它设备信息；通过GPS模块实时检测机车位置和速度信息并送入主控处理模块；

②、巡检器接口模块和串口接口模块采集信息经USB-HUB模块接口转换后送入主控处理模块；

③、主控处理模块将检测的机车位置信息和速度信息、巡检器记录信息及其它设备信息，经处理后写入存储模块，同时通过GPRS模块将采集各种信息发送出去；

④、GPRS模块接收各站段指挥终端所发运行揭示调度命令，并通过显示模块将相关信息实时显示给操作人员；

⑤、显示模块提供信息显示、录入，供司机或操作人员输入、查看行车日志，并在运行过程中实时显示轨道车运行位置；

⑥、通过USB接口模块将存储运行数据和线路数据转存到移动存储设备上。

步骤1中，所述巡检器接口模块，采用USB标准接口；所述网络接口模块采用RJ45接口方式；所述串口接口模块采用RS485接口通讯，接口方式采用DB9接口。

步骤1中，所述GPS模块，用于采集自轮运转特种设备位置和速度信息，GPS定位精度小于3m，GPS测速范围0～400Km/h。

步骤2中，所述USB-HUB模块，用于不同接口类型协议转换，并将转换后信息发送给主控处理模块。

步骤3中，所述主控处理模块，内置linux嵌入式操作系统，用于采集各种信息、人工输入信息处理，并对处理后信息写入存储模块，同时将处理后信息发送给GPRS模块，由GPRS模块发送出去；所述主控处理模块时钟，以GPS时钟为基准，当GPS数据有效时，程序会自动校对本装置时间为GPS时间。

步骤4中，所述GPRS模块，一方面发送由主控处理板传输信息，同时接收地面设备发送的的调度命令信息。

步骤5中，所述显示模块，用于人机交互接口，能够实时显示自轮运转特种设备检测装置采集信息、外部接收信息和设备运行日志信息，同时提供人工录入窗口，由操作人员进行信息录入；所述人工录入信息包括设置车站、设置巡检间隔时间、发送报警信息时间、车辆联挂信息、封锁范围、接地杆号信息。