[发明专利]动力驱动系统和车辆

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种动力驱动系统和车辆。

背景技术

随着能源的不断消耗，新能源车型的开发和利用已逐渐成为一种趋势。混合动力汽车作为新能源车型中的一种，通过发动机和/或电机进行驱动，具有多种模式，可以改善传动效率和燃油经济性。

但是，发明人所了解的相关技术中，混合动力汽车中的变速器一般结构复杂，传动模式少，传动效率偏低。此外，传统混合动力汽车中的变速器多为五挡或六挡，传动效率不高。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种动力驱动系统，该动力驱动系统传动模式丰富，并具有多个如七个前进挡位，能够更好地满足车辆行驶时对动力与扭矩的需求。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆，该车辆包括上述的动力驱动系统。

根据本发明实施例的动力驱动系统，包括：发动机；第一输入轴和第二输入轴，所述第二输入轴套设在所述第一输入轴上，所述发动机设置成可选择性地接合所述第一输入轴和所述第二输入轴中的至少一个，所述第一输入轴上设置有一挡主动齿轮、三挡主动齿轮、五挡主动齿轮和七挡主动齿轮，所述第二输入轴上设置有二挡主动齿轮和四六挡主动齿轮；多个输出轴，每个所述输出轴上设置有挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与挡位主动齿轮对应地啮合，所述输出轴中的一个上空套设置有倒挡输出齿轮且还设置有用于接合所述倒挡输出齿轮的倒挡同步器，其中一挡从动齿轮的一侧设置有齿轮部以形成双联齿轮，所述倒挡输出齿轮与所述齿轮部啮合。

根据本发明实施例的动力驱动系统具有多个如七个前进挡位，使得动力在传递时更加平顺，传动效率高，而且多个如七个不同的传动速比能够更好地满足车辆在不同路况下对动力和扭矩的需求。

此外，根据本发明实施例的动力驱动系统还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述输出轴包括：第一输出轴和第二输出轴；所述第一输出轴上空套设置有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮和四挡从动齿轮，所述第二输出轴上空套设置有五挡从动齿轮、六挡从动齿轮和七挡从动齿轮；所述一挡从动齿轮与所述三挡从动齿轮之间设置有一三挡同步器，所述二挡从动齿轮与所述四挡从动齿轮之间设置有二四挡同步器，所述五挡从动齿轮与所述七挡从动齿轮之间设置有五七挡同步器，所述六挡从动齿轮的一侧设置有六挡同步器。

根据本发明的一些实施例，所述倒挡输出齿轮空套在所述第二输出轴上且与所述六挡从动齿轮相邻，并与所述六挡从动齿轮共用所述六挡同步器，从而所述六挡同步器构成所述倒挡同步器。

根据本发明的一些实施例，所述二挡主动齿轮、所述四六挡主动齿轮、所述一挡主动齿轮、所述五挡主动齿轮、所述三挡主动齿轮、所述七挡主动齿轮与所述发动机的距离递增；或者所述二挡主动齿轮、所述四六挡主动齿轮、所述一挡主动齿轮、所述七挡主动齿轮、所述三挡主动齿轮、所述五挡主动齿轮与所述发动机的距离递增。

根据本发明的一些实施例，所述输出轴包括：第一输出轴和第二输出轴；所述第一输出轴上空套设置有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮和六挡从动齿轮，所述第二输出轴上空套设置有四挡从动齿轮、五挡从动齿轮、七挡从动齿轮；所述一挡从动齿轮与所述三挡从动齿轮之间设置有一三挡同步器，所述二挡从动齿轮与所述六挡从动齿轮之间设置有二六挡同步器，所述四挡从动齿轮与所述七挡从动齿轮之间设置有四七挡同步器，所述五挡从动齿轮的一侧设置有五挡同步器。

根据本发明的一些实施例，所述倒挡输出齿轮空套在所述第二输出轴上且与所述五挡从动齿轮相邻，并与所述五挡从动齿轮共用所述五挡同步器，从而所述五挡同步器构成所述倒挡同步器。

根据本发明的一些实施例，所述第一输出轴上固定设置有第一输出轴输出齿轮，所述第二输出轴上固定设置有第二输出轴输出齿轮，所述第一输出轴输出齿轮、所述第二输出轴输出齿轮均与车辆的主减速器从动齿轮啮合。

根据本发明的一些实施例，动力驱动系统还包括：双离合器，所述双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述发动机与所述输入端相连，所述第一输出端与所述第一输入轴相连，所述第二输出端与所述第二输入轴相连。

根据本发明的一些实施例，所述倒挡输出齿轮与相邻的一个挡位从动齿轮共用挡位同步器，共用的所述挡位同步器构成所述倒挡同步器。

根据本发明实施例的车辆，包括上述实施例的动力驱动系统。

附图说明