[发明专利]车载系统有效
申请号: | 201610510260.2 | 申请日: | 2014-07-17 |
公开(公告)号: | CN106114410B | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 蒋曙豪;吴文宏;施峻 | 申请(专利权)人: | 杭州飞生科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R11/00;B60R11/02 |
代理公司: | 杭州知通专利代理事务所(普通合伙)33221 | 代理人: | 冯燕青 |
地址: | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 系统 | ||
本发明专利申请是申请日为2014年7月17日、申请号为201410341543X、名称为车载系统的中国专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及车载技术,特别涉及一种至少包括两个车载硬件系统的车载系统。
背景技术
目前的车载系统多是基于2DIN(DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品如车载DVD等的标准安装空间)的车载信息处理设备为单触摸屏+单硬件系统构架。例如车载计算机、车载DVD影音导航设备等。此类设备构架的缺陷是受单系统性能所限,功能局限性较大,扩展能力弱,尤其在一些专业车辆或者特种车辆上不能满足应用需求。
发明内容
本发明解决的问题是提供一种至少包括两个车载硬件系统的车载系统,能够实现多系统操作,硬件成本低,占用面积小。
为解决上述问题,本发明实施例提供了一种车载系统,包括:显示单元、输入单元、至少两个车载硬件系统、I/O切换接口,所述显示单元、输入单元通过I/O切换接口分别与至少两个车载硬件系统相连接,利用所述I/O切换接口使得所述显示单元、输入单元在某一时刻只与其中一个车载硬件系统相连接,其中一个车载硬件系统利用所述输入单元、显示单元与用户进行交互。
所述I/O切换接口包括切换控制器、显示信号切换器和输入信号切换器,所述切换控制器分别与所述显示信号切换器、输入信号切换器相连接,用于控制显示信号切换器、输入信号切换器进行切换,所述显示信号切换器将至少两个车载硬件系统的显示信号输出端分别与显示单元相连,所述输入信号切换器将至少两个车载硬件系统的输入信号输入端分别与输入单元相连。
车载系统还包括音频单元,所述音频单元通过I/O切换接口分别与至少两个车载硬件系统相连接。
可选的,所述切换控制器分别与至少两个车载硬件系统相连接,当车载硬件系统向切换控制器发出控制信号,利用切换控制器将显示单元、输入单元与对应车载硬件系统电学连接。
可选的,所述显示单元、输入单元为触摸屏显示器或平板电脑。
可选的,所述输入单元包括触摸屏显示器、鼠标、旋钮或按键。
可选的,各个车载硬件系统之间具有不同优先级,当优先级较高的车载硬件系统向切换控制器发出控制信号,利用切换控制器将显示单元、输入单元与对应车载硬件系统电学连接,当优先级较低的车载硬件系统向切换控制器发出控制信号,切换控制器不切换。
可选的,所述切换控制器与切换控制接口相连接,利用所述切换控制接口在至少两个车载硬件系统之间进行切换。
可选的,所述车载硬件系统为各类智能终端或工控机系统,智能终端或工控机系统的硬件平台和操作系统可根据实际情况灵活选用。
可选的,各个车载硬件系统之间物理隔离。
与现有技术相比,本技术方案具有以下优点:
本发明通过将至少两个车载硬件系统集成在同一个车载系统中,共用同一组显示单元、输入单元,通过I/O切换接口使得所述显示单元、输入单元在某一时刻只与其中一个车载硬件系统相连接,能够实现多系统操作,硬件成本低,占用面积小。
附图说明
图1是本发明实施例的车载系统的示意图;
图2是本发明实施例的I/O切换接口的结构示意图;
图3是本发明实施例的显示信号切换器的结构示意图;
图4是本发明实施例的输入信号切换器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,通过具体实施例,对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。
请参考图1,为本发明实施例的车载系统,包括:显示单元10、输入单元20、两个车载硬件系统50、I/O切换接口40,所述显示单元10、输入单元20通过I/O切换接口40分别与两个车载硬件系统50相连接,利用所述I/O切换接口40使得所述显示单元10、输入单元20在某一时刻只与其中一个车载硬件系统50相连接,其中一个车载硬件系统50利用所述输入单元10、显示单元20与用户进行交互。
在本实施例中,以具有两个车载硬件系统的车载系统为例对本发明的技术方案进行描述,在其他实施例中,所述车载系统中还可以包括三个或三个以上的车载硬件系统。
所述显示单元为触摸屏显示器、平板电脑或者不具有触摸控制功能的液晶显示屏。所述输入单元包括触摸屏显示器、鼠标、旋钮或按键。
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