[发明专利]一种BMS充放电接触器及该充放电接触器的控制方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及BMS充放电接触器领域，尤其涉及一种BMS充放电接触器及该充放电接触器的控制方法。

【背景技术】

目前电动汽车的电池管理系统(BMS)使用的是普通充放电接触器，普通充放电接触器都会存在以下问题：通过主机单独控制，车辆放电时，主机直接控制放电接触器；车辆充电时，主机收到CAN盒充电指令，控制充电继电器闭合。无论充电还是放电只能通过主机控制，其他电池管理系统模块无法直接控制，且普通的充放电接触器不支持温度检测上报功能。随着电动汽车的大力推广，BMS中的普通充放电接触器及其控制方式显然已经不能满足电动汽车的需求了。

【发明内容】

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中普通充放电接触器及其控制方式存在的控制方式和功能单一的缺陷提出一种BMS充放电接触器及该充放电接触器的控制方法。

为了实现上述目的，本发明提供了一种BMS充放电接触器，包括：主控模块、与主控模块连接的通信模块、与主控模块连接的接触器驱动模块和与所述接触器驱动模块连接的接触器；

所述主控模块用于在充放电接触器刚刚上电时进行自检；

所述通信模块通过LIN总线或CAN总线或UART总线实现所述充放电接触器 与BMS之间的通信；

所述接触器驱动模块用于为接触器内的线圈提供驱动电流或电压；

接触器用于根据所述驱动电流或电压完成机械开关动作，并将机械开关动作信息回传给所述接触器驱动模块；

所述接触器驱动模块还用于将接收到的所述机械开关动作信息回传给所述主控模块。

作为本发明所述的充放电接触器的一种改进，所述上电时进行自检包括主控模块自身的初始化检测、主控模块的EEPROM的数据读取检测、接触器的触点的断开和吸合检测。

作为本发明所述的充放电接触器的一种改进，所述充放电接触器还包括温度采集模块，所述温度采集模块用于周期性采集所述接触器内线圈的温度信息，并将所述温度信息传送给所述主控模块；

所述主控模块用于在所述温度信息异常的情况下，通过所述接触器驱动模块控制接触器断开。

作为本发明所述的充放电接触器的一种改进，所述主控模块是通过对比所述温度信息是否超过预设温度阀值来判断所述温度信息是否异常的。

本发明还提供了一种BMS充放电接触器的控制方法，包括：

S101、充放电接触器上电，主控模块进行自检；

S102、主控模块接收外部的驱动指令；

S103、根据所述驱动指令控制所述接触器驱动模块的驱动电流或电压；

S104、所述接触器根据所述驱动电流或电压完成机械开关动作；

S105、所述接触器将机械开关动作信息传送给所述接触器驱动模块；

S106、所述接触器驱动模块将所述机械开关动作信息回传给所述主控模块。

作为本发明所述的BMS充放电接触器的控制方法的一种改进，所述S102和S105之间还包括：

S107，温度采集模块周期性的采集接触器内线圈的温度信息，并将所述温度信息传送给所述主控模块；

S108，所述主控模块判断所述温度信息是否超过预设温度阀值，如果是，则通过所述接触器驱动模块控制接触器断开。

本发明产生的有益效果是：本发明的BMS充放电接触器及该充放电接触器的控制方法，通过将充放电接触器模块化，可以通过各个模块进行控制，而避免了现有技术中的主机单独控制的问题，实现了充放电接触器的智能化。

【附图说明】

图1是本发明的BMS充放电接触器的框架图；

图2是本发明的BMS充放电接触器的控制方法的流程图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。

参见图1，本发明提供一种BMS充放电接触器，包括：主控模块10、与主控模块10连接的通信模块20、与主控模块10连接的接触器驱动模块30和与所述接触器驱动模块30连接的接触器40；

所述主控模块10用于在充放电接触器刚刚上电时进行自检；