[发明专利]车辆的限速装置、车辆及车辆的控制方法有效

专利信息
申请号: 201610516086.2 申请日: 2016-07-01
公开(公告)号: CN107472019B 公开(公告)日: 2019-09-20
发明(设计)人: 邢丹丹;黄猛 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: B60K31/00 分类号: B60K31/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张大威
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆 限速 装置 控制 方法
【说明书】:

发明提出一种车辆的限速装置、车辆及车辆的控制方法,该限速装置包括:限速开关,限速开关触发时,车辆进入限速模式;滚轮,滚轮可向上或向下滚动且可沿垂直方向按动,其中,在车辆进入限速模式且滚轮向上或向下滚动时车辆的车速限值改变;以及信号发送装置,信号发送装置分别与限速开关和滚轮相连,以将车速限值发送给车辆,以便车辆根据车速限值进行限速。本发明能够方便驾驶员对车辆进行有效地限速,合理控制行车速度,提高了行车安全性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆的限速装置、车辆及车辆的控制方法。

背景技术

交通的发展为人们提供了便捷、舒适的出行方式,但同样也带来了严重的交通安全问题。在中国因道路交通事故而死亡的人数已居非自然因素死亡人数之首。车辆超速是交通意外的最大导火索,研究表明30%的重大交通事故是由超速行驶引起的,较高的行驶车速会增加事故发生的几率和严重程度。因此,有效的限制车速对提高车辆行驶安全性具有重要意义。目前,为避免驾驶员超速驾驶行为,多依赖于交通警示牌、交通警察、测速仪等对驾驶者进行警示,但是这种方式依然无法有效避免驾驶者出现超速行为,尤其是车辆行驶在人员密集区,超速行为可能会带来非常严重的后果。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此,本发明的一个目的在于提出一种车辆的限速装置,该限速装置能够方便驾驶员对车辆进行有效地限速,合理控制行车速度,提高了行车安全性。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆的控制方法。

为了实现上述目的,本发明第一方面的实施例提出了一种车辆的限速装置,包括:限速开关,所述限速开关触发时,车辆进入限速模式;滚轮,所述滚轮可向上或向下滚动且可沿垂直方向按动,其中,在所述车辆进入限速模式且滚轮向上或向下滚动时车辆的车速限值改变;以及信号发送装置,所述信号发送装置分别与所述限速开关和所述滚轮相连,以将所述车速限值发送给车辆,以便所述车辆根据所述车速限值进行限速。

根据本发明实施例的车辆的限速装置,驾驶员通过触发限速开关使车辆进入限速模式,并通过向上或向下滚动滚轮来调整车辆的车速限值,并根据得到的车速限值来限制车辆的最高车速,即该限速装置能够方便驾驶员对车辆进行有效地限速,合理控制行车速度,提高了行车安全性。

另外,根据本发明上述实施例的车辆的限速装置还可以具有如下附加的技术特征:

在一些示例中,当所述车辆处于所述限速模式时,所述滚轮还用于在被按动时暂停所述限速模式,并记录当前的车速限值,并在再次被按动时以所述当前的车速限值重新激活所述限速模式。

在一些示例中,当所述车辆处于所述限速模式时,所述限速开关还用于在被再次触发时生成退出限速模式信号,以使所述车辆退出限速模式。

在一些示例中,当所述滚轮向上滚动时,所述车速限值增大;当所述滚轮向下滚动时,所述车速限值减小。

为了实现上述目的,本发明第二方面的实施例公开了一种车辆,包括:限速装置,所述限速装置为如本发明第一方面实施例所述的车辆的限速装置;以及控制器,所述控制器与所述限速装置相连,以在所述车辆处于所述限速模式时,根据所述车速限值限制所述车辆的最高车速。

根据本发明实施例的车辆,驾驶员通过触发限速开关使车辆进入限速模式,并通过向上或向下滚动滚轮来调整车辆的车速限值,并根据得到的车速限值来限制车辆的最高车速,即能够方便驾驶员对车辆进行有效地限速,合理控制行车速度,提高了行车安全性。

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