[发明专利]线路横梁加固用活动支撑组件

说明书

技术领域

本发明属于铁路建设装置技术领域，特别是涉及一种线路横梁加固用活动支撑组件。

背景技术

目前，在铁路建设工程中，大钢轨体系线路加固工艺作为一项成熟的施工工艺已得到广泛应用，但随着既有线施工安全要求越来越高，横梁加固环节暴露出时间和精确度不易把控的弱点。图1为一种已有技术的线路横梁加固用支撑组件使用状态示意图。如图1所示，这种线路横梁加固用支撑组件包括作为挡块的角钢2和支撑方木3；其中角钢2的一侧面焊接在采用工字钢制成的横梁1的上翼缘板上，支撑方木3的两端分别抵在角钢2的另一侧面和钢轨4的上翼缘板一侧，用于对钢轨4进行支撑。但是，这种已有技术的线路横梁加固用支档存在下列问题：将角钢2焊接到横梁1上不仅会因不可重复使用而增加了横梁1和角钢2的损耗，而且不可调节，从而影响了横梁1横穿位置的准确性，这样就会直接影响铁路运行的安全。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种线路加固横梁用活动支撑组件。

为了达到上述目的，本发明提供的线路加固横梁用活动支撑组件包括活动支档、角钢、支撑方木、多根螺栓和木楔子；其中活动支档的横向截面呈倒置的凹字形，并且两个下端分别向内水平延伸而形成一个边沿，由此形成能够将采用工字钢的横梁上翼缘板卡在其中的凹槽；多根螺栓的下端贯穿活动支档的顶部而延伸到凹槽内；角钢上水平设置的侧边外端卡在活动支档的内侧端上凹槽顶面与横梁上翼缘板之间的缝隙中；木楔子的尖端则卡在活动支档的外侧端上凹槽顶面与横梁上翼缘板之间的缝隙中；支撑方木的两端分别抵在角钢上垂直设置的侧面和钢轨的上翼缘板一侧。

所述的活动支档上共设置四根螺栓，分别位于活动支档的顶面四个角部。

本发明提供的线路加固横梁用活动支撑组件具有如下优点：

1、结构简单，成本低廉，操作便利，使用木楔子即可调整位置，手锤和扳手即可操作。

2、在穿横梁的环节增加了一次技术尺寸把控的措施，解决了横梁横穿位置准确性的问题。

3、抛弃了以往将角钢焊接到线路加固横梁工字钢上的工艺，减少了横梁和角钢的损耗。

4、可重复使用，成本容易控制。

附图说明

图1为一种已有技术的线路横梁加固用支档使用状态示意图。

图2为本发明提供的线路加固横梁用活动支撑组件使用状态示意图。

图3为本发明提供的线路加固横梁用活动支撑组件中活动支档使用状态侧视图。

图4为本发明提供的线路加固横梁用活动支撑组件中活动支档和木楔子使用状态正视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的线路加固横梁用活动支撑组件进行详细说明。与已有技术相同的部件采用相同的附图标号。

如图1—图4所示，本发明提供的线路加固横梁用活动支撑组件包括活动支档5、角钢2、支撑方木3、多根螺栓6和木楔子7；其中活动支档5的横向截面呈倒置的凹字形，并且两个下端分别向内水平延伸而形成一个边沿8，由此形成能够将采用工字钢的横梁1上翼缘板卡在其中的凹槽；多根螺栓6的下端贯穿活动支档5的顶部而延伸到凹槽内；角钢2上水平设置的侧边外端卡在活动支档5的内侧端上凹槽顶面与横梁1上翼缘板之间的缝隙中；木楔子7的尖端则卡在活动支档5的外侧端上凹槽顶面与横梁1上翼缘板之间的缝隙中；支撑方木3的两端分别抵在角钢2上垂直设置的侧面和钢轨4的上翼缘板一侧。

所述的活动支档5上共设置四根螺栓6，分别位于活动支档5的顶面四个角部。

现将本发明提供的线路加固横梁用活动支撑组件使用方法阐述如下：使用前将活动支档5上的凹槽从横梁1的一端套在横梁1的上翼缘板上，然后移动活动支档5至所需的位置，之后拧紧螺栓6而将活动支档5固定在横梁1上，然后将木楔子7的尖端卡在活动支档5的外侧端上凹槽顶面与横梁1上翼缘板之间的缝隙中，将角钢2上水平设置的侧边外端卡在活动支档5的内侧端上凹槽顶面与横梁1上翼缘板之间的缝隙中；最后将支撑方木3的两端分别抵在角钢2上垂直设置的侧面和钢轨4的上翼缘板一侧即可。如果穿横梁1时活动支撑组件的位置不准确，只需要拧松螺栓6，然后利用木楔子7调整活动支档5的位置，最后再拧紧螺栓6即可。