[发明专利]一种能防止铸件激冷部位产生气孔的覆砂冷铁结构

说明书

技术领域

铸造工业对铸件控制冷却速度而采取的局部放置冷铁，特别是一种冷铁覆砂结构。

背景技术

汽车发动机配套涡轮增压器起到节能减排作用已成为高级轿车标准结构，发动机排气岐管和涡轮增压器的涡壳已经设计成一个连体。在处理局部壁厚的铁水冷却速度和其他部位均匀的工艺方法上，采用放置冷铁仍是有效措施。但在对耐热钢铸件的岐管放置冷铁部位，出现了气孔，因此造成的废品占15％左右。

通过对冷铁的检测，冷铁表面有大量氧化物以及微量水分，这主要是上水基涂料时所造成，这些物质在接触高温铁水时就会转化为气体而向铁水方向扩散形成气孔，以致使铸件报废。尽管在冷铁表面开通气槽，仍不能解决铸件产生气孔的缺陷。

发明内容

本发明的目的是一种针对放置冷铁部位铸件出现气孔，在冷铁与铸件接触的表面覆盖一层薄的型砂，使激冷效果能保持，但又不使铸件冷铁直接接触铁水过快升温，当铸件已趋向凝固，冷铁的氧化物和水分对铸件释放的通道已趋向闭塞，从而防止铸件表层气孔的发生。

本发明的技术方案是，冷铁与铸件接触表面设计成与铸件表面外廓相同的成型面，再在成型面上留出覆砂层厚度的空间，造型时在冷铁成型面覆盖一层型砂或覆膜砂形成覆砂层。

本发明的显著特点是在砂型浇注铁水后，冷铁部位被覆砂隔阻，不直接接触高温铁水，使铸件表面先于冷铁凝固。冷铁的蒸发气体无法再对铸件产生影响，就使废品率下降到基本消除。

附图说明

图1铸件表面覆砂冷铁放置图。

图2覆砂冷铁。

图3是图2的a-a剖视图。

附图说明：1、铸件；2、冷铁；3、冷铁外廊成型面；4、覆砂层；5、外模型；A、铸件易产生气孔处。

具体实施方式

冷铁2与铸件1接触表面设计成与铸件1表面外廓相同的成型面3，再在成型面3上留出覆砂层4厚度的空间，在成型面3上造型时覆盖一层型砂或覆膜砂形成覆砂层4。