[发明专利]一种挖掘机斗齿锻造模具

说明书

技术领域

本发明涉及挖掘机斗齿领域，尤其涉及一种挖掘机斗齿锻造模具。

背景技术

斗齿是挖掘机上的重要部件，类似于人的牙齿，属于易损件。斗齿的加工工艺一般有铸造或锻造，锻造的斗齿质量比铸造好，因此，其使用范围越来越广泛。由于斗齿的充满性，锻造后斗齿易附着在冲头上，导致脱开模具十分困难，从而影响斗齿的生产效率。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种挖掘机斗齿锻造模具，以解决上述技术问题。

本发明提出的一种挖掘机斗齿锻造模具，包括：下模座、下模、下模芯、卸料组件、上模座和上模；下模设置在下模座上，下模上开设有容纳腔，下模芯卡接在所述容纳腔内，下模芯上设有斗齿模腔、与斗齿模腔连通的卸料腔，卸料组件包括顶芯、左挡板和右挡板，顶芯位于所述卸料腔内，其可上下运动，并进至所述斗齿模腔内，左挡板和右挡板分别位于下模两侧，其可水平运动，并可进至所述斗齿模腔内，上模座位于下模上方，其可上下运动，上模设置在上模座靠近下模一侧，上模上设有冲头，冲头位于左挡板和右挡板之间，并可进至所述斗齿模腔内。

优选地，还包括用于锁紧左挡板和右挡板的锁紧机构。

优选地，下模芯内涂覆有分型剂。

优选地，左挡板和右挡板靠近下模一侧均涂覆有分型剂。

优选地，还包括位于下模座和上模座之间的导向柱，导向柱长度可调。

优选地，导向柱设置有两个，并分别位于下模座和上模座两侧。

本发明提出的一种挖掘机斗齿锻造模具，锻造时，将斗齿毛坯放入斗齿模腔内，调整左挡板与右挡板在下模上的位置，使之部分进入斗齿模腔内，控制与上模座相连的气缸驱动冲头下行并进入斗齿模腔内，斗齿毛坯在斗齿模腔内被锻造成型后，气缸驱动冲头上行并脱离斗齿模腔，由于左挡板与右挡板的限位，在冲头脱离过程中，有效阻隔冲头和斗齿，使冲头与斗齿自动脱开，待冲头完全脱离斗齿模腔后，调整左挡板与右挡板在下模上的位置，使之位于斗齿模腔外侧，控制顶芯向上顶出斗齿，顶芯脱离下模芯，转入下道工序。本发明提出的挖掘机斗齿锻造模具，操作简单，斗齿成型后可自动脱离斗齿模腔，其生产效率高，经济效益显著。

附图说明

图1为本发明提出的一种挖掘机斗齿锻造模具的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本发明提出的一种挖掘机斗齿锻造模具的结构示意图。

参照图1，本发明提出的一种挖掘机斗齿锻造模具，包括：下模座1、下模2、下模芯3、卸料组件、上模座7和上模8；下模2设置在下模座1上，下模2上开设有容纳腔，下模芯3卡接在所述容纳腔内，下模芯3上设有斗齿模腔31、与斗齿模腔31连通的卸料腔32，卸料组件包括顶芯4、左挡板5和右挡板6，顶芯4位于所述卸料腔32内，其可上下运动，并进至所述斗齿模腔31内，左挡板5和右挡板6分别位于下模2两侧，其可水平运动，并可进至所述斗齿模腔31内，上模座7位于下模2上方，其可上下运动，上模8设置在上模 座7靠近下模2一侧，上模8上设有冲头81，冲头81位于左挡板5和右挡板6之间，并可进至所述斗齿模腔31内。

本方案中，锻造时，将斗齿毛坯放入斗齿模腔31内，调整左挡板5与右挡板6在下模2上的位置，使之部分进入斗齿模腔31内，控制与上模座7相连的气缸驱动冲头81下行并进入斗齿模腔31内，斗齿毛坯在斗齿模腔31内被锻造成型后，气缸驱动冲头81上行并脱离斗齿模腔31，由于左挡板5与右挡板6的限位，在冲头81脱离过程中，有效阻隔冲头81和斗齿，使冲头81与斗齿自动脱开，待冲头81完全脱离斗齿模腔后，调整左挡板5与右挡板6在下模2上的位置，使之位于斗齿模腔31外侧，控制顶芯4向上顶出斗齿，顶芯脱离下模芯3，转入下道工序。

由于下模芯与下模是可拆卸的，下模芯磨损严重后，只需对下模芯更换，而无需另外更换下模，其可有效节省生产制造成本。

本方案还包括用于锁紧左挡板5和右挡板6的锁紧机构9，可通过锁紧机构9将左挡板5和右挡板6牢牢固定在下模2上，防止脱模时斗齿附着在冲头81上，并带走左挡板5和右挡板6。

下模芯3内涂覆有分型剂，左挡板5和右挡板6靠近下模2一侧均涂覆有分型剂，脱模效果好，斗齿不易粘结在冲头81和下模芯上。

本方案还包括位于下模座1和上模座7之间的导向柱10，导向柱10长度可调，导向柱10设置有两个，并分别位于下模座1和上模座7两侧，锻造过程中可对冲头81进行导向，防止冲头81对下模芯3造成损伤，提高了模具的使用寿命。