[发明专利]电动阀有效
申请号: | 201610525531.1 | 申请日: | 2016-06-29 |
公开(公告)号: | CN107542948B | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 王慧杰;朱振山;周伟;郑允建 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16K11/074 | 分类号: | F16K11/074;F16K3/314;F16K27/04 |
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地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 | ||
一种电动阀,包括阀体、阀芯组件和转动轴,阀体设置有腔,阀芯组件包括阀座和阀块,阀座与阀体固定设置,阀座设置于腔的底部或靠近腔的底部设置,阀座设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔,阀体包括贯穿阀体阀壁的第一流通通道、第二流通通道、第三流通通道和第四流通通道,第一流通通道、第二流通通道和第三流通通道其中一端位于所述腔的底部,第一流通通道、第二流通通道和第三流通通道分别与第一通孔、第二通孔和第三通孔连通;阀块限位于转动轴,阀块在转动轴转动时相对阀座动作,阀块在与阀座相对的一面设有凹槽;电动阀至少包括第一工作模式和第二工作模式。这种结构电动阀能改变冷媒流动路径,重量较轻,占用体积较小,能够有效降低成本。
技术领域
本发明属于阀门类技术领域,涉及一种应用于汽车上冷媒回路中(如车用空调系统等)的流路控制阀。
背景技术
制冷循环装置中,通常采用电动阀作为改变冷媒流动路径的控制部件。电动阀,一般地使用驱动装置带动转动轴运动,转动轴再带动阀块在阀座上滑动,改变进口与哪个出口连通。然而传统的电动阀,只能做到进口可选择的与多个出口切换连通,而不与进口连通的出口则被截止。
所以现有技术中没有有效的利用被截止的出口,从而使现有的电动阀的使用范围有限,针对不同的系统或者模式需要开发不同的电动阀,或者需要电动阀配合其它阀件才能达到需求。
因此,有必要对现有技术进行改进,以解决以上技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种包括多种模式、使用范围广且结构相对简单的电动阀。
本发明提供的技术方案包括一种电动阀,包括阀体、阀芯组件和转动轴,所述阀体设置有腔,所述阀芯组件包括阀座和阀块,所述阀座与所述阀体固定设置,所述阀座设置于所述腔的底部或靠近所述腔的底部设置,所述阀座设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔,所述阀体包括贯穿所述阀体的阀壁的第一流通通道、第二流通通道、第三流通通道和第四流通通道,所述第一流通通道、第二流通通道和第三流通通道的其中一端位于所述腔的底部,所述第一流通通道、第二流通通道和第三流通通道分别与第一通孔、第二通孔和第三通孔连通,所述第四流通通道与所述腔连通;
所述阀块限位于所述转动轴,所述阀块可随转动轴转动而转动,所述阀块在所述转动轴转动时相对所述阀座动作,且所述阀块在朝向所述阀座的一面与所述阀座相对贴合设置,所述阀块在与所述阀座相对的一面设置有凹槽;
所述电动阀至少包括第一工作模式和第二工作模式,
当电动阀在第一工作模式时,所述阀块覆盖所述第二通孔和第三通孔,所述第四流通通道与第一通孔连通,所述第二通孔通过所述凹槽与所述第三通孔连通;
当电动阀在第二工作模式时,所述阀块覆盖所述第一通孔和第三通孔,所述第四流通通道与第二通孔连通,所述第一通孔通过所述凹槽与第三通孔连通。
所述阀块包括基体、以及从所述基体外周侧向径向方向突出设置的凸缘部,所述凹槽设置于所述基体,所述凸缘部还设有键槽,所述转动轴与所述键槽配合设置,所述转动轴转动时通过所述键槽带动所述阀块动作;所述电动阀还包括驱动装置,所述转动轴的一端与所述驱动装置传动设置,所述转动轴通过所述驱动装置驱动。
所述第三通孔离所述阀座的中心的最远距离小于等于所述第一通孔离所述阀座的中心的最远距离,所述第三通孔离所述阀座的中心的最近距离大于等于所述第一通孔离所述阀座的中心的最近距离,所述第三通孔与所述第一通孔的距离小于所述所述第二通孔与所述第一通孔的距离,所述第三通孔与所述第二通孔的距离小于所述第二通孔与所述第一通孔的距离;所述阀座还设置有至少两个固定用孔,在第一工作模式或者第二工作模式,从俯视方向看,所述凹槽不覆盖所述固定用孔或者所述凹槽完全覆盖一个孔。
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